（原标题：Elon Musk shuffles Tesla’s executive team in email）
网易科技讯 9月8日消息，据TechCrunch报道，在过去几个月里，特斯拉电动汽车公司已经有多位高管离职。为了应对随之而来的混乱和挑战，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）给全体员工发内部电子邮件，对高管团队进行重组，其中包括升职和职位变动。需要明确的是，这些人都不是新员工，而且有些人的晋升早已经敲定。
换句话说，在周五与乔·罗根(Joe Rogan)的直播播客中，马斯克并非是心血来潮而提拔了多位高管，以回应市场对他和特斯拉的负面反应。尽管如此，此次晋升还是引发关注，因为外界很少了解该公司的结构，以及谁将离职。这封邮件中还透露，少数人的工作量越来越大。
例如，凯文·卡斯克特(Kevin Kassekert)曾负责基础设施开发，他的工作包括在内华达州里诺市(Reno)附近领导特斯拉“超级工厂”（Gigafactory）项目的建设和开发。他的新头衔是“人力与地方”副总裁，这一职位赋予了他负责人力资源、设施、建设和基础设施的权利。特斯拉在世界各地拥有超过3.7万名员工和设施，包括位于加州弗里蒙特的工厂。
特斯拉首席人力资源主管加比·托莱达诺(Gaby Toledano)已经休假，并决定“出于个人原因继续休假”。此前有报道称，特斯拉的首席会计官戴夫·莫顿(Dave Morton)已经宣布辞职。
马斯克还提拔杰罗姆·吉兰(Jerome Guillen)为汽车业务总裁。吉兰曾是戴姆勒-福莱纳卡车(Daimler Freightliner)的高管，他将负责所有汽车运营和项目管理，并协调特斯拉的供应链。吉兰曾领导过特斯拉的卡车项目以及全球销售和服务。马斯克表示，吉兰“在提升Model 3产量方面发挥了关键作用，取得了几乎所有人都认为不可能的成就，即在几周内为Model 3建成了支持大批量生产的完整总装线。”
Model 3是特斯拉转型为大型电动汽车制造商的关键产品，但该公司始终在努力满足人们对这些汽车的需求。有报道称，特斯拉的生产进度落后于原定计划好几个月。在特斯拉，吉兰向来以能准确预测项目完成日期而闻名。他深受马斯克的信任，并因解决了特斯拉早期制造和交付Model S系列时遇到的诸多生产问题，以及在国际上拓展特斯拉的服务而受到赞誉。
吉兰曾在麦肯锡(McKinsey)、戴姆勒(Daimler)工作过。他曾在特斯拉休了5个月长假，但在2016年初回来，并创建了电动卡车项目。除此之外，吉兰还主导了电动卡车Semi的原型车设计，并与多家大公司达成了早期的合作关系和其他商业协议，这些公司已经预定了这种电动卡车。
其他晋升及职位变更包括：
·高级人力资源总监、特斯拉多元化与包容项目的负责人费利西亚·梅奥(Felicia Mayo)，被提升为副总裁，并将同时向卡斯克特和马斯克汇报工作；
·特斯拉负责环境、健康和安全的副总裁劳里·谢尔比(Laurie Shelby)现在将直接向马斯克汇报工作；
·负责特斯拉全球招聘工作的辛迪·尼古拉(Cindy Nicola)将向卡斯克特和马斯克汇报工作；
·戴夫·阿诺德（Dave Arnold）已被提升为公关主管。在莎拉·奥布莱恩这个月离开后，阿诺德接替了这个角色。
在特斯拉三季度财报公布前，这封邮件还包含了其他一些前瞻性声明。马斯克写道:“我们即将迎来历史上最令人惊叹的一个季度，生产和交付的汽车数量是上个季度的两倍多。在一段时间内，媒体会有很多大惊小怪和噪音，只是忽略它们。结果很重要，我们正在创造汽车业历史上最令人兴奋的增长纪录。”
特斯拉第二季度生产了53339辆汽车。如果特斯拉制造和交付的汽车数量确实是上个季度的“两倍”以上，这意味着该公司将生产大约10.7万辆汽车。
一个月前，马斯克发布了一条有争议的推特消息，称他正在“考虑将特斯拉私有化”。马斯克提出了每股420美元的私有化价格，大约比当时的股价高出20%，并声称他已经获得了“融资保证”。然而，仅仅数周之后，马斯克就被迫正式取消了私有化提议。此后，马斯克出现在乔·罗根（Joe Rogan）的播客上，边吸大麻边喝威士忌，引发了新一轮的批评。
以下是马斯克电子邮件全文：
首先，我要感谢你们在进入本季度最后几周时所做出的、令人难以置信的努力和贡献。至少对特斯拉来说，这是个非常激动人心的时刻，在相对较短的时间内，你们是我们取得巨大进步的决定因素。很容易被遗忘，我们公司在10年前几乎还是默默无闻的，直到21世纪初才崭露头角！
