12月9日，当地时间周二，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，他已经搬家到得克萨斯州，以将精力集中于旗下公司的两大优先事项，即SpaceX公司的新的Starship飞船和特斯拉公司正在奥斯汀建设的电动汽车超级工厂（GigaFactory）。
马斯克在接受《华尔街日报》的采访时说，“我已经搬到得州了。”
此外，马斯克还批评加州的经济环境不佳，并且声称这也是他搬家到得克萨斯州又一个因素。“如果一支球队赢了太久，他们往往会自满。”马斯克说，“加州已经赢得了很长一段时间，我想他们正是处在这样的情况。”
马斯克认为，硅谷是全球一些规模最大和最有影响力的公司所在地，但是现在的吸引力正在下降。
在马斯克的脑海中，离开加州的想法似乎已经酝酿了很长一段时间。此前，媒体CNBC于上周曾报道称，马斯克正在考虑搬家到得克萨斯州。今年5月1日他发布的推文表示，“我将（在加州）不保留任何房子。”据报道，他后来以6250万美元的价格，出售了他在加利福尼亚的所有四所房子。
这次搬家，除了能够更近距离地专注SpaceX公司的新Starship飞船和特斯拉奥斯汀建设项目外，还将能够为他节省大量的所得税支出。预计马斯克将获得超过500亿美元股票期权，如果他留在加州，他将不得不在行使这些股票期权时按照所获的利润额缴纳所得税。但是，得克萨斯州没有这样的个人所得税。
最近，马斯克超过比尔·盖茨（Bill Gates），成为全球第二大富翁。目前，马斯克的净资产约为1280亿美元。今年以来，马斯克个人净资产增加了1000亿美元。
当地时间周二，由于特斯拉股价上涨1.27%，报收于649.88美元，马斯克个人财富又增加了100亿美元。当日，该公司股价上涨主要是受到其三个月内进行第二次融资消息的提振。特斯拉周三宣布，将融资50亿美元。他在12月8日又获得了100亿美元，因为特斯拉的股票突然上涨，消息是该公司计划在过去三个月内进行第二次50亿美元的资本筹集。
今年49岁的马斯克住在洛杉矶地区已经长达20年，这里是SpaceX的总部所在地。特斯拉公司总部设在加州帕洛阿尔托（Palo Alto），它的主要工厂位于加州弗里蒙特的旧金山湾区。
特斯拉正在扩大其全球业务，其上海电动汽车超级工厂已经于去年投产，另一个选址在德国柏林郊区的电动汽车超级工厂正在建设之中。马斯克经常搭乘其私人喷气式飞机湾流，来往于旗下各工厂之间。（天门山）
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2020年电动车创富神话：马斯克资产飙升超1000亿美元
电动汽车如今已经成为最热门的技术趋势之一，前景越来越被看好。2020年迄今，电动汽车领域的创业者们财富急剧增加，其中以特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)为首，蔚来、小鹏等公司创始人紧随其后。
彭博亿万富翁指数显示，马斯克的净资产今年涨幅最大，这要得益于特斯拉股价飙升了580%，几天前他以1390亿美元的身家跃升为全球第二大富豪。在电动汽车制造商中，仅次于马斯克的第二大富豪是比亚迪创始人王传福，他的净资产今年增长了两倍多，达到140亿美元。
图：2020年12月1日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克出席在德国柏林举行的阿克塞尔·斯普林格奖颁奖典礼
蔚来创始人李斌通过持有这家在美国上市的汽车制造商股份，2020年的财富增加了11倍，是全球500大富豪中增长速度最快的。小鹏董事长何小鹏的净资产跃升了600%以上。总体而言，彭博指数追踪的电动汽车行业几位高管财富增加了超过1400亿美元，其中马斯克1个人的净资产就飙升了1110亿美元。
这还不包括电动汽车所需的辅助部件公司。例如，电池制造商宁德时代大股东的总资产为400亿美元，今年增加了约230亿美元。电动汽车制造商Fisker联合创始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在最近的网络直播中说：“未来汽车最重要的技术是软件和芯片，而不再是硬件。”
传统汽车制造商和零部件制造商也在迎头赶上，但他们的股价有所下跌或仅略有上涨。福特、大众、大陆以及丰田等老牌企业都在寻求转移业务，以遵守更严格的排放法规。其中通用是个例外，该公司的目标是到2025年推出30款新的电动汽车，这帮助其股价升至三年来的最高水平。
