网易科技讯 3月30日消息，网易科技第38期五道口沙龙昨天举行，主题是“汽车后市场”,在圆桌讨论环节，牛车网线下事业部总经理 王萌、人人车联合创始人 杜希勇、赶集网副总裁 赵世勇、车易拍副总裁 徐元杰、IDG资本车小组负责人王辛围绕“二手车交易”进行了探讨。
王辛认为，二手车交易在中国还有很长的路要走，在2020年国内二手车交易数量预计可以达到2000万台。现在，国内的这一数字是1000万台。但在赵世勇和杜希勇看来，这1000万台中真正有效的流量只有400万-500万台。
这意味着，二手车交易仍然是个蛮荒市场，群雄四起自然难免模式之争。杜希勇认为，C2C模式未来的占比可以达到30%以上。同样玩C2C的赵世勇的预计则是10%到15%。
杜希勇介绍，C2C的优势在于“去中间化”。他以人人车为例，在去掉传统二手车交易链条上的多余环节之后，人人车本身变成了一个专业第三方的中介，就像链家地产一样。“大部分的差价空间释放给了车主，车主的车可以卖出一个更高的价格，而买家可以以略低于市场成交价去买到一辆比较放心的车。”
赵世勇则称，C2C模式需要自己养验车师、从头到尾有专人跟进，相对于其他模式，C2C在价格和服务方面是最优的模式。
二手车交易市场规模虽大，但在畅想未来之前，还有不少行业难题待解。网易科技做过的调查显示，缺乏信任是消费者不敢买二手车的最主要原因。
王萌介绍，在美国、日本等国家，车辆的维修保养记录都有迹可查，车辆评估师在专业水平、个人素质、敬业精神和行业管理方面都十分完善。而国内的情况相对较差，要想改善信任问题，行业参与者还需要共同努力。
以下为圆桌讨论环节实录：
王萌：大家下午好！我是牛车网的联合创始人线下事业部总经理王萌，大家可能有人认识，有人不认识我，大家搜一下二手车小胖，在座所有这些做二手车的同行我们都很熟，他们现在的评估师、销售很多都到总监级别都是我徒弟、我徒弟的徒弟，首先来讲，对大家今天到场表示感谢，尤其感谢各位做二手车的同行和投资人同行。
从2003年当时我大学毕业的时候，我选择做二手车，我的大学同学都不理解，说当时做销售多好，你到二手车流氓地痞都Low啊，我就特别不理解。2006年我们同学聚会的时候，他们都开着奥迪的自驾车，最次的定损公司的人开着定损车，那会儿我骑着自行车，我女朋友说，你没有什么前途，咱俩拜拜呗。我相信二手车的春天会有，可能行业的春天来的晚一点，自打2007年、2008年，这两年我们二手车行业的薪酬水平迅速上升，所以这么多年我也非常感谢，你想我徒弟都已经有年薪，2006年的时候到2012年到现在，涨了差不多9倍，因为很多原来都是维修出身的，所以这个行业总体来讲还是非常有机会的。
今天非常有幸，我们聊点干货，刚才讲了很多深的东西，咱们接接地气，一会儿大家前面可能要算算账。
请几位嘉宾坐到前头进行面对面的沟通，赶集网副总裁赵世勇，跟您沟通一个问题，您的易洗车特别好，有机会我去试一下。车易拍的副总徐总，您家车检测的失误率，从我们去年9月份，因为我当时还在管企业，大幅的下降，您这边管的非常好。人人车的联合创始人杜总，你的好多理念我特别认可，而且你们去年12月份应该卖了306台，在当时北京市场应该超过了1%，但不到2%。IDG的王总，您有一句话我特别欣赏，您说了上半句我接下半句，您说耐得住寂寞、抵得住诱惑，我说后半句“懂得放弃，学会选择”。
接下来说点刺激的话题，先说共性的，我今天拿了很多干货的资料，大家应该不会觉得枯燥，但是在座的很多嘉宾可能会觉得恐惧，挑战一下。
在座的各位可能大家也都会跟二手车有关系，我不管你们是不是用过车，多少会跟他们打交道，说我这辈子不买二手车，我就不信，您总得卖车吧，您不能开到死，所以去年的数据来看，很多在2010年的时候中国的二手车元年、发展，还觉得没到元年，还有机会。2014年的二手车统计数据大概在1千万左右，我请各位站在你的角度估计，在2020年咱们周围的二手车应该有多少台？
王辛：从经验来看，二手车中国还有很长的路要走，估计可能在2千万台应该是相对比较稳妥的估计。
杜希勇：我们自己的估计，还没有估计到2020年，我觉得未来差不多，应该也是2千万台。
王萌：人人车准备什么时候上市？
杜希勇：人人车作为一个O2O的企业，做持久战的一个准备。
王萌：杜总非常严谨。
徐元杰：二手车数量这个名，大家一般的研究都是从新车倒推的，用一辆车的时候用下来是有规律的，有人说6年，有人说5年以后的，不管是哪个规律，我们都可以看到新车的增长点已经在前几年发生了，所以一般来说我们推断2020年，5年之后我们应该比刚才2千万台更乐观，但是也不会有乐观到翻倍这样的地步，因为整个的用车，中国的市场用车的习惯是非常不均衡的。另外，中国的车跟国外的、跟美国的车有本质的不同是，一辆车的质量是不一样的。比如说你买一个德国车，你可能用10年，可能买一个不知名的杂牌车可能用3年这个车就快散了，这都有可能。所以我们从大数测算是2千万台以上，大概是这样的。
