（原标题：小九下凡首飞记！C919有着一颗火热的中国魂）
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民航飞机学校最大的一个班就是170座级窄体干线中程客机班，
班上有许多优秀的同学：
波音737系列、空客A320系列。。。。。。
同学们都在议论，听说今天要来一位中国同学？好兴奋！！！
不久，新同学“小九”来报到啦！
先向大家做自我介绍：
大家好！我的名字是C919，大家可以叫我小九。
C是China的首字母，也是我的母亲—中国商飞COMAC的首字母。
第一个9，代表天长地久。
19代表最大载客量为190座。
这个名字包含了我对祖国和母亲的爱。
为了让大家更快记住我，我还专门穿了一身特殊的衣服。
我的衣服首次大规模应用了先进材料（第三代铝锂合金材料、先进复合材料用量分别达到8.8%和12%），整体减重3%！
当然，取得适航证真正进入市场后，我还会换上不同航空公司的服装。
目前，我已经拿到了来自美国、德国、泰国和中国一共21家航空公司的offer啦。
拍照的两大法宝：一是脸要小，二是要有墨镜！
换上不同的衣服后，你还可以通过这副特殊的“墨镜”来认出我。
和同班的国外同学相比，我只用了四块风挡玻璃。
少了侧面两块挡风玻璃后，“瘦脸”成功的我，整体线条更优美，更具流线型，从而减小了飞行阻力。还可以为驾驶员提供更宽阔的视野。
我是如假包换的“中国人”，有着一颗中国魂
很多人因为这张图，对我是“中国人”这件事高度质疑。
他们说，我和生在美国长在美国的亚洲小孩一样，虽然肤色看起来还是黄的，但其实根本不是亚洲人。
但是，我想用三件事，来证明自己的中国魂！
第一，你们说我是用外国零件“组装”的，但其实全世界的大飞机都是“组装”的，美国和欧盟也不会自己全部搞定所有零部件。而且我的国产率已经超过50%！
第二，我的总体方案、气动外形都是由中国自主设计的，没有任何一位外国人参与；整个机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的，系统集成和管理也都由中国完成。这就意味着，中国才是我的主制造商，其它国家的公司只是供货商而已。
第三，为了让我和同类先进飞机一样，成为全自动智能化大飞机，中国的大飞机设计师们攻克了一项被称作“大飞机控制律”的核心技术。这项技术可是外国人严格保密，禁止告诉我们的！
我在某些科目上，比同班同学更优秀
虽然波音737和空客A320是班上的尖子生，我是新生，在很多方面要学习、追赶。但其实在某些科目上，我已经有了独特的优势。
比如，自主设计的先进气动布局，性能更为优化的超临界翼型和局部的融合设计——就是说，我飞得挺快！嘿嘿。
再比如，先进的机载系统和发动机——就是说，飞到同样效果的话，我花钱还少！嘿嘿。
再再比如，我的氮氧化物排放比ICAO CEAP6标准低50%，二氧化碳排放比现役飞机低12%！——就是说，我更环保！嘿嘿。
我爱我的祖国，我爱我的“爸爸妈妈”们
今天，我能站在这里，非常得不容易。我的“爸爸妈妈”们付出了太多太多。
为了造国产飞机这个梦想，上个世纪八九十年代时，就有不少科研人员为了生活闲暇时间要“兼职”，甚至帮农民割麦子来挣口粮；现在，也有基层的研发人员在上海拿着几千块的工资，埋头苦干，任劳任怨。
你也许会觉得他们傻，但是：
人如果没有梦想，和咸鱼有什么两样？
带着他们的梦想与希望，带着火热的中国魂，我要“飞得更高”！
（画外音：小九！不要太激动啊！你的巡航高度是12100米啊！）
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