买车时这些看不见的地方你注意到了吗?

2020-06-18 15:04:22 来源: 网易科技频道 举报
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买车最看重什么?这个问题如果放在几年以前,绝大部分人可能会说性能、空间、配置。但是在今天,更多的消费者会将安全作为购车时最重要的考量因素。其中,上汽荣威可以说是行业先行者,旗下产品常年在J.D. Power、C-NCAP、C-IASI等权威安全测试中榜上有名,为用户提供充分的主、被动安全。今天我们就从安全角度出发,看看它快速满足用户需求能力背后的秘密。

科技赋能,消弭危险于无形中

据相关部门统计,在由乘用车导致的交通事故中,追尾占比超过50%。而根据《中国AEB调查基于中国交通事故深入研究CIDAS一期项目》分析可知,有32%可以通过配备前向碰撞预警避免、53%可以通过配备紧急制动辅助避免、65%可以通过配备自动紧急制动避免。

从很早以前,上汽荣威就开始在旗下主力车型上搭载了主动安全配置。时至今日,无论是10万级以下的轿车荣威i5,还是新近上市的荣威RX5 PLUS,亦或是国产电动车标杆之作的荣威MARVEL X都配备了主动安全配置。

上汽荣威的这套主动安全配置,官方称之为“AI-Pilot智能驾驶辅助”,它采用了来自BOSCH的1R1V融合系统方案,技术先进、功能丰富,能够为用户提供智能安全的驾驶体验。在硬件方面,它主要由1颗前视摄像头、4颗环视摄像头和前向毫米波雷达组成。这种雷达+摄像头的融合方案,相对靠单一摄像头或者单一雷达的解决方案来说,更有优势。具体来说,在路灯损坏、雾霾或恶劣天气、夜间乱用远光灯等工况下,单摄像头方案无法做到准确捕捉形式环境。上汽荣威采用雷达、摄像头融合方案,有效弥补单摄像头方案的不足,提升天气鲁棒性、光线适应性,速度、距离测量更精准,横向分辨能力更高、目标分类更明确,在夜间或恶劣天气工况下能够提升30%的性能。

而在具体功能方面,上汽荣威AI-Pilot智能驾驶辅助系统拥有包括ACC自适应巡航控制、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助系统、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、SAS智能速度辅助系统、IHC智能大灯控制等在内十位一体ADAS系统,能够让旗下车辆实现L2级别的自动驾驶。

以电动智能超跑SUV荣威MARVEL X为例,以上提到的功能全部实现实装,且比起市面上多款热门合资车型以及同级自主品牌车型的ADAS,多个功能和硬件都更先进、更精确、更安全。

具体来看,荣威MARVEL X的ACC自适应巡航为停走型,即能够自主刹停和起步,实现0-150kph车速下全速域巡航,即使在拥堵路段,用户也不必频繁接管车辆。而同级别的很多车型虽然搭载了ACC,但只能在车速30kph以上激活,车速一旦低于30kph,用户就要接管。

同时,得益于雷达和摄像头融合方案,荣威MARVEL X的智能驾驶辅助系统不仅目标识别率更高、安全性更强,还能识别行人和二轮车并规避碰撞。而且,荣威MARVEL X配备的摄像头有效可视距离高达100m,还内置40多个国家的交通标识和数据库,可实现交通限速提醒和智能限速。

不仅要在行车时更加轻松安全,用户也希望变道、停车、倒车等场景的痛点得到解决。上汽联合华域汽车开发系统方案,采用2颗角毫米波雷达,打造RDA后向驾驶辅助系统,配合APA自动泊车辅助功能,消除视野死角、打破停车难题,让新手秒变老司机。

钢筋铁骨,把碰撞危害降到最低

打铁还需自身硬,上汽荣威在被动安全方面也做到了极致。首先在用料方面,上汽荣威在各车型的关键部位都用了超高强度设计,比如热成型A柱加强板、热成型车门防撞梁、热成型B柱、热成型后纵梁,塑造坚固乘员舱,保护车内乘员生存空间;其次,上汽荣威还通过增加载荷传递路径,在极端碰撞工况中,达到充分吸收和耗散碰撞能量的目的,比如创新设计三角支撑结构,引导载荷传递到前纵梁,吸能提升近4倍;第三,上汽荣威在约束系统的设计上,也达到了行业领先水准,无论是气囊数量,还是安全带功能方面,都大幅优于同价位产品。

同时,在行人保护方面,上汽荣威基于Euro NCAP行人保护设计标准打造,针对头部、大腿、小腿等人车碰撞最易接触的人体部位,在发动机盖、风窗横梁、保险杠、雨刮等部件优化结构设计,充分吸能,缓冲撞击力,让整个车前部就像铺设了一层厚厚的气垫,能够大大降低对行人的伤害。

以保险杠吸能设计为例,上汽荣威车型采用上汽第三代前集成式小腿保护支撑结构,有效降低了开发成本的同时又能大幅减少行人小腿在碰撞过程中膝部伤害值;同时,增加小腿保护金属吸能盒,防止小腿胫骨伤害过大;配合发动机盖的设计,能够有效降低碰撞发生后对行人头部的伤害。

得益于体系上的安全基因,上汽荣威实现产品的超高安全性能,为用户带来更可靠的出行选择。荣威RX8、荣威MARVEL X等车型都斩获史上最严C-NCAP五星安全认证评级,荣威RX5 MAX还在C-IASI 2019年汽车安全测试中名列第五,是唯一进入前十的自主品牌车型,在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试项目中,全部获得G(优秀)评级认证,碰撞安全媲美合资安全标杆沃尔沃XC60。


随着中国汽车市场的日渐成熟,中国用户越来越懂汽车,对一些“看不见”的地方愈发关注,出行安全成为他们新的诉求。得益于长期以来对车辆安全性与可靠性的高标准、严把控,上汽荣威得以从容面对用户新需求,从荣威MARVEL X到荣威RX5 MAX,再到最新的荣威RX5 PLUS,荣威不断将安全落实到每一个出行场景,打造用户需要的高品质车型。

小祖君 本文来源:网易科技频道 责任编辑:张祖韬_NT5054
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