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实探Model Y降价后特斯拉上海门店:订单已排到春节

上海一辆Model 3发生自燃

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1月1日,特斯拉正式开售国产Model Y,两款定价为33.99万元、36.99万元,最高下降16.51万元。1月3日,特斯拉上海某门店中,有很多前来咨询和体验样车的客户,销售人员介绍目前收到订单有一万多,已经排队春节左右。

【Model Y狂降16万,特斯拉官网挤崩,门店挤爆,网友:堪比iPhone 12只卖三千块】

来源:华尔街见闻 作者:钟黛

Model Y狂降16万,不仅官网服务器瘫痪,线下门店也人头攒动。特斯拉以价换量,国产电动车还坐得稳吗?

1月1日,特斯拉宣布中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售,降价的消息引发巨大关注。

特斯拉中国官网显示,Model Y长续航版起售价为33.99万元,此前为48.8万元,下调了14.81万元。该版本1月开始交付。

特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元,此前为53.5万元,下调了16.51万元。该版本预计2021年三季度开始交付。

网友:堪比iPhone 12只卖三千块

1月1日中午,由于访问量激增,特斯拉的官网,像新款iPhone开卖时的苹果官网一样崩了。而特斯拉线下门店也人头涌动,排队盛况犹如超市减价大甩卖。

实探Model Y降价后特斯拉上海门店:订单已排到春节

网友将特斯拉降价类比成“iPhone12只卖2999元”。有网友积极讨论特斯拉电动车会不会采取和IPhone一样的价格策略,产品每三年更新一次,老款持续降价。还有网友觉得,特斯拉降价完全在预期中,将来还会继续降,降到大家觉得电车比油车香为止。

实探Model Y降价后特斯拉上海门店:订单已排到春节

有消息称特斯拉在元旦当天10小时的订单就达到了10万辆,这几乎是蔚来、理想和小鹏三家一年的销量,但特斯拉内部人士对第一财经记者表示并没有那么多。

国产电动车“三傻”面临压力

10多万元的降幅让Model Y直接杀到蔚来的SUV车型EC6和ES6的价格区间,这也给国内新能源车企带来更大竞争压力。有爆料称,蔚来遭遇连夜大规模退单。

Model Y,蔚来ES6和EC6均为纯电动中级SUV,价格区间也都在30万-40万元之间。并且,在造型上,Model Y和EC6都是溜背风格的轿跑SUV。

不过,蔚来对退单传闻回应称:“官网系统遭遇大规模退单的消息不实,我们已经对相关平台发起投诉了。”

蔚来汽车董事长李斌最近在接受采访时承认,特斯拉此前的降价曾给蔚来带来压力,但他称特斯拉后续的降价已经不能影响到蔚来的订单量,蔚来的产品有独特的优势。

具体来比较,特斯拉有超充,蔚来可以换电。得益于国家财政对换电车型的补贴,个人用户购买EC6差不多能拿到1.3万元的补贴。

此外,蔚来也以用户体验和服务出名,擅长于运营车主社群,包括为车主提供休息区和工作区,开车主年会,为车主的孩子组织野营活动。

以至于有蔚来的顾客称,为了获得蔚来车友会的门票,而顺便买了一辆车。

分析机构预计,2021年中国电动车市场整体增长的同时,竞争也会加剧。特斯拉能否捍卫在中国的领先地位将是决定它更长远的增长与盈利轨迹的关键。美国沃伦资本公司在最近一份分析简报中写道:“2021年中国会继续推动特斯拉在全球的增长,而且力度超过以往任何时候。”

华西证券则认为,国产特斯拉降价有望促进销量增长,利好国产配套产业链。

华西证券建议,对特斯拉产业链要紧抓四条主线:

一是动力电池及产业链。中国动力电池产业链完备,龙头企业已具备全球竞争力。

二是特斯拉国产化单车配套价值量较高的供应商。相关公司拓产品、拓客户能力强,进入特斯拉产业链后技术水平有望不断提升。

三是细分领域具备全球竞争力的供应商。

四是成本优势突出的供应商及潜在供应商。

【特斯拉带来压力?蔚来喊话电动车用户:忠于自己的选择】

1月1日,特斯拉正式开售国产Model Y,两款定价为33.99万元、36.99万元,比国产蔚来es6定价便宜近十万元。随后,蔚来回应特斯拉国产Model Y开售,是对手也是队友,它还喊话:忠于自己来电的选择。

