Hyperloop One：把不可能变为现实

文/白鑫

衣食住行是人的四大需求，行的重要性不需多言，从汽车、火车到轮船再到飞机，技术的革命不断的帮助人类去征服时间与空间的距离，直到超人马斯克提出了超级高铁的概念，它能够让我们用更低的成本、更快的速度、更高的安全性到达目的地。

实现宏伟的理想需要人类不断努力才能实现，但值得庆幸的是有这样一群天才已经开始去认真思考并实践这件事了。

5月11日Hyperloop One公司的超级高铁进行了首次公开测试，以超过100英里/小时的速度在轨道上行驶了2秒。这次测试的意义在于人类为新的革命迈出了第一步——有一群天才或者说“疯子”他们正在谋划着我们未来的生活方式。

昨日，Hyperloop One CEO Rob Llyod来到北京与媒体见面，当这位曾经的思科总裁正式宣布Hyperloop One在2019年就可实现货运时，现场的气氛顿时热烈了起来，大家仿佛看到了这一幕即将到来。

把不可能变为现实

Rob坦言：“我们所做的事情可能比发射火箭要简单一点，但它还是很有挑战性的一件事，所以即便是对目前全球最出色的工程师而言，它也还是一项巨大的挑战。”

Hyperloop的技术创新包括四个部分：1、悬浮密封舱的密闭技术；2、密封舱在滑轨上的悬浮技术；3、滑轨本身的技术演进；4、动力系统的推进技术。5月11日的首次公开测试只是动力系统的演示，在2016年年底， Hyperloop将会在管道内进行演示，届时将展现全部4个方面的进展。

对于未来两年的计划，Rob更愿意将Hyperloop定位为产业推动者、标准制定者、技术供应商和具体工程设计咨询方，而不是未来超级高铁的建设方和运营商，它会和全世界不同国家的合作伙伴一起运营。

比空运便宜、安全

在国内，很多人担心超级高铁的高成本，Rob表示，“在成本方面，Hyperloop比空运要便宜非常多，也比空运要经济、高效很多。硬件设施成本方面，可以比高铁、轨道交通稍微高一点或者基本一样，但却可以实现它们三倍以上的速度。”

这是因为Hyperloop不是按班次发车，也不需要候车室来安置旅客。此外，Hyperloop采用抽真空的管道，不需要像地铁、火车那样与周围隔出空间，节约了建造轨道的土地也节约了成本。

除了成本，安全性也是主要关注点。Rob打消了大家的疑虑：“在封闭的环境中，我们不会有任何的十字路口，也不会有任何的天气干扰。没有雪、没有冰，在大多数地区也不会有沙尘暴”，这样使行车的安全隐患降到很低。其次，在整个管道中，从头到尾都布置着传感器，在密封舱上也会有传感器，互相传递信息，和自动驾驶汽车类似。一旦遇到问题，就会把速度降下来，或者停机。

如果有极端灾害，比如管道出现了断裂，或者说被人枪击了，导致管道突然充满了空气，这时车会减速停下来。人们也会有逃生通道，让乘客可以离开。具体如何处理，Rob称：“会随着时间来验证可行性，我们也需要和监管方协商，和他们一起解决，为乘客提供非常安全的出行体验。”

中国是Hyperloop最重要的市场

Rob表示：“我们觉得中国可能会成为Hyperloop在全球最有潜力的市场之一，中国已经充分了解了现代交通基础建设的重要性，也已经体验了高速铁路以及它所带来的便利。因此我们认为，中国可能是Hyperloop在全球最重要的市场之一。”

具体来说，Hyperloop第一阶段的研发及生产的测试主要针对货运项目，中国一些拥有优质港口的地区有可能成为试点，测试的第二阶段才是客运。

目前，Hyperloop在北拉斯维加斯地区获得许可。Rob称在接下来的几个月中将考虑与中国政府层面谈许可的事宜。

马斯克在2013年首次提出了Hyperloop概念，鼓励人们去研究创造Hyperloop，而Hyperloop One通过技术研发、资金募集和资源整合把所有设想变成现实。

最后，Rob称：“我想马斯克也非常高兴，我们成为了唯一能够实现这个技术的企业，这也是为什么我们把公司命名为Hyperloop One。”