维亚雷焦，意大利游艇生活

国内有关Codecasa最出名的例子莫过于近来官非缠身的香港富豪刘銮雄。向来以豪气著称、且遵行孝道的刘銮雄于2011年花费7亿港元购入长65米的超级豪华游艇，取名“Lady Lau”，正是以母亲刘叶淑婉的名义命名。这艘外表并不浮夸的纯白色游艇，有五层高，以电梯连接。游艇内部由著名设计师Francoand Anna Maria Della Role操刀，完全迎合超级富豪的口味。游艇内饰使用了大量大理石和红木，相当古典优雅，每间客房更营造出不同的设计风格，有中式、泰式、埃及式和简约主义风格。同时，船上还有诸多别致的设计，除了常见的按摩泳池、健身房，还配备了电影院，餐桌也可容纳多达18人，酒吧边更放置一架大钢琴，足见主人的品位和好客。而且，船上同时设有车房，可放置多部名车，到达目的地后即可驾车外出。 

目前，中国大陆还尚未有豪客购买Codecasa的游艇，Ennio Buonomo很期待自己的游艇能很快驶入这个全新的港湾。

Rossinavi

意大利是一个特别适合家族企业生存和发展的国度，除了人们熟知的服装或皮具等奢侈品牌，这一法则同样适用于游艇领域。和Codecasa一样，Rossinavi是另一个游艇界的家族品牌。

这个公司非常年轻，2008年才生产出属于自己的第一艘游艇，目前已交货6艘。不过，在此之前的30年，Rossinavi一直作为游艇行业的重要一环存在。从1978年开始，年仅24岁的ClaudioRossi和兄弟便组成公司，以独立金属工匠的身份为不同领域的公司提供金属制品，接着为轮渡公司提供相同服务，之后专门为主要的游艇制造商提供金属原料，顶峰时期，他们为维亚雷焦地区超过一半的游艇提供金属材料。

2000年初，在积累了多年的承包制造经验之后，Rossinavi品牌应运而生。Claudio Rossi的一双儿女成为他的左臂右膀。这个只有60个人的游艇品牌，坚持只做定制游艇，每年以两艘的生产速度牢牢抓住高端市场。

在Rossinavi的车间里，目前有三艘游艇在造，其中一艘是来自俄罗斯的订单，单靠目前的雏形你很难想象它日后的奢华，好在有一张张效果图让我们一窥究竟，了解主人的独特品味。根据主人的意愿，原本放置电梯的地方变成一根覆盖了上千颗施华洛世奇水晶的光柱，造型如同一棵大树，分外抓人。而主人显然酷爱音乐，不仅配备了卡拉OK，而且还设计了安置钢琴的空间。更令人惊奇的是，游艇的底层营造了一个桑拿房，只能说，这是全俄罗斯人民的爱。

据Claudio Rossi透露，每个客户都有各种各样的喜好。2011年他们交付的一艘游艇，主人是美国某连锁餐厅的老板，他便指示Rossinavi将游艇的其中一层全部做成Spa空间，几乎没人做过。Claudio Rossi说：“在未来，我们并不想做得更大，只想做得更好。”

Perini Navi

Perini Navi品牌创始人FabioPerini以造纸产业起家，在他生长的Villa Basilica，镇上一条奔腾而过的小河边上，有大约100家造纸厂。Perini从小就在其中一间工坊里看着父亲工作，之后子承父业，并将之做成造纸行业的标尺，在全球遍地开花。但对Perini来说，需要更多新鲜的东西。于是，兴趣广博的他爱上了帆船航海，1983年创立了Perini Navi，成立之初是一家设计公司，因Perini发明的具有革命性的风帆操控系统而闻名于业界，装配这套系统的新型帆船由一个人即可进行全面操控。

也许比起游艇，Perini Navi在帆船界名气更大，每每推出一款帆船，便迅速成为业内的新标准。2008年，Perini Navi制造的56米长、以速度见长的Cutter帆船，凭借75米的桅杆，至今仍保持了最高铝制桅杆的帆船纪录。Perini Navi将游艇和帆船技术结合，其革命性技术创新对于游艇制造业所产生的冲击给整个大帆船界带来勃勃生机，在这个细分市场中，Perini Navi已经有52艘游艇下水，2011年占据了全球51%的市场份额，剩余的49%被其他10家造船厂享有。

20世纪90年，Perini Navi收购了皮基奥蒂造船厂。后者于1600年在托斯卡纳开始了生产，之后将其总部搬迁到维亚雷焦。这个公司在意大利的造船业界久负盛名，打造了很多意大利造船业的里程碑，是休闲游艇的先驱者。Perini Navi保留并继承该工厂优良的建造传统和宝贵的造船经验，打造以皮基奥蒂为品牌的“维特鲁威”系列游艇。自从首度宣告问世以来，该品牌游艇已经成功售出了3艘：一艘50米的铝制“探索者”，一艘55米的铁制破冰游艇以及一艘带柴油电推进系统的73米的游艇，这是维特鲁威家族的旗舰游艇。

Overmarine

Overmarine是意大利游艇产业的一个缩影。

这个品牌更为人所知的是它的旗舰品牌Mangusta（英文是mongoose）——猫鼬。为什么叫这个名字？似乎有些挑衅的意味，在维亚雷焦，有另一个船厂以Cobra（眼镜蛇）为品牌打造游艇。而众所周知，在这个星球上，猫鼬是极少速度能够赶上眼镜蛇并可迅速使之致命的动物之一。

