特斯拉回应被判欺诈退一赔三：将提起上诉

（原标题：特斯拉回应被判欺诈退一赔三：没有欺诈情形 将提起上诉）

【特斯拉回应被判欺诈退一赔三：没有欺诈情形 将提起上诉】12月6日，对于在被二手车主起诉欺诈案中败诉，特斯拉法律顾问回应@紧急呼叫 称，将提出上诉。12月4日，天津一车主起诉特斯拉欺诈一审胜诉。该车主表示自己购买的二手Model S不到3个月发生重大事故，后续检测显示车辆叶子板曾被切割。

介绍：

12月4日晚，天津消费者韩潮在社交媒体上公布自己购买特斯拉二手车后的维权最新进展及法院一审判决。此前，韩潮通过特斯拉中国官网购买一辆Model S二手车。购车前，特斯拉承诺该二手车车况良好、无结构性损伤。但后经鉴定机构鉴定，该二手车有结构性损伤。北京市大兴区人民法院认为，特斯拉构成欺诈，判决特斯拉向韩潮退一赔三，包括退还37.97万元购车款，以及赔偿113.91万元。

12月5日，韩潮在接受北京商报记者采访时表示，对一审判决结果比较满意。在他购车后，不仅是车辆频频出现问题，特斯拉的态度也一直非常傲慢，且未能向其提供良好的售后服务。经过此次诉讼，韩潮表示：“对特斯拉非常失望，以后不会再考虑购买特斯拉汽车。”

对于一审判决，特斯拉中国官方回应称，充分尊重法院基于当前信息作出的判断，也会充分保护消费者合法权益。“但此次事件中的车辆工艺与传统车型有很大差异，我们认为一审中的车辆评估报告并未完整准确地反映车辆真实状况，因此特斯拉将依法提起上诉。”

根据韩潮提供给北京商报记者的一审判决书，去年6月1日，韩潮通过特斯拉中国官网购买Model S二手车一辆，并付款37.97万元。购车前，特斯拉承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过200多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤，符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网销售。

去年6-8月，涉案车辆频繁发生问题，共计维修7次。去年8月24日，韩潮在驾驶车辆过程中车辆突然瘫痪，电门、刹车全部失效，险些造成重大交通事故，后该车送交特斯拉指定维修中心维修。去年11月，经万丰机动车鉴定评估有限公司鉴定，涉案车辆有结构性损伤，为事故车。韩潮认为，特斯拉以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆，故提起诉讼。

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【Model 3永不过时 特斯拉内饰太简陋？首席设计师回应】

说起套娃造车的车企，网友调侃道，在特斯拉到来之前，国内“套娃造车”的称号，一直被大众所垄断。

但是，特斯拉的套娃造车则更是上了一层新高度。如果单看前脸的话，相信有不少车迷朋友分别不出特斯拉Model 3和Model Y以及Model X和Model S的区别。

事实上，不仅外观“套娃”造型，Model 3的内饰还被不少消费者吐槽太过简陋，作为一款20多万元外资品牌电动车，国内市场中品牌调性甚至能与BBA一战。

不过其内饰中竟没有仪表盘，同时豪华车必备的各项配置按键以及多功能方向盘，在Model 3内饰中统统没有。

但是，对于这套“简陋”的内饰，我们也不得不承认，Model 3自成风格，并且还引领了不少车企在设计风格上，向特斯拉的“极简风”靠近。

与特斯拉高调的市场宣言不同，特斯拉背后的首席设计师，Franz von Holzhausen却相对低调。

近日，通过特斯拉中国组织的一场与Franz远程连线的对谈，这位首席设计师给中国媒体介绍了自己坚持的设计哲学。

Franz在一开始便道出了特斯拉的设计理念，“好的设计是要漂亮的，隐形的，而且要效率高，能解决问题，且解决问题的方式让人很放心。”

“也要符合空气动力学原理，这样可以降低风阻，让车辆行驶变得更加高效。我们还要考虑到用更少的电池达到更大的行驶里程。”

在解释Model S的设计灵感来源是，Franz将其看成是一个运动员。“运动员的体格和外形非常讲究效率，没有任何肌肉是多余的。“

此外，早在2015年，Franz在接受媒体采访时，就提出了“Model 3永不过时”的说法。而在此次对话中。

Franz表示“从Model 3开始，我们便刻意保持这种极简主义的风格”。比如，内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮是实体按键外，其余物理按键均全部移到了中间的屏幕上。

“我们想做到永不过时的设计，给用户空间感，让用户真正可以关注整个车机系统。”对于Franz来说，永不过时的设计的关键在于可升级的车机系统与极简风格。

车机系统能够不断改进升级，包括用户在车内和屏幕之间的互动体验都可以升级，因而其它内饰就显得相对不那么明显了。

值得一提的是，对于Franz来说，“整车无真皮，隐藏式出风口以及玻璃天窗”是他“最引以为傲”的地方。

【特斯拉Model 3成10月份全球最畅销电动汽车】

专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV Sales Blog公布最新数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中，特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车，Model Y跨界车的销量超过大众ID.3。

图1：特斯拉Model 3成10月份电动汽车销售“月度冠军”

Model 3始终是2020年世界上最受欢迎的电动汽车。今年到目前为止，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。紧随其后的是雷诺佐伊(Zoe)，销量为74124辆，所占市场份额仅为3%。

特斯拉Model 3有望连续第三年在世界最畅销电动汽车排名中占据榜首地位。在2018年和2019年，这款大众电动车行也处于领跑位置。

除了Model 3的主导地位，特斯拉对Model Y的预测即将成为现实。该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，他相信Model Y最终会在受欢迎程度上超过Model 3。尽管这款跨界车只在美国加州弗里蒙特的生产厂生产，但它已经成功跻身畅销榜前三名，超过了大众的ID.3。

据EV Sales Blog统计的数据显示，Model Y在10月份售出10602辆，而ID.3销量为10584辆。Model Y和ID.3属于不同的细分市场，前者属于跨界车，而ID.3是掀背车。不幸的是，大众的销量可能会受到ID.3软件问题的影响。这家德国汽车制造商已经做了很多工作来解决这些问题，而且正取得成效。

尽管如此，Model Y仍有潜力成为真正的市场颠覆者，因为其深受欢迎的车身风格显得设计更为流畅，不像传统的SUV那样笨重，但仍为车主提供了足够的货运空间来运输行李或大型杂货等物品。

这是Model Y连续第二个月获得“季军”位置，这款跨界车和ID.3之间的竞争总体上仍非常激烈，双方10月份的销量仅相差18辆。

随着今年特斯拉Model 3占据主导地位，这可能预示着Model Y即将大规模投入市场。这款跨界车非常受欢迎，因为其用途更广泛。马斯克预测，随着特斯拉提高在中国和德国工厂的产量，Model Y在未来1年的销量可能会超过其他兄弟车型。（小小）