（原标题：Tesla’s $50 Billion Edge Reflects View That Musk Can Build on EV Lead）
网易科技讯 2月4日消息，据外媒报道，在过去短短三个月，电动汽车制造商特斯拉的市值就上涨了2倍，甚至超过了世界最大汽车制造商大众。这不禁引发许多业内人士感叹，特斯拉的领先优势越来越明显。
初创公司Lucid Motors首席执行官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)称：“人们认识到，就电动汽车技术而言，特斯拉处于无人可比的地位。”
这一赞誉与大众首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)最近的言论相似：“汽车将成为最重要的移动设备。如果我们看到了这一点，也就可以理解为何分析师对特斯拉的评价如此之高的原因。”
1月22日，特斯拉的市值就超过了这家德国制造业巨头。不到两周后，特斯拉市值达到1406亿美元，已经比大众高出约500亿美元。
罗林森在2013年加入Lucid Motors之前曾是Model S的总工程师，但他并非总是如此看好特斯拉，甚至还曾贬低前雇主的产品，称其并不是真正的奢侈品。
但自从那次采访以来，特斯拉在美国电动汽车市场建立了压倒性的领先地位，Model 3已经成为欧洲最畅销的汽车之一。特斯拉只用了1年时间就在中国建造了首家海外组装厂，并于上月开始交付国产汽车。该公司计划在3月份向客户交付Model Y，比计划提前几个月。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)表示：“我们认为特斯拉在电池和电动汽车技术方面保持着领先。特斯拉已经从汽车股转变为科技股，可与亚马逊、苹果和谷歌相提并论。”
从大众到通用等全球汽车制造商正在向电动汽车投入数十亿美元，试图在满足世界各地更严格的排放标准的同时，重现特斯拉在股市上的魔力。但罗林森表示，包括奥迪e-tron和保时捷Taycan在内的最新电动汽车，电池续航里程较差，表明传统汽车制造商落后了很多。
罗林森说：“我不是在批评德国人，他们创造了许多汽车并进入市场，这真是太棒了。但事实证明，他们与特斯拉的技术鸿沟仍然存在。”
马斯克在最新财报电话会议上表示，Model Y的续航里程将达到507公里，这将轻松击败奥迪e-tron和保时捷Taycan，估计它们的续航里程略高于320公里。
罗林森说，传统汽车制造商在制造电池电动汽车方面处于劣势，因为他们必须不断在内燃机汽车上花费资金和资源，这影响了他们对汽车设计和电池组效率的改进。
他还表示，即使是大众和通用等财力雄厚、可以投资于专用电动汽车平台的汽车制造商也落在了后面，因为它们没有把重点放在内部开发电动汽车技术上。
与此同时，风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人、看涨特斯拉的知名分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)表示，虽然现在对特斯拉进行苹果那样的估值还为时过早，但只要马斯克不断增加收入，这种比较就会越来越可信。
蒙斯特在一份研究报告中写道：“特斯拉商业奇迹的理论植根于该公司几年来几乎没有竞争对手。由于其他汽车制造商在电动汽车领域投资不足，特斯拉在电动汽车领域领先了近十年。”（小小）
本文来源：网易科技报道
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