我们即将迎来历史上最令人惊叹的一个季度，生产和交付的汽车数量将是上个季度的两倍以上。在一段时间内，媒体将会有很多的大惊小怪和噪音，忽略它们。结果很重要，我们正在创造汽车工业历史上最令人兴奋的增长纪录。就连创造了汽车历史上增长最快世界纪录的福特Model T，也没有Model 3的销售或生产增长快。
此外，我们还有世界上最令人兴奋的新产品系列。有Model Y、Tesla Truck、Semi卡车以及新款Roadster。然后是太阳能屋顶（Solar Roof），它正在被加速生产，我们还在持续改进Powerwall和Powerpack。而这还只是人们所知道的……
为了帮助实现我们的目标，在与特斯拉董事会和高管在过去几周深入讨论了这一问题后，我很兴奋地宣布了一系列管理层变动:
杰罗姆·吉兰（Jerome Guillen）被提升为Automotive业务总裁，直接向我汇报工作。在新的岗位上，吉兰将监督所有汽车运营和项目管理，以及协调我们广泛的汽车供应链。杰罗姆在我们公司的8年时间里做出了重大贡献，对特斯拉的运营有着深刻的了解，他先是担任首任Model S项目经理，然后负责所有车辆项目的管理，再到负责管理所有车辆工程和全球销售服务。
最近，杰罗姆在提高Model 3产量方面发挥了关键作用，取得了几乎所有人都认为不可能的成就，即在几周内为Model 3建成了支持大批量生产的完整总装线。在加盟特斯拉之前，杰罗姆负责在戴姆勒旗下的Freightliner部门创建和运营史上最成功的半挂卡车项目。
凯文·卡斯克特(Kevin Kassekert)被提升为人力资源、设施、建设和基础设施开发副总裁。卡斯克特在特斯拉工作了6年，之前是基础设施开发副总裁。他领导了我们在内华达州超级工厂（Gigafactory）的建设和开发，在大约三年的时间里，将内华达山脉的一堆岩石变成了一家拥有1.2万名员工的工厂，其产量超过了全球其他所有电池厂的总和。这太疯狂了！
在加入特斯拉之前，卡斯克特曾在半导体行业打拼，设计和建设过数十亿美元的生产工厂。很多人都知道，特斯拉的首席人力资源官加比·托莱达诺(Gaby Toledano)已经休假几个月，以便有更多时间与家人待在一起，而且出于个人原因决定继续休假。她是个非常杰出的人，我很感激她为特斯拉所做的一切。
克里斯·李斯特(Chris Lister)去年加入特斯拉，是解决我们在超级工厂生产问题和提升Model 3产量的关键人物。他被提升为Gigafactory Operations副总裁。在这个岗位上，李斯特负责领导我们在超级工厂的生产和制造工程。在加盟特斯拉之前，李斯特曾在百事可乐公司经营过几家超高产量的工厂。
费利西亚·梅奥(Felicia Mayo)，资深人力资源总监及多元化与包容项目主管，已晋升为副总裁，向卡斯克特及我汇报工作。梅奥已经做出巨大贡献，强调拥有世界上最多样化员工队伍的重要性，并确保在50多个国家的数百个岗位和特斯拉运营中实现公平。她曾在普华永道(PwC)和甲骨文(Oracle)担任高级人力资源职位，最近担任瞻博网络(Juniper Networks)全球人才收购和多元化副总裁。
特斯拉环境、健康和安全(EHS)副总裁劳里·谢尔比(Laurie Shelby)也将直接向我汇报工作。你们的安全以及确保你们喜欢来工作是非常重要的，这就是为什么EHS会直接向我汇报的原因。到目前为止，我们致力于打造汽车行业中最安全(也是最有趣)的工作环境。谢尔比在美国铝业(Alcoa)工作了25年，她帮助那里的工作场所安全方面取得了巨大进步。自加入公司以来，她帮助降低了我们员工的受伤率，并对EHS项目进行了重大改进。
全球招聘副总裁辛迪·尼古拉(Cindy Nicola)将向卡斯克特和我汇报工作。自2015年以来，辛迪始终负责公司的全球招聘工作，为公司带来了数万名才华横溢的人才。在特斯拉之前，辛迪负责苹果公司的全球招聘工作。在此之前，她是艺电全球人才招聘副总裁。
最后，戴夫·阿诺德(Dave Arnold)被提升为高级全球通信总监，负责监管特斯拉的通信团队。阿诺德曾任维珍美国公司的公关总监。
再次感谢你们为特斯拉的成功所做出的不可思议的贡献，你们所做的一切对于为地球上所有人类和生命实现惊人的、可持续发展的能源未来至关重要。（小小）
本文来源：网易科技报道
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