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教育部、信息产业部、国防科工委、交通部、卫生部日前联合发布数控技术应用、计算机应用与软件技术、汽车运用与维修、护理等四个专业领域的人才需求状况。
计算机人才
需求每年增加100万
据介绍，目前我国的计算机应用水平还处于初级阶段，现有计算机和信息技术设施的功能没有得到很好的开发和运用，比发达国家落后10－20年。但我国信息技术在不断地发展中，目前的软件营业收入是十年前的25倍，预计到2005年软件产业的规模将达到2500亿元。随着我国软件业规模不断扩大，软件人才结构性矛盾日益显得突出。教育部关于紧缺人才的报告称，软件从业人员近60万人，其中专业人才约有34万人（其中高级人才4万人，中级人才20万人，初级人才10万人）。人才结构呈两头小中间大的橄榄型结构，不仅缺乏高层次的系统分析员、项目总设计师，也缺少大量的从事基础性软件开发人员。根据国际经验，软件人才高、中、初之比为1∶4∶7。按照合理的人才结构比例进行测算，到2005年，我国需要软件高级人才6万人，中级软件人才28万人，初级软件人才46万人，再加上企业、社区、机关、学校等行业，初步测算，全国计算机应用专业人才的需求每年将增加百万人左右。
数控人才
蓝领灰领需求都明显增加
蓝领层数控技术人才是指在生产岗位上承担数控机床具体操作的技术工人，在企业数控技术岗位中占70．2％，是目前需求量最大的数控技术工人。教育部关于紧缺人才的报告称，部分企业已经大规模引进了高职毕业生从事数控机床的操作，可以预见，企业对蓝领层的数控技术工人有很大的需求，而对他们的知识和能力要求会越来越高；灰领层是指在生产岗位上承担数控编程的工艺人员和数控机床维护、维修人员，这类人员在企业数控技术岗位中占25％，其中，数控编程技术工艺人员占12．6％，数控机床维护维修人员占12．4％，随着企业进口大量的设备，灰领层数控人才需求明显增加。
汽车维修人员
两年将新增80万从业人员
当前汽车维修从业人员法律意识淡薄，技术素质不高，这已经成为制约汽车维修业发展的瓶颈。紧缺人才的报告称，汽车维修业从事技术管理的有26．2％文化程度为初中以下。一线工人中，有38．5％文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9．3％，接受过新技术培训的为11．7％，接受过维修基础培训的有38．7％。汽车维修人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例为26．6％、43．1％、30．4％，而发达国家为35％、50％、15％。工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38．5％、51．5％、10％，而发达国家为20％、40％、40％。目前，我国汽车数量每年以13％的速度递增，据此，预计汽车维修业两年将新增80万从业人员，大部分从业人员需要接受职业教育。
护士
未来十年需增加一百万
紧缺人才报告称，到2015年，我国的医护比例应达到1∶1，按照这个比例进行规划和预测，到2015年，我国的医护人员将达到232．3万人，1000个人中的医护人员为1．5人，这就意味着护士数量在2001年的128．7万人的基础上再增加103．6万人，平均每年增加11．5万人。考虑到人口老龄化、社区服务扩大等带来的人力需求增加，我国实际需要的护理人员比预测的要多。信报记者郑超
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