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"神舟五号"能否注册为商标法律界人士观点不一(上)
2003年10月27日10:47:16 北京青年报


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      杨思东/方志远/杨振山/魏镇胜/王宗玉
    杨振山中国政法大学法学院教授

      王宗玉中国人民大学法学院副教授

      方志远北京义方律师事务所主任律师

      魏镇胜北京市中同律师事务所业务处主任

      杨思东北京建元律师事务所合伙人律师

      ■新闻背景

      据10月16日《江南时报》报道,“神五”商标已被成都一家公司申请注册。

      据了解,注册“神五”商标的是一家公司的老板吴斌先生,这位从事广告业的成都小伙子也是该商标的设计者。他表示,“将这两个字注册成商标是对我国载人飞船升空这个里程碑的纪念。”不过,吴斌也并不讳言自己的职业敏感。全国媒体的报道中,用得最多的就是神舟五号的简称:“神五”。这个商标一注册天生就拥有极高的知名度,品牌推广起来也容易得多。

      吴斌表示,“神五”两字的太空概念十分浓厚,无论是在服装、运动鞋还是生物制药领域都有非常广阔的前景。说起这个可能带给自己滚滚财源的商标,他表示,自己现在刚刚拿到受理传真,谈不上想卖多少钱,只是希望能够找到实力伙伴进行开发,合适的时候也可考虑转让。

      另据中新网10月17日报道,首飞英雄“杨利伟”这3个字价值多少?如果要用广告价值衡量,当今任何一位大牌明星都相形见绌。报道透露,为防止不法商家的利用,有关部门早已把他的名字注册。

      据《沈阳今报》10月18日报道,中华航天第一人杨利伟一夜成名。沈阳市及杨利伟家乡的绥中县竞争注册“杨利伟”商标。“绥中县的县长说根据杨利伟最爱吃大白梨的效应,已申报了水果‘杨利伟’商标,正全面考虑利用好杨利伟的品牌效应。县委书记则表示要把杨利伟作为一个主打品牌。比如,开放杨利伟居住地等,相信会吸引大批人的到来,带动地区水果业和第三产业的发展”。

      ■特别观点

      “神舟五号”已经应该是作为一种公共资源,具有一定的国家性和公众性,不宜由个人或某个法人来申请商标注册。此外,申请注册商标,不能侵害人家在先的合法权利。一旦现在申请注册成功了,则具有专有权,而真正的研制者未经授权不能使用。所以我们应该看到一旦申请注册成功所造成的影响。

    “神五”和“神舟五号”是有区别的。“神五”只是在媒体报道中用到的简称,如果“神五”这两个字离开特定的时间或环境,并不一定就是指“神舟五号”,所以我认为用“神五”做商标是可以的。

      “神舟五号”作为商标应该不成问题,因为它没有违反《商标法》所规定的内容。现在的问题是,“神舟五号”是一个宇宙飞船的名称,宇宙飞船的名称有没有其他权利在里面,如果有,应得到权利人的授权。

      对于一些公众熟知的历史文物、文化遗产究竟是让他进入公有领域,让公众共同享有,还是就是这个领域是垄断性的行业,这是值得探讨的。因为它具有广泛的影响,我们的保护是公有领域的文化遗产,让更多的人能去享受它的利益,以扩大这方面保护。通过立法来解决,发挥它的价值,不能垄断,可能会产生更大的效益。

      ■法律链接

      《商标法》第十条:下列标志不得作为商标使用:

      (一)同中华人民共和国的国家名称、国旗、国徽、军旗、勋章相同或者近似的,以及同中央国家机关所在地特定地点的名称或者标志性建筑物的名称、图形相同的;(二)同外国的国家名称、国旗、国徽、军旗相同或者近似的,但该国政府同意的除外;(三)同政府间国际组织的名称、旗帜、徽记相同或者近似的,但经该组织同意或者不易误导公众的除外;(四)与表明实施控制、予以保证的官方标志、检验印记相同或者近似的,但经授权的除外;(五)同“红十字”、“红新月”的名称、标志相同或者近似的;(六)带有民族歧视性的;(七)夸大宣传并带有欺骗性的;(八)有害于社会主义道德风尚或者有其他不良影响的。

      ■议题一:“神舟五号”是否能够作为商标?

