外卖骑手今年双十一为什么愿意送快递了?

2019-11-19 08:12:44 来源: 界面新闻 举报
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平日单价收入更高的外卖骑手,为什么愿意送快递了?

(原标题:双十一快递收尾,外卖骑手从局外人成为生力军)

记者 | 杨霞

从11月11日开始到18日双十一物流高峰期,王德瑞每天早上五点起床开始,忙碌到晚上十二点结束。

王德瑞是一名自由摄影师,也是一名在点我达平台兼职的外卖骑手,在今年双十一他驻在上海市徐汇区丹鸟物流梅陇站点,成为百万包裹配送大军中的一员。

双十一期间上海某小区的快递(拍摄:杨霞)

每年双十一,当消费者在零点过后陆续支付尾款,仅仅只是完成了这场购物狂欢的第一步,随后这些海量的订单将转化为一个又一个包裹,通过快递物流送到每个消费者手中。这是包括王德瑞在内的配送员最为辛苦忙碌的时间,在业内有快递物流行业“春运”的说法。

据国家邮政局此前的数据,今年11月11至18日期间,快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。为了应对业务高峰,全行业不得不临时招募40万临时工,以提升末端投递能力。

其中,有外卖骑手、个体户、建筑技术行业蓝领、保安、企业白领、家庭主妇、大学生等群体,而外卖骑手占比最高。

数据来源于点我达

相较快递1-2元的单件收入而言,外卖的单价收入往往更高。因此,几年前,快递小哥辞职去送外卖一度成为潮流。如今,在电商促销旺季,为什么包括王德瑞在内的外卖骑手愿意送快递了?

一方面,相较于外卖行业的订单波动而言,双十一期间海量的快递包裹保证了每日订单量足够多,尽管单件收入稍低,但可以拉高整体收入;另一方面,点我达、达达等即时物流平台提前筹备,并针对性地提出了一系列补贴方案。

据了解,点我达从今年9月开始,就针对双11提前做运力储备,并基于过去3年双11积累的配送大数据,采用了算法模型进行精准招募、培训和试跑。为了吸引骑手,在双十一活动期间的每单包裹的派费有所上涨,而达到一定单量的骑手将获得平台提供的冲单奖励。具体的标准则根据具体区域的不同,而有所差异。例如,在绍兴,如果十天期间达到1800单,平台会额外奖励1500元。

京东到家-达达方面则告诉界面新闻,达达提前成立“11.11作战中心”,通过AI算法对过往大促的订单峰值情况进行分析,计算出大促的运力范围,并同步激动新骑士招募和运力池老骑士的激活,鼓励骑士积极参与大促配送。今年达达平台还拿出千万元的补贴,补贴双11期间配送单量高、服务水平高的骑士。

据了解,从2016年开始,点我达、达达-京东到家等即时物流企业开始探索快递业务场景,并且分别和阿里巴巴、京东集团的生态深度融合,如今已然成为电商大促物流深度参与者。

以达达为例,2016年达达与京东到家合并之后,新达达开始与京东物流展开全面战略合作,到2019年618大促,双方的协同合作已臻成熟:当前端海量物流包裹抵达京东物流配送站点,在京东快递员配送饱和的情况下,达达骑手将在第一时间送货上门。

据达达官方统计数据显示,今年11月11日当天10-12点,达达骑士在2个小时内就将近150万个包裹送到了它们的主人手中。

与此同时,点我达从2016年开始探索快递业务,也是在那一年,获得了阿里巴巴的近10亿元战略融资。同年,点我达开始与阿里旗下的菜鸟进行系统对接,参与首个双十一的末端配送大战。

从2018年点我达被菜鸟控股后,快递业务实现了高速增长,快递业务量目前已经占点我达业务总量的46%,成为菜鸟新物流赛道的生力军。除了和菜鸟在仓配、末端等方面合作,服务于天猫等仓配业务,还和“通达系”等快递企业也开展派件业务的合作。

除此之外,在2019年的双十一,加入了更多即时物流领域的新玩家。

其中备受关注的是在今年10月,刚刚从顺丰集团独立出来以企业化运作的顺丰同城急送。在其品牌发布会现场,顺丰同城急送还宣布将与顺丰速运联动,承接起今年双十一的快递配送业务。而且,在该公司的业务规划中,同城快递场景也是必不可少的。

在今年双十一顺丰快递针对电商大客户推出的“极效前置”服务中,“中心仓+分仓+前置仓+即时物流”的玩法也是一次全新的尝试,预计将节省品牌商的仓储开支,而且让大促旺季的快递配送更自由、灵活且快速。

此外,苏宁易购也在苏宁物流原有仓配模式配合下,在今年双十一推出一款主打“1小时达”的产品——“随时”,针对苏宁平台上的手机数码、超市、母婴以及苏宁小店的商品,为全国18个核心城市的居民提供即时配送服务。

人工分拣已被大量自动化流水线替代

近些年,快递物流行业掀起了一场数字化、自动化带来的效率革命:电子面单在快递行业大大普及,人工分拣已经被大量自动化流水线取代,自动分拣机器人等智能设备开始应用……这意味着,电商物流在中转、分拣、运输等环节的效率已经取得了巨大进步,即使是应对双十一等订单高峰,也越来越从容。

但是,最大的症结还在末端环节,数字化、线上化程度还不足,服务管控难度大。尤其是当双十一等电商大促来临时,现有快递的运力难以应对,因此,在揽派两端成本占据整条链路成本接近60%,一直高居不下。这时,末端配送的效率往往就决定了最终的履约时效。

诞生于移动互联网时代的即时物流企业自带数字化基因,随着它们加入到快递场景配送中,能够与传统的电商物流、快递公司的运力互融互补,既让劳动力资源得到充分合理利用,也使得快递末端配送更高效,服务质量更好。

例如,在今年双十一各大电商物流公司发布战报时,京东商城的首单配送交由达达完成,实际配送时间仅10分钟;苏宁易购的首单配送由即时配完成,耗时仅12分钟。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付近期公开表示:“如果说,过去十年是上游电商平台主导了电商物流的发展,并培育出规模世界第一的中国快递市场;那么,如今的即时配送新业态已经具有倒逼商业创新,重构业态模式和优化供应链效率的能力。”

王凤枝 本文来源:界面新闻 责任编辑:王凤枝_NT2541
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