公司于1985年由Giuseppe Balducci，主营Maxi-Open级游艇、Mangusta系列及Mangusta Oceano系列豪华游艇和Effebi系列海岸警卫队游艇，而Mangusta确实以速度证明了它在这一领域的竞争力。现在，有超过300艘印着Mangusta字眼的游艇行驶于世界各地的海域。这家传统的家族企业成为制造艺术品级别全敞篷游艇的行业先锋，其中，Mangusta165是目前世界上最快的敞篷游艇。

家族品牌的接力棒已经传到Giuseppe的儿子Maurizio Balducci手中，他像我们碰到的大多数人一样，生长在这个海滨小镇，见证过一艘又一艘游艇从无到有，通过数百吨重的传送平台直接放入大海之中。在维亚雷焦总部的办公室，建造车间只有几步之遥。Giuseppe老先生本人依然几乎每天都到船厂，银白头发，精神矍铄。

如果还想更全面地了解Overmarine，你需要一辆车，在La Spezia和Pisa（比萨），它有另外两个建造车间。几年前，Overmarine决定建立自己的销售团队，以便在日益激烈的游艇市场中占据主动。Francesco Fredian从Riva被招募过来，凭借其20多年来从事于海事行业的经验，他以商务总监的身份开拓品牌全球市场。归功于他的努力，Overmarine在美国佛罗里达的劳德代尔堡建立了分部，并且在全球各地选择了销售合作伙伴，包括与徽雅游艇合作拓展中国及新加坡的市场，其他类似市场的销售合作伙伴关系也在不断拓展之中。

Sanlorenzo

2005年，Massimo Perotti从Sanlorenzo（圣劳伦佐）的创始人Giovanni Jannetti手中收购了位于Ameglia（La Spezia）的船厂，并在维亚雷焦开设了生产新型超级游艇的分支机构。

圣劳伦佐开始于1958年，在游艇界早有盛誉，但Perotti并不想吃老本，对圣劳伦佐，他有自己的野心。Perotti有丰富的游艇工作经验，收购圣劳伦佐之前，他已经在Azimut-Benetti工作了23年（1982-2004年），官至董事总经理。他决心让这个很有名但潜能和市场还未被完全开发的品牌更上一层楼，短短5年内便将营业额由2005年的4,000万欧元提升到了2010年的2亿欧元。

圣劳伦佐从前每年大约生产10艘游艇，如今这个数量提升至25-28艘。在产品形态上也做了大胆的尝试，除了传统的复合材料游艇，更开发一个铝合金材质的游艇线，拥有更加时尚的外形。2007年，由Francesco Paszkowski设计的Sanlorenzo40Alloy在摩纳哥一出现便引来热捧，如今这一船型已销售了7艘。同一年，圣劳伦佐重开了位于维亚雷焦的船厂（1995年之前，品牌主要是在这里进行生产），专门用于金属制造，同时继续选择在Ameglia继续大部分制造，完全是出于对自然环境的保护。在那里，船厂设于Montemarcello-Magra自然公园内的Magra河畔，保证了制造加工及运营时对环境的保护。另外，圣劳伦佐特地委托Stefano Boeri设计了完全“绿色”的生产基地，这个设计在国际上获得了由摩纳哥游艇会颁发的Belle Classe殊荣，圣劳伦佐也因此成为第一个在游艇界享有“生态责任”声誉的船厂。

Fipa

当Francesco Guidetti跟我们讲述他去年在天津观看马球赛时，年仅10岁的小孙子不时拿着iPad凑到他面前，用谷歌地图搜寻爷爷提到的每一个中国地名，似乎在帮他回忆。作为一个家族企业，我们在这个小男孩身上看到了品牌的未来。

出生于1945年的Guidetti是那类自然而然亲近海洋的人，从小对游艇有极高的热情和兴趣，沉迷于制作舰艇模型。尤其是成长于维亚雷焦，耳闻目染让这种感情与日俱增。

“我从小喜欢站在码头边，观察货轮上的水手的生活，还常常偷偷跳上进坞的船上流连忘返。”Guidetti说，“我和哥哥也常因此被母亲责备，她固执地认为这样的冒险是很鲁莽的。”母亲当时不会想到，儿子未来会成为游艇界的重要一员。

Guidetti和妻子Mirna Santucci在上世纪70年代开始使用玻璃钢建造第一条游艇，这在当时可谓创举，并于1980年创立了自己的游艇公司。三十几年间，Guidetti进行了一系列收购。1985年，他收购了创立于1970年代的游艇品牌Maiora。10年后，他又收购了历史悠久的Intermare，这个位于维亚雷焦的船厂让FIPA集团拥有了更全面的业务能力。进入21世纪，Guidetti没有停止FIPA继续壮大的步伐，分别于2001年和2005年收购了AB Yachts（世界最快的喷水推进式系列游艇制造商）和Cbi Navi船厂，这让FIPA游艇拥有了更广泛的产品线，设计并生产大型不锈钢及合金系列游艇。此外，FIPA还与上海佳豪合作在海口生产Maiora20S游艇，成为首个在中国生产的意大利游艇，不仅为中国游艇爱好者提供价格更容易的接受的入门级游艇，而且这些产品也将从中国销往全球各地。