如今的豪华车已经做到极致,汽车生产商若再要让他们价格最为高昂的商品显得与众不同,非得绞尽脑汁不可。
仅仅在车上增加几个杯架是不够的——现在你需要有凯迪拉克CTS的机动化杯架,或者宾利慕尚一直开启的制冷酒柜。仅仅只有奥迪的LED前照灯和高密度雾灯是不够的,现在你需要劳斯莱斯古思特(Ghost)可根据弯道自动调整的前照灯以及星光顶饰(Starlight Headliner)。甚至是车内的细节,如保时捷Panamera的皮革包裹出气口以及梅赛德斯奔驰运动轿车的花岗岩内饰,都因为昂贵的材质和材料而令人激动。
不过实际上也有很多来自高级和豪华品牌的车型能够在长期使用中提供不错的价值。例如,汽车分析公司维森克(Vincentric)估计,奥迪R8的市场购买价格为15.17万,拥有5年的成本为168,157美元。维森克总裁大卫·沃斯特(David Wurster)指出,这比通常估计的成本少12%。同样,捷豹XK的市场价格为78,771美元,但是5年的拥有成本为10.8万美元——比通常估计的金额少大约8%。
它们联同宝马3系柴油版、梅赛德斯E级以及雷克萨斯IS 250跻身今年的“最具价值豪华车榜单”。这是一份由维森克制定的年度榜单,决定哪些车型是豪华车部门的划算交易——以及应该避免哪些品牌,因为两款购买价格相同的汽车可能会有不同的拥有成本。
沃斯特表示:“美国汽车市场的碎片化程度越来越高。我们预期这种情况将持续。”
结论是什么?如果你寻找的是价钱划算的豪车,你通常可以将柴油引擎加入到候选清单,尤其是别克SUV。请记住,具有较低拥有成本的汽车,其价值往往优于具有较高拥有成本的汽车。
数字背后
为了制定这个“最具价值豪华车榜单”, 维森克的分析师估算了3,000种车辆配置的拥有成本。他们计算的数值包括5年内的贬值、保险、修理、维护(定期和计划外的)、贷款、燃料、税收和州收取的费用(包括联邦混合动力汽车税收抵免)以及机会成本。这创造了“基于标准的”拥有成本。
汽车的“预期”拥有成本是以一定数据模型为基础的,这些模型将各个部门的车型与拥有成本关联起来。任何高于平均价值的汽车的价值都高于低于平均价值的汽车。
维森克使用这种办法,按照最高得分为5星的标准,对每款车型从优到劣进行打分。这些得分的计算是基于汽车的“预期”拥有成本与其“基于标准的”拥有成本之间的差异比例。
丰田、奥迪和雪佛兰分别获得了“最具价值乘用车品牌”、“最具价值豪华品牌”和“最具价值卡车品牌”奖项。事实上,奥迪在豪华车部门的表现优于其他同行,奥迪TT、奥迪A7 TDI、奥迪R8和奥迪Q5 TDI都进入榜单。
雷克萨斯也表现强劲,雷克萨斯ES 350、雷克萨斯ES 300h和雷克萨斯IS250的价值均超过平均水平。
“柴油动力的奥迪车型通常都具有较高的燃料经济性,”沃斯特表示。“我们都观察到,雷克萨斯车型具有较低的维护和维修费用。不过一个令两个品牌的车型脱颖而出的优点是,较高的再售价值,这意味着贬值相对较低。”
译 成鹏 译 丁盈幸