2020年如果被称作是电动汽车元年的话，2021年将是电动汽车迈出大步的年份。从电动汽车规模来看，新的一年，电动轿车品牌数量会增多，电动皮卡车会步入交付；从电动汽车成本来看，为电动汽车提供动力的电池，其成本会下降，性能会大幅度跃进。此外，消费者对电动汽车的接受程度也在提升。
电动皮卡车
和全球其它地方不一样的是，美国采用电动皮卡车的步伐在加快。
皮卡车是乘用车市场中的最大构成部分，因此在这种市场结构未发生变化的情况下，市场对电动皮卡车的选择将是必然趋势，最终将达到对电动汽车的大规模采用。
报道称，2021年将是消费者开始选用电动皮卡的首个年份。
相信将看到Rivian R1T纯电动皮卡进入交付阶段，至少几款Hummer EV，也许还有洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)旗下的Lordstown Endurance电动皮卡车也将进入消费者市场。
据媒体报道称，美国电动汽车品牌Rivian旗下的首款纯电皮卡车Rivian R1T，是一款科技感十足的电动皮卡车型，拥有不俗的越野能力，百公里加速仅需2.8秒，表现非常亮眼，因此其量产车型的到来也非常值得期待。
通用汽车旗下Hummer EV电动皮卡车，搭载其特有的Ultra Vision系统，在全车布置18个摄像头，为躲避障碍物创造了很好的条件。此外该车还支持Super Cruise系统，可以实现L2级自动驾驶，并且支持蓝牙钥匙、远程操控等一系列主流的智能化应用。其动力系统也很好，Hummer EV Edition 1版本配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000Ps。官方声称，这台车的百公里加速不到3秒。
洛兹敦汽车公司是电动汽车产品市场的后来者，它计划利用位于美国俄亥俄州洛兹敦的前通用汽车工厂来生产Lordstown Endurance电动皮卡车。该公司首席执行官史蒂夫•伯恩斯(Steve Burns)在2020年4月份时曾表示，Lordstown Endurance是一款具有轮毂电动机且续航里程为250英里的全尺寸皮卡车，将于2021年年初开始交付。该公司计划首年实现Lordstown Endurance交付量达到2万辆，之后产能逐渐提升，并且扩大产品阵容。
此外，特斯拉公司表示，其Cybertruck电动皮卡车将在2021年年底到来。不过鉴于电动皮卡车投产的复杂性，业界对该产品投产时间这一预期表示怀疑。尽管如此，业内对Cybertruck的即将到来还是感到惊喜。
至于福特电动皮卡车Ford F150 Electric，其推出时间已经被推迟到2022年年中。
因此分析认为，与美国皮卡车总市场相比，2021年能够交付的电动皮卡车车型的实际数量将相对较低。但是尽管如此，电动皮卡车交付的开始，将仍然是美国电动汽车发展中的一个重要里程碑。
这将会慢慢改变皮卡车买家的消费心态，并为更多电动皮卡车型号的推出以及更高销售数量的到来奠定基础，而这一切可能是在2022年至2023年发生。
电动汽车产量将更高
尽管电动皮卡车在2021年入市数量将相对较低，但市场在今年将会看到更多型号的电动汽车推出。
今年，随着奥迪 Q4 e-tron、奔驰EQA和宝马iNEXT的上市，高端车型正在大踏步迈向电动化。
随着如此多的高端品牌进军高端电动汽车市场，这无疑会推动那些高端车型消费者放弃购买燃油汽车，而转为购买和使用电动汽车。
在豪华轿车市场，经过几次延误之后，电动汽车初创公司Lucid Motors已经宣布，其首款电动汽车Lucid Air的基本版Air Pure将于今年春季上市，这款车被看作是特斯拉Model S的有力竞争对手。分析认为，该公司产品在2021年上市数量可能不大，但消费者对该公司产品的技术和性能有令人兴奋的期待。如果该公司产品在今年能够取得成功，它在2022年可能会创造惊奇。
在非豪华车型市场，继其电动汽车Leaf之后，日产汽车的电动跨界车Ariya去年9月份已经亮相。业界认为，该公司的电动汽车入市数量不会太低。
此外，还有大众ID.4和福特Mustang Mach-E等电动汽车车型，这些车型在2021将会有更高的产量。
讲到产量必须提及特斯拉的Model Y。该款车在2020年发布并且实现了量产，在2021年其产量必将大规模增长。
值得一提的是，在2021年，特斯拉还计划在旗下另外三个电动汽车超级工厂(德国柏林工厂、中国上海工厂和美国德州工厂)开始生产Model Y，也即在2021年该公司在三个不同大陆的4家不同工厂生产Model Y。
毫无疑问，特斯拉Model Y将在2021年的产量和交付量将达到极高水平。
电池成本和性能
就为电动汽车提供动力的电池而言，分析认为2021年的发展趋势将是，电池成本将会降低，电池的性能也将会持续得到强有力改进。一些汽车制造商认为，电池的成本可能会降低至每千瓦时100美元这个里程碑。
这将使电动汽车不仅在总体拥有上更便宜，而且对更多的消费者来说，售价也更加能够接受，这将加速汽车制造商群体产品的电动化进程。
消费者对电动汽车的看法
研究表明，消费者对电动汽车的接受程度已经发生重大转变，逐渐开始从购买传统的燃油汽车而在转向购买电动汽车。消费者认为，随之而来的将是传统燃油汽车价格的下跌，而电动汽车的市场需求将会提升。
分析预计，到2025年，只有一小部分新购车者仍然不认可电动汽车的优势。但是大多数业内分析师认为，电动汽车的普及要到2030年和2040年才能实现。
不过，分析师们在2021年可能调整他们的预期，认为电动汽车时代的到来会提前。因为，这一切已经变得更加明显，但是整个行业似乎还没有准备好迎接这一转变，汽车制造商无疑必须加快步伐调整他们的计划。（天门山）
本文来源：网易科技报道
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