盘点各大车企的无人驾驶汽车发展时间表

2016-09-03 09:29

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标签：无人驾驶汽车

无人驾驶汽车已经不再是空想，不久之后它将会出现在道路上。当前，各家汽车厂商对于该类汽车有着各不相同的发展计划。奥迪等车商将循序渐进地提升自动驾驶等级，而福特等公司则将直接跳到比较高级的自动驾驶系统。下面就来汇总一下各家车商的无人驾驶汽车发展计划和时间表，以及它们打算采用的技术。

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                   "title": "起亚，2030年—Level 4",
                   "note": "2030年—Level 4:起亚还宣布，到2030年，它将推出全自动驾驶汽车。该款汽车将包含名为城市自动驾驶（UAD）和自动代客泊车的系统。除了雷达、摄像头、GPS和外部传感器之外，它还将依靠实时的交通信息。跟奥迪一样，起亚的司机状态监控（DSM）系统将会监测司机的脸部，如检测到司机注意力不集中，汽车将会自动开到路边停下。",
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                   "title": "梅赛德斯奔驰，2016年—Level 2",
                   "note": "2016年—Level 2:梅赛德斯已经在2017 E-Class上推出其最新的增强版Level 2系统DRIVE PILOT。就Level 2系统而言，DRIVE PILOT可以说非常强劲。跟Honda Sensing一样，它可以在正常的高速公路车速下控制制动和加速。它还可以让司机双手脱离驾驶盘，一次可脱离60秒钟，最高时速为81mph。DRIVE PILOT的特别之处在于，如果司机打方向灯示意更换车道，它会自动更换车道。当然，如果检测到其它车道有车，它不会执行指令。",
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                   "title": "梅赛德斯奔驰，2016年—Level 2",
                   "note": "2017 E-Class是唯一一辆在内华达州获得自动驾驶许可证的量产汽车。它还是首辆整合汽车对汽车V2V通信技术的量产车。除了汽车之外，梅赛德斯还在美国和欧洲测试自动驾驶卡车。事实上，今年它一直在欧洲各地派出无人驾驶车队，目的是在不远的未来将无人驾驶技术整合到商用卡车。",
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                   "title": "日产，2016年—Level 2",
                   "note": "2016年 — Level 2:日产今年早些时候宣布，到2020年，它将推出10款自动驾驶车型，而不只是一款。它还制定了自动驾驶发展路线图，计划每两年提升一个自动驾驶等级。今年，该公司将推出它的第一款Level 2系统ProPILOT。该系统将先推向日本市场，明年则将登陆欧洲市场。在高速公路上，ProPILOT将在堵塞和走走停停的交通下支持“单车道控制”。",
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                   "title": "日产，2018年—Level 3",
                   "note": "2018年—Level 3: 2018年，日产将推出ProPILOT 2.0，增加“多车道控制”。 ProPILOT 2.0将增加自动更换车道功能。",
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                   "note": "2020年—Level 4:到2020年，日产计划推出带“十字路口自动驾驶”的ProPILOT 3.0系统。该系统将会把Level 4自动功能带到市中心。日产还没有公布具体的细节，但其系统可能也无法用于去任何地方，就像奥迪和福特的那样。ProPILOT 3.0将只能在行驶路线规划好的地区激活。该公司的代表也承认该系统将需要详尽的地图。",
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                   "title": "特斯拉，2015年—Level 2",
                   "note": "2015年—Level 2:去年年末，特斯拉推出如今广为人知的Level 2Autopilot系统，那是司机辅助系统套装一部分。该系统包括自动转向、自动更换车道、交通感知巡航控制、侧向碰撞警报和自动泊车功能。Autopilot已经卷入发生在全球多地的数起碰撞事故了，其中5月初在佛罗里达州的事故导致特斯拉司机死亡。据称，在他的Model S处于Autopilot模式时，他在看《哈利波特》DVD。",
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                   "title": "特斯拉，2015年—Level 2",
                   "note": "从司机角度来看，Autopilot是市面上最强劲的系统。但也正是由于它的强大，给特斯拉带来了麻烦。要指出的是，Autopilot正处于公开测试阶段。特斯拉是唯一一家面向公众测试自动驾驶技术的汽车厂商，其它厂商都是将测试工作交给工程师和员工。",
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                   "title": "特斯拉，2018年—Level 4",
                   "note": "2018年—Level 4: 特斯拉还没确认Level 4自动驾驶系统和提升自动化程度的传感器技术的具体推出时间。不过，该公司的CEO伊隆•马斯克（Elon Musk）曾在2015年年末表示，特斯拉距离全自动驾驶只差两年。目前还不清楚特斯拉驾驶会给汽车引入哪些技术。但马斯克曾透露，公司正通过旗下汽车收集高清数字地图。该类地图可能将会用于在未来的产品中实施Level 4级系统。",
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                   "title": "沃尔沃，2016年—Level 2",
                   "note": "2016年—Level 2:沃尔沃已经给S90等2017款车型推出Pilot Assist半自动驾驶系统。跟其它Level 2系统一样，该系统能够跟随前方的车辆以及将车子保持在车道内。此外，今年夏季，沃尔沃和打车服务Uber宣布联手开发无人驾驶汽车。",
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                   "note": "2017年—Level 4:沃尔沃将会跳过Level 3，直指Level 4。不过，一开始它将不会实施大范围的推出。它计划2017年先让100辆无人驾驶汽车在北京上路测试，同年它也将在瑞典提供无人驾驶汽车租赁服务。这些汽车都将会是Level 4。与众多其它的品牌一样，沃尔沃的首批无人驾驶汽车将只能够在GPS系统熟知的高速公路上自动行驶。该公司甚至已经公布其无人驾驶汽车界面的细节，它还将会联手爱立信在该类汽车上提供人们喜欢的节目。不妨想想它的Concept 26无人驾驶概念车内饰。",
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                   "title": "沃尔沃，对于2020年有两个目标",
                   "note": "2020年—对于2020年，沃尔沃有两个目标。首先，它想要将无人驾驶汽车推向大众市场。此外，可能更重要的是，它承诺，到2020年沃尔沃的无人驾驶汽车不会造成任何的伤亡。Level 4自动驾驶那一年在大范围实施的同时，达到那一安全指标，可以说很合理。所涉的技术包括三焦点摄像头、超声波传感器、环绕观景式摄像机、环绕雷达、复合雷达等等。（皓慧）",
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                   "note": "2016年—Level 2:奥迪Level 2“塞车辅助”（Traffic Jam Assist）系统登录2017款奥迪A4和Q7。该系统利用转向输入来将汽车维持在车道内。它还允许司机在交通缓慢时双手脱离驾驶盘，一次可脱离15秒钟。不过，司机不能将注意力从道路上转移开，如收到汽车的提醒，他必须要马上进行干预。",
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                   "note": "2020年代末—Level 4:高速公路和市区均支持全自动驾驶。这些功能将只能用于地图已预先规划和有地理围栏的地区。也就是说汽车将无法在任何地方自动驾驶。例如，你不能叫汽车自动从洛杉矶驾驶到纽约，除非已经事先规划好行驶路线。所涉的技术包括：GPS、激光雷达、长短程雷达、至少两个数码摄像头、共计需要约24个传感器以及备用的转向和制动系统。",
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