“把所有能站的路口全都站住”
李想：不是，但是这是一个非常好的地基。包括每一个社区相应的关联，你会发现都是最好的，包括你去百度和Google搜任何一个车，我们的一定在前两名，和我们竞争的只有新浪。但是新浪汽车仍然比我们高很多，但是我们仍然会抢到最好的位置，也不需要做任何的宣传，做网站有很多的专家，我们一开始做的时候，就把所有能站的路口全都站住了，包括HAO123、265、Google等等，另外一方面还有我们看重的竞争对手，最开始没有人做原创内容，我们是最开始做原创内容的，我们买测试仪器，开始评测，2005年汽车网站大部分事靠转载报纸的内容生存的，我对这个行业的要求比较高，一帮人没有任何的经验，包括他们的驾照是来了以后临时学的，包括他们的赛手驾照都是来了以后临时学的，也是公司出钱带他们培训学习来的，但要求非常严格。
在06年以前，这些所有的网站去参加汽车测试的时候，测试完了之后，两天以后出这个文章，而我们要求无论如何当天必须出来，因为大家想做完了之后去哪玩了，我们编辑就去更新，其他编辑就说还让不让人活了，所以，你现在能够看到这些所有的汽车网站，包括汽车频道都会是当天最晚第二天把这个测试出来。其实，过去是不这样的，有的网站拖一星期才会做出来，很多时候是因为这种方式来改变这些东西的。
也包括在05年没有任何的汽车网站周六、周日更新的，而我们就是周六、周日更新的，用户发现我们的内容比竞争对手更好。其实，是有很多细节的积累造成流量高速的增长，也包括今年上海车展的时候我就会研究很多问题，过去车展的时候没有自己亲自参加过。但是，我过去的时候会看这些网站的车展，像这种门户一般会做的很好，给自己的服务器做出很大的预留量出来，每次车展的时候，这些垂直类的网站服务器非常慢，打开网站非常慢，因为那时候的流量是一个高峰期，我们在车展之前，就预料到这种情况的出现，我们就把服务器增加了一倍，很显然如果在车展的时候，用户在浏览的时候，会发现我们的网站打开的很快，所以，我们的流量也就上去了。因为一开始垂直类的汽车网站几家流量上去了，一直以来是不相上下的，但是当车展过去的时候，整个就下降了，差距就拉开了。
网易科技：刚才讲的就是说你们的编辑汽车的编辑必须有赛车驾照？
李想：我们负责名册的都要有赛车驾照的。
网易科技：那其他编辑呢？
李想：其他编辑也会鼓励他们学开车，但是他们来的时候都不会开车。
网易科技：你觉得这个会开车和他们的工作有关系吗？
李想：一定有关系。做汽车和IT产品有很大的不同，车首先是一个产品，更重要的是车背后的生活体验，如果你没有开过车，很少接触车，你不会有什么体验，很难与这些用户和读者产生共鸣，这一点非常重要，不像IT只讲讲参数，讲讲性能就可以了，更重要的是这种车和生活结合在一起的体验。
“有一个好的竞争对手，大家才会共同进步”
网易科技：我想问一下，因为我们是门户网站，我想假如说有一天，我知道网易做车大概有几十个人，他们做手机数码产品，大概总共几十个人，你们是我们的4、5倍，如果有一天网易和新浪把这个做到一定程度了，跟你一样做专业的事情，你会觉得有什么压力吗？
李想：仍然会去竞争，我从来不认为竞争是一个坏事情，正是因为有一个好的竞争对手，大家才会共同进步，把这个市场做的更健康，很多时候比如说卖声卡的一个企业，它把所有的竞争对手都干掉了，在生产方面就不得不死去。
网易科技：现在的门户面对的是大众，我们之所以是门户，他面临比较专业的事情，你觉得这个形式是天然的形式，还是必然的形式？如果有一天门户也加进原创，加进这个东西，做这个东西，今天会不会存在了，今天你们垂直网站的身份和现状是你们自己打出来，还是必然会有这么一天。
李想：我觉得是两者的一个结合。打个比方，如果没有国美的话，大家还愿意去商场买电器，正是因为有了国美和苏宁的努力，大家才会去家用电器城买电器，道理是一样的。
