点亮美好生活 能源数字化助8000万职业司机驶向幸福路

（原标题：点亮美好生活 能源数字化助8000万职业司机驶向幸福路）

今年，关注货运司机群体的纪录片《颠簸货运路》一经推出就引起不小的轰动。“把家安在车上”的山东货运司机王帅的故事感动万千观众。

几年前，王帅做生意赔了100多万，为偿还欠款卖掉房和车，并在2014年干起了货运。因不放心丈夫独自一人，妻子晓杰带着刚满百天的儿子开始跟车，“衣食住行用都有，货车就是移动的家。”

从山东寿光出发，王帅开了三天终于把一车辣椒和菠菜运到广东虎门，为防止空跑还跨海到海南拉了一车返程货。像这样出来一趟，往返接近6000公里、耗时10多天，他能赚7000块钱，但还完房贷和车贷之后，每个月根本剩不下多少。“现在我们没有钱，但是我想要什么东西，他会从自己这样跑车省出饭钱给我买。我就跟他说什么都不要，那些都是身外之物。”晓杰说。

在中国庞大的货运网络中，货运司机像是血管里流动的血液——他们承担着全国78%的货运量，日夜不停地行驶在14.26万公里的高速和36.3万公里的国道上，将经济建设物资运输至每个毛细血管末端。目前，有上千万名同王帅一样的货运司机奔波在路上，全力保障国民经济健康运行。

然而，在过去两年间，有300万货运司机退出了这个行业。《中国卡车司机生存报告》显示，货运司机从事货运面临路卡多、货源不稳定和运费低等诸多问题。其中，货运司机最头疼的是“成本高”， “成本高”也成为他们退出货运行业的主要原因之一。

数字化时代 省出美好生活

在跑长途货运之前，东北人陈刘伟一直在上海的一家连锁餐饮做全职配送司机。全职司机虽然不需要操心货源和成本，但却必须要面对几乎日复一日、年复一年的一成不变，包括收入。前两年，他有了一对双胞胎女儿，光荣升级为奶爸的同时，家庭开支突然有些失控：房租要4000元，奶粉要1000多，再加上日常吃喝，每月轻松破万。

陈刘伟过得并不轻松。他选择辞职加入到货运司机的队伍中。作为家里的顶梁柱，他也变得“斤斤计较”起来，比如，高速路沿线是否有路况符合条件的国道，那些价低质优的油站分布在哪些地方等等。

互联网让一切都触手可得，陈刘伟很快就获得了省钱的窍门。在省高速费方面，每跑完一程，他会提前通过高德地图规划路线，并且会选择合适的道路。在省油费方面，他会通过能链团油APP选择沿线油站，“这款软件界面设计很清晰，沿线油站名称和油价信息一目了然，而且针对我们货运司机还经常推出额外的优惠活动。”

图注：双十二期间，能链团油来到货运一线，向货运司机送上暖冬好物

陈刘伟掏出手机算了一笔账，他有一次从成都跑广州，两地单程约1700公里，按柴油每升4.81元来计算，单程油费需要8177元，但通过能链团油加到了便宜的好油，“如果柴油价格每升便宜5毛，我单程就能省800元。我女儿的奶粉钱就出来了。”

和跑长途的陈刘伟不一样，张大勇是快狗平台上的一名货运司机，主要跑市内短途。在平时接的搬家订单里，他经常会主动搭一把手，“北漂的孩子不容易，往往连搬家的时间都没有，我就想自己能帮一点是一点。”在帮助他人的同时，他也感受到了“他人”的帮助。

张大勇和能链团油的初次接触是在快狗软件里。他试用了一次之后发现，使用能链团油加一次油就能省下20、30块钱，“一年省下的钱，就能给家里安置一个大家电。”

能链为八千万职业司机创造美好生活

掌握着海量数据、先进算法的互科技企业，理应在科技创新上有更多担当、有更多追求、有更多作为。

货运司机是在车轮上讨生活的特殊群体。他们每天奔波于祖国各地，运送着与人们生活息息相关的各种物资，他们为一家老小的生计常常超负荷作业，不得不为撑起整个家庭而风餐露宿。

《2019中国公路货运大数据报告》显示，仅2019年我国公路货运全年完成货运量344亿吨，而每辆车日均营运里程高达275公里，多数车辆月均行驶里程保持在5200公里以上。

有数据显示，卡车司机每天单次驾车平均时间为7.8个小时，而晚上8点以后开车3小时以上的卡车司机占比高达74.9%。由于其四海为家的特点，卡车司机平均20天才能与家人见面，吃住均在路上。

即使这样，他们至今仍然是不被社会大众所普遍理解的一群人，他们就是8000万的职业司机群体。

每个货运司机看起来普通渺小，但他们创造着不平凡的事业，科技理应向善，作为能源数字化科技企业，能链要让这群“最可爱的人”活的更有尊严。

成立四年来，能链团油已链接2万座加油站，通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式，为千万货运司机提供低价质优的好油，帮助每一个货运之家“省出美好生活”。

利用大数据分析、智能算法叠加高精地图等技术手段，能链团油还为司机提供智能路线规划功能，自动匹配行车路线，推荐沿途最优加油站，从而进一步降低货运司机的运输成本，惠及中国8000万职业司机。为司机师傅搭起一条放心、安心、省心的“加油地图”。

目前，能链团油业务已覆盖全国超过1700座城镇，并与货拉拉、顺丰、快狗打车在内的共享客运、共享货运及长途货运平台建立合作，为这些企业提供高效、优惠的加油服务，降低运营车辆的加油成本。能链团油已累计服务司机加油1.27亿次，累计帮助他们节省约30亿元油费。

党中 央多次强调“六保“、“六稳”方针，其中提出要保基本民生、保产业链供应链稳定。而物流运输业是经济的压舱石，货运司机就是社会经济运转的稳定器。交通运输部部长李小鹏就表示，要千方百计解决好货车司机的实际困难。

能链始终关心千万货运司机的生活冷暖，用科技创新解决他们面临的棘手问题，消除他们的后顾之忧。

2020年是脱贫攻坚、全面建成小康社会的收官之年、决胜之年，能链响应国家政策号召，不断用科技创新让货运司机生活更美好，助力国家脱贫攻坚工程。

注：应受访者要求，陈刘伟、张大勇均为化名。