赵世勇：我觉得至少从二手车占到中国整个车的比例来讲，我相信到2020年的时候应该是远超过新车的量，所以我也愿意相信2千按这个数字。
王萌：…到底真正有多少的车在里头流转，因为咱们说有一个叫…，一会儿开车左下窗下有一个码，是车的标准，到底几千万，比如2014年1千万台车，到底真正的流量有多少？
赵世勇：我感觉应该是400万左右。没有统一数据，包括各种官方和私营机构都拿不出来，但是从判断来说，一辆车一年内多次过户主要是在商业流通领域，所以我们来推断它大概是占整个一年交易量的70%是一次交易，70%以后是多次交易，一年可以多次交易。
杜希勇：我自己拍一个数字，应该在500万左右。
王萌：这里头有很大的不确定因素。刚才说了资本模式，咱们现在有B2B的模式，有B2C的模式，有C2C的模式，认为这种模式应该在比如说2020年未来几年大概的比例，我们跟…，你觉得C2C的模式，在市场份额内大概有多少？
杜希勇：我们自己的测算C2C这个模式应该占到30%以上。
王萌：B2B的模式呢？
徐元杰：我们知道二手车都是C2B2C，我们认为今天如果咱们说C2C的话，肯定是大家都很开心的，我也开心，我们今天这个市场是社会主义初级阶段，我认为它会是一个发展的过程，最后都会往这个方向发展，但是你说每年发展多少，我觉得那是规律说了算。
赵世勇：几年之后看不清，我觉得市场…年之后，我认为C2C应该占10到15%。
王萌：看一下我这个PPT，都说美国是多少倍，欧盟是多少倍，日本是多少倍，中国到底是多少倍，这个数字是多少，我们都不知道。其实二手车不管在哪个流动客户当中，只要产生了交易，不管是B2B、B2C或者C2C，什么样的模式，其实都是有钱赚的，这个是没问题的。2020年的蛋糕也都是大概心里有个底。
做一个调查，咱们大家参与一下，在座的基本上有车的请举手或者曾经拥有过的？我看很多。想买车的没牌的，有吗？找车易拍。
有没有换车的，换过车，说我把我的旧车卖了买新车的，有几位？比例还可以。
目前现在有车的同志们打算什么时候换车？你们想说我开两三年我就换，说话我开一年我换，或者我想开四五年换，大家一般是打算用到什么时候换？或者说这个车撞了，我不爽了我想换，或者说今天我生意做得好或者生意做不好，一般来讲正常生活条件下什么时候换？
听众：五六年。
听众：四五年。
王萌：从2014年北京的数据看平均4年半，大概8万公里左右，这个数据是越来越短的，2010年之后因为限购这个数据基本上在4年半左右浮动，但是我们发现当中有一些问题，比如去年年底很多经销商疯了，砸价，没办法，有的经销商扛不住，有的人打电话，先生您好！您这款车已经65折了。
大家考虑过二手车吗？
投资人都换二手车，为什么呢？
听众：可以经常换。
王萌：我们发现一个数据，凡是习惯接受二手车思维，买二手车的人，普遍有几个趋势，年轻化，高学历化，海外背景的人特别多，我这个调查可能在座的四位一会儿咱们出点干货，因为他们PPT好多演讲我都快背下来了，咱们听点新鲜的。
困扰的话题现在我得问问王辛，二手车是一个，刚才有很多人在说，是一个叫高价值的，觉得应该是最便宜的，现在买的QQ、夏利可能便宜一点，一般来讲四五万钱，但是频次比较低，可能三四年、四五年，那烧钱…？
王辛：…
王萌：举例子来讲，大家算笔账，说一个二手车能烧多少钱让我记住你呢？
王辛：还是看这个企业，如果确实在这儿买车的时候产品优惠蛮多，第二个，他接受二手车，他下次再买的时候…，所以我觉得…这个账算得过来。…如果能长期坚持下去，资本市场…。
王萌：嘉宾说了烧钱是合理的，能烧出来，不知道别人怎么想的，正好借这个机会跟王总沟通一下。
王辛：有节制的烧。
王萌：这个度很难把握。
王辛：密切关注二级市场。
王萌：下面的话题比较劲爆了，一会儿心脏不好的或者觉得接受不了的大家可以往后坐。
在座的几位，我一会儿说的东西你们觉得不爽了，或者怎么样的，我可以私下请你们吃饭、喝酒都可以，但今天咱们说点干货，在座的有没有不同意的，如果不同意的您就坐回来，如果同意的您就坐在这儿别动了。
话题比较刺激，怎么把二手车卖得舒服？各位有没有过卖车的经历？
你们怎么卖？哪位能告诉我怎么卖？
听众：找熟人。
王萌：你找熟人目的是什么？
听众：…
王萌：既方便卖，又多。我现在告诉你这个车车贩子卖10万，你想卖多少钱？你觉得他收你收多少钱？你怎么了解能卖多少钱？
听众：…
王萌：…你身边没有任何一个朋友，怎么办？
听众：…
王萌：你第一次卖车的时候怎么卖，是开到4S店吗？
听众：多咨询几家。
王萌：在座的几位都有，是直接挂在赶集上卖，还是找人人车，还是到车易拍，说给我拍一下，你会选择哪种？
听众：都试试。
本文来源：网易科技报道
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