【国产特斯拉Model Y正式上市 售33.99-36.99万】

1月1日,特斯拉携中国制造的全智能中型SUV Model Y和全新Model 3亮相。这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。

据了解,此次新品发售,特斯拉带来了中国制造Model Y Performance高性能版与双电机全轮驱动版两个版本,售价339,900元起。全新Model 3标准续航升级版起售价保持249,900元起不变,特斯拉还推出了Model 3 Performance高性能版,售339,900元起。

国产特斯拉Model Y正式上市 售33.99-36.99万

据特斯拉中国官网显示,特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币,此前为48.8万元人民币,下调14.81万元。特斯拉Model YPerformance高性能版起售价为36.99万元人民币,此前为53.5万元人民币,下调16.51万元。

特斯拉Model Y长续航版续航里程(NEDC)可达594km,百公里加速仅需5.1s,最高车速为217km/h,一月即可交付,标配19轮毂,(20轮毂加价8000元)。

此外,国产Model Y高性能版WLTP续航可达480km,标配21轮毂,但将于三季度交付。两款型号的辅助驾驶均为标配,若相要FSD功能则需加价64000元,除黑色外其它喷漆需加价8000元。

随后,有报道称中国消费者预订火爆,而特斯拉中国最大的竞争对手蔚来汽车遭遇了大规模退单的情况。第一财经记者对此向各方进行了核实。

专注于特斯拉新闻报道的国外自媒体TESMANIAN援引消息人士的预估称,在特斯拉价格公布后的10小时内,订单量超过10万。该媒体还称,目前大约有300辆中国制造Model Y已经从特斯拉上海超级工厂生产出来,这300辆新型电动车全部用于展示目的。

针对上述预测的订单量,第一财经记者向特斯拉内部人士求证,对方回应称:“Model Y的预订和试驾都非常火爆,但是10小时10万订单的数据被夸大了。”他还表示,Model Y展车将于近日陆续发送至全国各特斯拉门店。“这两天门店的人一定会非常多的,消费者可以错峰前往。”上述人士告诉第一财经记者。

第一财经记者在预约试驾后,1月1日晚7点左右收到特斯拉门店的电话,一位销售人员向第一财经记者表示,截至当天上海所有的展厅都还没有Model Y展车到货,只有Model 3可以试驾。

在Model Y发售的当天,网上有爆料称特斯拉直接的竞争对手蔚来惨遭大规模退单。蔚来的SUV车型EC6和ES6,售价分别为36.8万元起和35.8万元起,是Model Y直接的竞争产品。

对此,蔚来方面向第一财经记者回应称:“官网系统遭遇大规模退单的消息不实,我们已经对相关平台发起投诉了。”

【特斯拉中国高管:国产化率目标已基本达成,未来降价空间不大】

作者:钱童心

特斯拉副总裁陶琳日前在接受第一财经记者专访时,针对特斯拉电动车在中国的售价、服务、充电等相关问题做出回应。

陶琳对第一财经记者表示:“特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大。”陶琳还表示,电动车的价格与成本相关,受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。“如果未来原料或者零部件价格出现上涨,特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”

特斯拉国产Model 3电动车上市以来,价格多次下调,引发了一些老车主的不满。2019年10月至2020年10月的一年中,国产Model 3一共经历了5次调价,以标准续航后驱升级版车型为例,其价格由最初的35.58万元降到了目前的24.99万元,降价幅度近10万元。

特斯拉CEO马斯克对成本的控制非常严格。特斯拉在截至2020年9月30日的季度中,毛利率为23.5%,机构预测特斯拉2020年全球毛利率在17%至22%。

有市场数据预估,按照现阶段特斯拉上海超级工厂的生产流程,国产Model 3的成本价可能不到20万元,也就是说国产Model 3的毛利率达到30%左右,要远超美国生产电动车的毛利率,未来仍然存在降价空间。

