负责在南印度洋搜寻马来西亚航空公司MH370航班的澳大利亚当局公布，中国“竺可桢”号测量船将开始对搜索区域进行海深测绘调查。
在声明中，负责协调失踪的波音777-200客机搜寻工作的澳大利亚联合协调中心表示，马来西亚、澳大利亚和中国当局上周末在珀斯进行会晤后，达成了这个决定。三方一致同意，在天气允许的情况下，中国“竺可桢”号测量船将驶往“澳大利亚运输安全委员委员会（Australian Transport Safety Board）划定的区域”，开始进行海深测绘作业。
位于珀斯的西澳大利亚大学（University of Western Australia）海洋学家凯瑞塔·帕蒂亚拉切（Charitha Pattiaratchi）表示：“海深测绘调查通常是在水面完成，测量海床的整体结构地形。但是从距离海底4,500米开始，分辨度相当差。所以，这次测绘不太可能找到飞机残骸。”
然而帕蒂亚拉切向福布斯网站表示，由于南印度洋的这些海域可能从未被测绘过，这次测绘将替搜寻者进行“预调查”，使之能够更好地规划美国海军的蓝鳍金枪鱼-21（Bluefin-21）自主式水下航行器搜寻MH370航班的下一组任务。
他说，这样的海深测绘调查也可以让搜寻者更好地了解哪些海域由于海洋深度的问题蓝鳍金枪鱼无法前往。
然而，帕蒂亚拉切指出，由于实际上多波束海深声纳测量仪可能安装在船体上，中国的测量船不会像蓝鳍金枪鱼号受制于恶劣天气。
帕蒂亚拉切说：“你可以很快完成大面积海域的测绘，但分辨率只有100米。”
与此同时，在珀斯西北约1,500英里的海域完成初始侧扫声纳调查后，蓝鳍金枪鱼在当地时间周日抵达澳大利亚西部的杰拉尔顿港口（Geraldton）。蓝鳍金枪鱼在那里等待获取用于水下航行器自身以及澳大利亚国防船舰“海洋之盾”号（Ocean Shield）救援船舰载应答器设备所需的备用应答器部件。
澳大利亚搜寻当局报告称，这些维修是“必要举措，以解决将影响应答器在潜水过程中相互沟通的硬件问题”。
正如美国海军发言人克里斯·约翰逊（Chris Johnson）在接受福布斯网站时所说的那样，两个应答器（一个安装在水下航行器上，一个安装在船上）能够让操作者进行沟通，跟踪水下航行器，同时允许蓝鳍金枪鱼从船上获得最新的位置信息。
澳大利亚方面提到，在上周的工作中，蓝鳍金枪鱼-21水下航行器的应答器出现问题，如果备用零件安装完毕，蓝鳍金枪鱼将在杰拉尔德（Geraldton）港口进行测试，然后返回搜索区域继续工作。
尽管没有官方消息透露，中国测量船的海床测绘工作将持续多长时间，不过帕蒂亚拉切表示他预计这将在几天之内完成。
译 孟洁冰 校 徐笑音
本文来源：福布斯中文网
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王晓易_NE0011
