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近日，在百度世界大会，百度车联网事业部总经理苏坦全面阐述了百度在车联网方面的布局和思考，并在会后接受了媒体采访。
苏坦表示，车联网进去了一个“诺基亚”拐点时期，这个时间承上启下，接下里我们将看到车联网行业的巨变。
他指出，百度和这么多车企能够建立一个很好的合作关系，并不是说服了对方使用我们的东西，而是大家找到了价值点所在，小度从来不是一个希望接管车企的车机系统的这么一个强势的端到端的解决方案，更多的其实是一套AI的智能化底座，让OEM重复造轮子的部分在我们的数字化底座里面找到，并且可以进行各种各样的个性化开发。
“另外我们提供智能化向上的力量，因为智能化向上的力量需要投入大量的基础设施的研发，包括语音、地图、自动驾驶、云、数据统计、安全、OTA等等。其实这些东西并不是车厂应该投入做的事情，而这些东西是我们最擅长的，在这种合作关系下，大家都找到了自己比较舒服的状态。”苏坦说到。
我们的主战场肯定还是怎么样让OEM的智能化提高，这是我们的主战场，其他的创新尝试，我们该推动的还会推动。
最新的一个尝试是和vivo的跨界合作，苏坦表示，上一代车联网其实很大程度上是在做手机和车机的投屏，而手机投屏市场的用户需求发生了很大变化，他们希望这些投屏协议能够和手机的系统在底层做更好的结合，让体验再能提升到一个新的层面上，这次看到的是CarLife和vivo的合作，是在投屏协议上一个全新的，真正意义上让Android手机能有了一个系统各级引的解决方案。
与此同时，他预测，2020年到2022年，将是车联网建立用户粘性到阶段，我们从流式车联网到生态车联网转变，让大家可以放下手机，到2022年，我们就到了击穿用户心智的时机节点，这是一个巨大到鸿沟，那时我们和车的关系，将会发生天翻地覆的改变。
本文来源：网易科技报道
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