近日,松下被爆拟最早于2021年开始试生产特斯拉更便宜的新型电池,外界猜测这也可能引发特斯拉的新一轮降价。降价的预期会导致一些消费者持观望态度,这可能会影响汽车的销量。

随着特斯拉在华销量的上升,售后服务的压力也开始增加。2020年三季度,特斯拉在华销量达3.4万辆,月均销量超万辆,占其全球总销量的四分之一。根据乘联会发布的销量数据显示,截至2020年11月,Model 3销量为21604辆,环比仍然增加77%,截至11月,Model 3已经在中国卖出了111645台。

特斯拉大中华区售后服务总监薛钧成对第一财经记者表示:“预计将在今年年底前把中国服务中心的数量增加至90个,目标是到明年服务中心数量可以在今年的基础上实现翻番。”

薛钧成向第一财经记者说道,充电服务是特斯拉的一项重要服务,目前随着道路上特斯拉车辆的增多,用户也面临公共区域充电设施不足等问题。为此,特斯拉已经在上海自建充电桩,明年产量可达1万根,均为V3超级充电桩,并将增加充电桩在车库、高速公路等公共区域的部署。

特斯拉美国生产电动车的质量经常被媒体诟病。据《消费者报告》透露,已经在美国上市的新型Model Y电动车可靠性受到车主质疑,包括漆面和装饰问题、座椅凹痕以及安全带松动等问题。12月1日,美国《消费者报告》发布2020年度最新汽车可靠性调查,特斯拉四款乘用车排名垫底,均属于不推荐车型。

【特斯拉2020交车499550辆,没达目标,马斯克却大赞】

1月3日,特斯拉公司当地时间周六报告称,由于消费者对电动汽车的使用率稳步上升,其电动汽车在2020年的交付情况好于预期。但该公司也表示,在全球汽车行业不景气的一年里,其全年电动汽车交付量没有实现预期目标。


根据Refinitiv数据,该公司电动汽车在2020年交付量达到49.955万辆,高于华尔街分析师此前作出的48.1261万辆预期数字,但较该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)设定的目标数字低450辆。

马斯克发布的推文表示,他“为特斯拉团队能够实现这一重大里程碑数感到骄傲。”他说,“在特斯拉成立之初,我曾认为,我们(往好里说)只有10%的机会生存下来。”

在社交媒体Twitter上,马斯克的许多粉丝对特斯拉电动汽车业务取得如此良好业绩,纷纷留言表示祝贺并认为,2020年是这家电动汽车制造商的辉煌一年,经受住了全球范围汽车行业销售下滑、业绩亏损的考验,克服了全球供应链中断的挑战。

在过去一年,特斯拉公司股价累计上涨幅度超过700%。截至目前为止,该公司已经连续五个季度实现盈利。去年12月份,特斯拉公司股票已经被纳入标普500指数,成为该指数成份股。

特斯拉此前曾宣称2020年电动汽车交付目标会实现,对此,一些投资者提出批评。特斯拉在2020年初曾表示,2020年其电动汽车交付量将会“轻松地超过50万辆”,尽管有新冠病毒疫情大流行,但全年电动汽车交付目标保持不变。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 2020年10月份表示,特斯拉将要完成最初设定的2020年目标。


由于传统汽车制造商加大对电动汽车业务投资,美国国内汽车市场竞争加剧,特斯拉因此现在将希望寄托在欧洲和亚洲等全新市场。

特斯拉电动汽车交付量的提升,受到了其上海电动汽车超级工厂扩大产能的支持,这是目前为止该公司在美国加州以外唯一的电动汽车生产工厂。特斯拉表示,其上海工厂已经开始生产Model Y,预计不久将交付。

特斯拉公司总部位于美国加州帕洛阿尔托(Palo Alto)。该公司表示,2020年第四季度其交付的电动汽车达到18.057万辆,创下了该公司季度电动汽车交付量最高记录,超过了16.3628万辆交付量的预期。(天门山)

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