      主持人:随着中国“神舟五号”载人飞船的发射成功,“神舟五号”的名字迅即传遍神州大地。据报道,一家成都的公司已将“神舟五号”的简称“神五”申请商标注册。但是有人认为,“神舟五号”凝聚着民族精神,凝聚着全国人民的理想寄托,不适合做商标。在座的专家对这个问题怎么看?

      方志远:我认为“神舟五号”、“神五”可以作为商标。只要该商标在申请前未被注册或申请注册,未与他人在先取得的合法权利相冲突,根据商标法的规定,作为商标不违反我国《商标法》禁止性规定,就可以注册成为商标。此外,如果因为“神舟五号”有特定的含义在里面,所以不能随便地被一个公司注册了,我认为这一点没有法律依据。我觉得“神舟五号”可以作为商标被注册,谁都可以注册,只要不违反《商标法》的相关规定。

    王宗玉:但是现在的申请人有没有申请权,这是值得考虑的。我认为,“神舟五号”已经应该是作为一种公共资源,具有一定的国家性和公众性,不宜由个人或某个法人来申请商标注册。此外,申请注册商标,不能侵害人家在先的合法权利。一旦现在申请注册成功了,则具有专有权,而真正的研制者未经授权不能使用。所以我们应该看到一旦申请注册成功所造成的影响。

      杨思东:“神五”作为商标不属于《商标法》禁止的八种情形之内,从法理来讲注册商标是可以的。但是成都的某公司老板先申报了商标注册,我感觉按照《商标法》的立法宗旨和《商标法》的第31条,申请商标注册不得损害他人现有的在先权这两点分析来讲,如果商标局把“神舟五号”的商标授予该成都公司,是不妥的。

      魏镇胜:我认为“神舟五号”不能作为注册商标。“神舟五号”是我们中华民族经济、科技、文化,甚至是国防发展到一定高度的结晶,象征着中华民族在全世界地位的提高。《商标法》规定,“有害于社会主义道德风尚或者其他不良影响的”不得作为商标使用,我认为把“神舟五号”这样有特定含义的代表民族精神、科技、知识财富这一新概念,和商机挂钩,用于某种商品和服务,会造成不良影响,也违背了社会主义道德风尚。但是“神五”和“神舟五号”是有区别的。首先“神五”只是在媒体报道中用到的简称,如果“神五”这两个字离开特定的时间或环境,并不一定就是指“神舟五号”,所以我认为用“神五”做商标是可以的。

      杨振山:我觉得“神舟五号”作为商标应该不成问题,因为它没有违反《商标法》所规定的内容。现在的问题是,“神舟五号”是一个宇宙飞船的名称,宇宙飞船的名称有没有其他权利在里面,如果有,应得到权利人的授权。这里还有一个感情的问题。国家为创造“神舟五号”进行了大量的投资,同时很多科技工作者把自己的心血都花费在这上面,现在某个企业去注册这个商标,这确实是一种投机行为。商标权是一种财产权,里面蕴涵着巨大的商机。从公共利益考虑,公共利益是国家形象,不能变成个人的私权,“神舟五号”代表了国家的一种形象,个人申请,如果滥用,很有可能对“神舟五号”造成不良的影响,会影响国家的声誉,这涉及公共利益问题。

      主持人:刚才有专家提到在先权问题,这种在先权是何种权利?

      杨振山:我觉得有抢注嫌疑。实际上真正能创造经济效益的是这些创造者。这种在先权利是著作权。

      方志远:据我所知,“神舟”是一个项目计划,并不专属某个单位或者是某个部门,是专门的航天计划。“五号”只是一个排序,它真正的名字就是那个"神舟"。如果不存在著作权的话,我觉得它应该是没有障碍的。因为“中华”、“长征”都已成为商标了。

      王宗玉:我们现行的《商标法》是2001年修改的。在此之前因为没有规定,我们的法律是不溯及既往的。如果现在要申请注册商标的话,就得按照现行的这些法律去解决。这里面的在先权包括著作权、财产权以及名誉等。

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