尽管许多电动汽车公司尚未公布盈利，有些市场观察人士也在质疑这个行业是否存在泡沫，但新冠肺炎疫情让人们更加关注未来的交通运输，专家们相信电动汽车将主导全球汽车市场。此外，乔·拜登(Joe Biden)在美国总统大选中获胜，以及中国最近宣布继续支持该行业的计划，也提高了人们的预期。
香港LW资产管理公司的基金经理安迪·黄(Andy Wong)表示：“全球主要国家始终在鼓励发展电动汽车，将其作为减少碳排放的主要措施，尤其是在疫情爆发后。特斯拉、蔚来和小鹏最近在自动驾驶方面有所改善，这也有助于提高它们的价值。”
除了特斯拉及其主要竞争对手，投资者还押注于该行业有快速增长潜力的新兴公司，让更多人白手起家成为富豪。彭博社汇编的数据显示，菲斯克和Lordstown Motors创始人史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)今年通过特殊目收购公司完成上市后，都已成为亿万富翁。受特斯拉加入标准普尔500指数(S&P500)的消息提振，这两家公司在美国上市的股票上个月跃升了85%以上。
彭博情报分析师史蒂夫·曼(Steve Man)表示：“电动汽车市场的规模似乎变得更大了，这为较新的、规模较小的参与者创造了更多机会，让他们可以在这块蛋糕上分得一杯羹。”（小小）
【马斯克：让更多人能买得起特斯拉 我们必须精打细算】
马斯克近期在一封内部电子邮件中警告称，如果投资者开始担心特斯拉实现盈利预期的能力，公司处于上升势头的股票价格可能会遭到“重创”。
马斯克敦促全体员工继续专注于削减运营成本，防止特斯拉正在飙升的股价出现逆转。特斯拉正在努力实现今年交付50万辆汽车的目标。
马斯克在电子邮件中写道：“从实际盈利能力来看，去年的利润率非常低，只有1%左右。投资者对我们未来盈利能力给予了很大信任。但是，一旦他们断定这不会发生，我们的股票就会立刻像重锤下的蛋奶酥一样不堪一击！”
特斯拉没有回应置评请求。
今年以来，特斯拉股价已经飙升了近600%，部分原因是今年以来外界一直在等待该公司能成为标准普尔500指数的成分股，而且特斯拉在截至今年10月份的连续第五个季度实现盈利。马斯克和首席财务官扎克瑞·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)几个季度以来一直专注于降低成本。与此同时，特斯拉为了扩大全球产能和销售规模，已经开始在得克萨斯州奥斯汀和柏林附近投资数十亿美元新建工厂。
“在这样一个时期，当我们的股票不断创下新高时，有人或许认为精打细算似乎没有那么重要。这绝对不是事实！”马斯克在电子邮件中强调。
随着特斯拉汽车销量的增长，消费者的可负担性已经成为马斯克越来越关注的一个问题。马斯克曾表示，他愿意牺牲利润，以销售更多更便宜的电动汽车。其还承诺到2023年推出一款2.5万美元的车型。特斯拉目前最便宜的车型是Model 3，起价为37990美元。
“更重要的是，为了让更多人能买得起我们的汽车，我们必须更加精打细算。”马斯克写道，“这是一个艰难的博弈游戏，需要数不清的创新思维来降低零部件成本，简化工厂流程或产品设计，同时还要提高质量和效能。”“一个好主意应该是能直接省5美元，但大多数情况下都是这里省0.5美元，那里省0.20美元。”
马斯克在柏林还获得德国出版商Axel Springer SE颁发的创新奖。该奖项曾颁发给亚马逊公司首席执行官杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）和Facebook首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）等其他美国亿万富翁企业家。
在颁奖典礼上马斯克被问及特斯拉是否会考虑收购另一家汽车制造商，马斯克直接排除了目前发生的可能性，但表示未来的任何交易都必须得到双方同意。“我们绝对不会发起敌意收购，”他说。“如果有人说，嘿，我们认为与特斯拉合并是个好主意，我们肯定会进行对话。”
特斯拉正在德国首都柏林附近建造其首家欧洲超级工厂，这是对当地汽车业的一次重大打击。马斯克正在努力推动柏林超级工厂项目在明年7月前投产运营，他说他或许会在尚未完工的工厂会议室里过夜。
他说：“当柏林超级工厂开幕时，我们会举办一场盛大的庆祝活动。”（辰辰）
本文来源：网易科技报道
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