（原标题：法国决定2040年后停卖燃油车，巴黎已经开始无车区试点）
吴羚玮
法国开始了一场“名副其实的革命”。
为了达到新任总统Emmanuel Macron的碳排放目标，法国环境部长Nicolas Hulot宣布，到2040年之前，法国禁止销售汽油和柴油车。
这是他公布的一系列气候计划中，最令人关注、也是最激进的一项宣言。
巴黎作为维护这项气候政策的先行城市，从去年开始，它就已经开始进行一个叫做“巴黎呼吸”的项目，逐步建立无车区，向人们展示无车街道的好处。
2016年9月，塞纳河畔沿岸的主要通道对所有机动车辆封闭，让位于新的步行区。就在上个周末，又有三个新区加入了周日禁车的队伍。巴黎市政府对上街的汽车种类也做了规定：今年1月份起，旧式柴油车被禁止。
2018年之前，雄心勃勃的巴黎市政府计划建成20个步行区，它们的范围将从城市中心扩展到郊区，这意味着原本属于机动车的空间还将继续减少。
其实，法国并非唯一禁止机动汽车的国家——荷兰和挪威之前也曾表示，它们希望在2025年以前摆脱汽柴油车辆——但它作为欧洲主要汽车制造商之一，且拥有超过6600 万公民，要真正摆脱机动汽车不仅需要改变法国人的生活方式，还需要大量的文化心理转变。
巴黎曾经在20 世纪 60、70 年代以汽车为中心进行城市规划。战后的汽车繁荣使它很快变成一座交织着汽油动脉网的城市，拥堵和污染也随之而来。
就连这座城市放射状的道路网和宽阔便于开车的林荫大道都无意中成就了汽车。19 世纪中期，获得拿破仑三世重用的城市规划师Baron Haussmann为了方便设置路障，以减少民众集体暴动的风险，拆除了巴黎弯弯曲曲的小巷们，创造了遍布城市的林荫大道。
因此，尽管Hulot支持者不少，但不少反对者认为他的宣言太不现实。
Hulot表示，他承认这个目标对法国的汽车制造商来说有些沉重，但他目前已经有了可以实现这一承诺的措施，而沃尔沃也宣布了从 2019 年开始改售电动和混合动力汽车的消息。
此外，作为计划一部分，较贫穷的家庭能获得补贴，以便他们将带来污染的车辆替换成环保的新车。
“我们想表明，与气候变化作斗争能改善法国民众的日常生活”，Hulot说。
这位曾经的环保运动人士、记者、野生动物节目主持人，在那个“气候计划”中还宣布：将投资 40 亿欧元，提高能源效率；到 2022 年，法国将不再使用煤炭发电；2025 年以前，核电在整体发电比例中， 要从 75% 减少到 50%；停止进口棕榈油和不可持续性生长的豆类产品，它们造成世界各地（尤其是亚马逊、东南亚和刚果）的森林砍伐。
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本文来源：好奇心日报
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