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这是一片新的蓝海。在2014年,创业者、资本纷纷涌入这个近万亿的“风口”:创业者看中这个市场,希望能够成为领军者;至于投资人,则希望能够再造小巨头。
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上门保养的发展空间应该是很大的。价格高、不透明、等候时间长等等确实是这个市场的痛点。
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二手车交易在中国还有很长的路要走,在2020年国内二手车交易数量预计可以达到2000万台。
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在这样一个超级大的市场里面,无论是B2B、C2C各种各样的模式、各种各样的企业都有生存空间。
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赶集网的流量优势,每年独立的车源接近百万,占到了中国二手车交易数量的15%-20%,如果赶集网只去卖信息,每个线索到底产生了多少的价值,这里空间非常大。
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车易拍未来还是要涉足个人消费者,同时针对个人消费者增加各种服务,贷款、金融、保险等等服务,然后来规范车商的车况、车商的行为标准等等。
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二手车春天应该是到了,但是可能夏天还没有到。消费者是非常不成熟的,反映二手车的交易效率,消费者消费的决心,包括整个服务流程上,还有非常非常长的标准化的路要走。
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TT快车的团队在早期过停车场,做过汽配的B2B,后来经过一段时间的市场摸索和定位后,做了一次大的团队转型做洗车,做到现在只做两个事情,洗车和违章查询,都是为了用户。
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易快修是上门+实体店模式的互联网快修连锁品牌,未来不会盲目将业务扩大到保险和二手车电商等领域,会做取舍,把快修做成一个标准化生意,尽可能高频率地让用户获得专业性的感觉。
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车主要保养爱车,可以选择到店或上门,但上门不只是一个形式,而是一个靠谱的渠道,但要变成渠道,还有很多门槛要过。
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去年是很多投资机构自成立以来投资最疯狂的一年,一年一个VC能投到100多个项目,并且投资项目非常扎堆。
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招商银行为TMT行业里的企业,从天使一直到ABCD轮,乃至于最后上市,以至于上市,都可以提供金融服务。