数字货运·跨年深度分享暨第十一届钢铁物流合作论坛网络货运分论坛成功举办

（原标题：数字货运·跨年深度分享暨第十一届钢铁物流合作论坛网络货运分论坛成功举办）

2021年1月8日，由中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会主办，达牛承办的2021达牛“数字货运·跨年深度分享”暨“第十一届钢铁物流合作论坛网络货运分论坛”在上海成功举办。政府、银行、能源、学术领域的众大咖，以及来自全国钢铁、物流、供应链管理等公司的高层领导齐聚一堂，共同探讨数字货运与科技创新深度融合新思路，行业发展新趋势。人民日报、界面新闻、网易、艾瑞网等媒体机构纷纷出席并报道……

1、数字货运的必然趋势

会议伊始，达牛董事长杨少梁对网络货运的发展进行了回顾，同时对行业发展进行了预测和展望，用“网络货运成熟度曲线”反映市场的萌芽、顶峰、低谷，更强调了越来越多的优质物流企业代表着绿色的力量纷纷进入网络货运行业。

杨少梁表示，根据工商数据显示全国共有70万家存续经营的物流公司，三方物流的市场规模达到1.6万亿。外部竞争压力大，加上同质化和低毛利经营使得三方物流公司对于升级网络货运非常积极，这也造成了即使受疫情影响的2020年，网络货运依然“沸腾”了一整年。

不完全统计，2020年全国共颁发了大约700张网络货运许可证，而根据Gartner技术成熟度曲线的发展规律，在经历2020至2021的膨胀期，大致在2022年行业进入泡沫低谷期；但2023年网络货运将进入普及化、常态化的“数字货运时代”。网络货运意味着运输行业的数字化升级，而真正意义上的网络货运也将回归运输服务本身，更好的运输服务交付质量、交付效率，和更低的物流服务成本。

2、行业的未来是货运网络的互联互通

2020年市场内部和外部环境都在发生着深刻的变化，与网络货运火爆形成鲜明对比的则是资质企业普遍在运营上的乏力。归其核心原因，资质企业仍在用传统的方式做运营管理。杨少梁从发展定位、平台运营、税务规划、物流金融、盈利模式、风险管理、服务交付七大维度深度剖析了网络货运成功运营的解决方案。同时提出，网络货运只是数字化运输的开始，行业的未来是由一个一个互联互通的网络货运平台共同构建的货运网络生态，各平台间必需打破信息孤岛相互联接，才能带来繁荣共生的新局面。

3、产业生态发展

产业的发展离不开政策的支持，天津东疆发展集团党总支副书记、董事、总经理金丽亭分享了天津东疆保税港区在推动网络货运发展方面的服务创新。截止目前，天津东疆保税港区已经集聚了130家网络货运企业，港区在行业准入、税务、财政、金融、降低成本五大方面进行了流程、标准的创新性服务设计。提供资质申办、财政奖补、金融配套、产业配套形成闭环产业生态确保企业及地区产业有序健康的发展。

4、科技与金融充分赋能现代物流企业

现代物流公司区别于传统物流公司核心要素在于科技能力，具体体现在数字化应用程度和应用水平。2021年是十四五规划的开局之年，发展数字经济推进数字产业化和产业数字化，推动数字经济和实体经济深度融合是未来发展的重点和关键。

区块链技术作为数字经济时代的新型基础设施，运用现代物流信息技术，将货物信息智能化，自动对货物进行分类，并安排运输路线和日程，实现运输全程区块链化，更好地将物流、信息流、资金流结合，提高货物运输效率。上海海洋大学物流工程学院教授、区块链实验室首席专家梁贺君指出，迄今为止区块链显示出最佳应用的行业不是金融，而是物流和供应链。

利用区块链分布式存储信息的不可篡改性，网络货运平台所产生真实数据成为企业的一种新型数据资产，为物流金融的风控提供了有力抓手。

融资难一直是制约中小微企业发展的重要因素，轻资产运营的物流公司业务体量受限于自有资金量，无法实现规模化的发展扩张。随着网络货运的广泛普及，这一问题也将得到有效缓解。本次会议上来自中信银行天津分行交易银行部的负责人李凯捷以及来自平安银行普惠金融事业部供应链中心创新团队负责人那存宝音分别分享了基于网络货运平台的物流金融解决方案。

另一方面，占据物流企业重要支出的加油，也在因数字化变得更高效低、更便捷。深圳锦航能源科技有限公司高级副总裁李超群在主题演讲中提到，通过数字化智慧能源服务平台，真正实现人、车、仓的全面透明和可视监控，将过去的传统加油升级为智慧能源供应，为用油企业提供更便捷、更高效的数字化的能源互动体验。

产业互联网的大背景下，技术发展不断驱动行业创新与迭代，数字化升级与平台化运营将重构企业的生命力与竞争力，数字化货运势在必行！