2020年下半年，新能源汽车行业的大热带动了人们对智能汽车的关注。除了整车制造外，不少科技巨头也开始了在车联网领域的战略布局，由此也带来了更多关于车载场景下的用户需求的思考。日前，易观分析发布了一份名为《2020年车载音频市场价值洞察》的报告，对车联网产业高速发展中的车载音频市场的商业潜力进行了前瞻性的剖析。
汽车智能体系深化，2.7亿市场保有量催生车载音频新场景
得益于移动互联网的高速发展，以及智能车载系统的推出，车载系统不再是“断网”状态下的“单机应用”。戴上物联网光环的车载系统，已经成为决定汽车行业未来发展的重要方向。
从政策方面来看，国务院在2015年印发的《中国制造2025》中，明确将智能网联汽车与节能汽车、新能源汽车，并列作为我国汽车产业发展的重要战略方向。就在刚刚过去的2020年，国家发改委和工信部也分别对智能汽车行业提出了到2035年全面建成中国标准智能体系的愿景，以及促进行业快速发展和应用的找工作要点。
在市场方面，根据公安部交管局的数据显示，截至2020年我国的汽车保有量已经达到了21.81亿辆，并且这个数字还在稳步增长。易观分析在《2020年车载音频市场价值洞察》报告中也提到，2020年我国车联网市场规模也已经达到285亿美元。在已经成为行业热门的新能源汽车方面，预计到2021年，我国新能源汽车增速将超30%，达到180万辆。
汽车市场规模的不断增长，为车联网以及智能车载系统提供了肥沃的“土壤”，而在用户端，当越来越多的人在生活中新增了车载场景，也由此产生了新场景下的新需求，从而赋予了车联网生态新的价值。
音频平台的“独享”市场，“听得到”的产业价值
根据《2020年车载音频市场价值洞察》报告的分析，在相对封闭的车载场景下，除了与驾驶相关的功能化诉求之外，车载系统的娱乐功能是产业价值提升的重要内容。又由于在车载场景下的交互方式受到了限制，用户视觉必须让位于安全驾驶的首要诉求，于是音频内容就成了智能网联汽车场景下，最自然和最具优势的内容形式，从而几乎独享整个车载内容市场。
在传统的车载场景下，很多人都会在驾车过程中打开车载中控收听广播，虽然这一类音频内容是免费的，但是往往也伴随着无休止的广告，而且音频内容不具备暂停和回放的功能——用户对内容失去了“控制权”，音频内容和用户之间的所有交流都是“一次性”的，这样的内容体验不但不能让用户满意，也让内容平台失去了对于内容运营和用户运营的发挥空间。
当然，用户也可以通过手机蓝牙连接车机，或者是手机外放的方式来进行音频内容播放。虽然相对于车载广播，这两种方式都把对内容的控制权交还给了用户，但是在驾驶过程中，用户基于安全诉求也不便于频繁操作手机。另外在车载场景下，手机外放的音质也着实很难让用户满意。
那么适合智能网联汽车的车载音频服务是怎样的呢？
答案是通过音频App与车机服务配对，用车机系统就可以直接操作的音频服务。根据《2020年车载音频市场价值洞察》报告的分析，这一类音频服务的优势在于，可以通过流量或车载无线网络将音频内容下载至本地，用户对内容拥有绝对的控制权。并且，由于可以通过车机系统直接进行交互操作，一方面使得交互的方式更加便捷，同时也降低了行驶过程中的安全风险，能够为用户提供安全、省心又便捷的使用体验。
车联网对车载音频内容在空间、时间和用户需求等维度上进行了全新赋能，车载音频不再是“车载广播”时代，仅仅依靠伴随性而存在的一种内容形式。在移动网络和智能车载系统的加持下，车载音频已经成为一种“听得到”的产业价值，等待着音频平台们的发掘。
多元内容+多屏协同，车载音频的全场景价值潜力
按照汽车制造行业的理解，车载内容搭载于车机娱乐系统，属于为用户提供的一项附加增值服务。但是在车联网的赋能作用下，车载内容已经脱离了汽车中控台上的那一块小小的屏幕。而这也使得音频平台，能够从内容和用户两个层面进行内容生态搭建和全场景的商业价值挖掘。
单从内容方面来说，移动网络的介入让车载音频内容变得更加多元化，从而组成了丰富又独立的车载内容生态。根据《2020年车载音频市场价值洞察》报告的分析，基于不同的车载场景，还可以匹配不同的音频内容，为用户赋能。比如，在通勤场景下，用户可以通过音频获取时事新闻和商业资讯等内容，了解当下热点；在学习场景下，用户可以通过音频内容获取知识，丰富阅历、提升自己；在游玩场景下，用户可以通过音频内容获取旅游攻略、轻松搞笑内容，休闲放松、充实游玩时光……
至于车载音频内容的价值方面，车载内容生态的建立，从一开始就具备了商业化的潜力。基于内容和流量生态的价值转化规律，车载音频市场同样具备商业转化的全新市场和无限潜力。
正如《2020年车载音频市场价值洞察》这份报告里提到的：封闭环境为音频内容提供了良好的播放环境；行车过程中，音频是唯一安全的信息传递方式，因此车载音频在信息传递上具备了独占性；音频内容的伴随性使其可以一直播放，不会轻易被用户关掉或忽略……
在车联网出现以前，基于以上这些价值特性而产生的车载电台广告，是唯一的车载音频商业化方式。一直以来，车载电台广告仅仅作为车机娱乐系统在内容供应上的一环，其业务形态相对受限。
比如广告播放时间过长，表现形式单一，广告内容与用户收听的节目之间并没有直接关联，用户甚至会因为不愿收听广告而转到其他电台内容。
再比如，在广告投放上传统广播属于用户被动收听，无法收集用户画像，而且广告内容也缺乏用户依据无法做到个性化分配和精准投放，更无法实现广告效果监测，不具备优化广告投放的功能。并且广播广告的内容多数是以本地化的内容为主，广告投放实际能够覆盖的人群也相对有限
相比之下，智能车载音频在商业转化上的优势主要体现在三点：
第1， 基于互联网广告成熟的监测体系，智能车载音频能够对曝光量、点击率以及完播率等维度进行测算，解决了传统广告投放不可控难追踪的弊端，帮助广告主优化广告投放效果。
第2， 依靠多屏协同的广告展示场景，从音频栏目封面、banner、展示大图到主播口播，为广告内容提供了多样可组合的呈现方式，加强用户对广告的认知。
第3， 智能车载音频基于对用户跨屏行为的数据分析，能够精准划分用户群体，一方面减少无效内容对用户的打扰，另一方面也帮助广告主提高传播转化。
按照上述关于车载音频内容生态和商业转化的逻辑，智能车载音频市场的建立有很大的概率会是由音频平台发起的。正如《2020年车载音频市场价值洞察》中提到的蜻蜓FM的例子，成熟的音频平台也已经率先在智能车载音频领域引导了定制化音频流、智能可交互的行业趋势。
蜻蜓FM结合用户在不同时段，基于智能音箱、智能车联、智能手机等不同硬件场景的内容需求，提供从新闻资讯、知识百科到私房菜谱等多样化的音频内容，从而为用户打造了全天候无缝隙的收听体验。
在车载场景音频智能化方面，蜻蜓FM也通过与百度Apollo智能车联、斑马智行的合作，完成车联网的生态部署。一方面结合大数据，通过百度车载小程序匹配汽车场景为用户提供内容服务，一方面也依靠数据、算法使车内收听场景更具娱乐化，为用户打造多元化的车内环境。此外， 蜻蜓FM还深入场景布局，与高德地图、百度地图在音频导览服务深度合作，为用户带来优质的服务体验，也拓宽了自身内容的覆盖范围，使品牌生态价值也得到了提升。
从斑马智行平台收集到的实际数据来看，车载场景下用户的内容需求呈现出多样化的趋势。用户日均收听节目时长达到了40分钟，播放的电台节目数量达到了6个，用户在工作日和假日收听的内容类别也涉及育儿、资讯、小说、娱乐等四大领域。这也意味着，用户或许需要更加个性化、定制化的音频内容产品。
因此，蜻蜓FM也与斑马智行合作定制了私人FM，探索车载场景下的语音交互和音频内容开发，打造智能化、可交互的音频流。比如在交互方面，新增连麦、语音评论、点赞、打赏等功能。在内容方面以音频为主、视频为辅，增加PUGC多类型的直播频道。甚至于走红于二次元的虚拟主播也可以来到车载大屏上，借助AI赋能千人千面的内容分发，为用户带来定制化的产品体验。
简单来说，定制化的音频流打造了更符合用户需求的音频内容，使包括广告在内的音频内容，都更容易被用户接受。而智能可交互的产品体验，则为用户营造了全新的音频使用场景，重新定义了车内互动的娱乐空间，也激活了车载音频场景的商业活力。
本文来源：网易科技频道
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王凤枝_NT2541
