CES观察:智能应用全面开花 "陆海空"新品值得关注

2019-01-12 09:49:58 来源: 网易科技报道 举报
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2019 CES即将落下帷幕,在这个新年过后的第一个科技大party上,各家科技厂商纷纷来到这个“秀场”,比拼各自创新技术,欲引领这个时代。汽车厂商用概念车拼颜值、拼智能;家电厂商用8K、曲面屏和AI拼屏幕和语音交互;电商公司用无人车和智能音箱拼生态和便捷;而各大创新公司用无人机、机器人拼设计、拼未来。

网易科技为大家复盘2019年的CES展。

文/ 网易科技 小祖

美国拉斯维加斯CES 2019 现场报道

2019年国际消费性电子展(以下简称“CES展”)即将在美国拉斯维加斯落下帷幕,今年是CES走过的第52个年头,虽然已过了“知天命”的年纪,但这丝毫没有影响其在科技行业的影响力和创新力,每年来自全球数以万计的人们聚集在拉斯维加斯,共同关注这场科技盛会。当然,CES也成为手机数码、“黑白电”、计算机、智能汽车、智能家居产品和可穿戴设备制造商宣布计划并发布新品的平台。

今年CES依旧汇集了全球顶尖的电子消费展商,据消费技术协会(Consumer Technology Association)此前表示,CES 2019将有来自全球4500家参展商,275万平方英尺的展览空间,和来自155个国家的18万名参会者。在这些参展商中,来自中国军团的阵容也是十分庞大的,据CES官网显示,今年来自中国的参展企业数量合计1210家,约占展商总数1/4,整体数量来看,中国依旧是仅次于美国的第二大展商群体。

网易科技赴美国拉斯维加斯全面报道了本次大会。在这个新年过后的第一个科技大party上,我们看到了各家科技厂商纷纷来到这个“秀场”,拿出各自的“杀手锏”来比拼创新技术,欲引领这个时代。如:汽车厂商用概念车拼颜值、拼智能;家电厂商用8K、曲面屏和AI拼屏幕和语音交互;电商公司用无人车和智能音箱拼生态和便捷;而各大创新公司用无人机、机器人拼设计、拼未来。

跟着网易科技一起复盘2019年的CES展。

拼颜值:传统车厂概念化汽车引驻足

据了解,今年CES展上,涉及汽车技术和自动驾驶的参展商约达625家,相比去年增加了12.61%。由此可见,汽车领域的厂商越来越爱CES展,从侧面也可以反映出,汽车的发展也越来越趋于智能化和科技化。

今年,奔驰在CES现场发布了全新一代的奔驰CLA,此款车在设计上与前一代类似,但是在人机交互系统上有了更好的升级,经过强化升级的MBUX拥有更自然的语音交互功能。

除了新车发布以外,还带来了Vision URBANETIC概念车,这款概念车是纯电动的自动驾驶汽车,可以同时作为乘坐和商务两用的功能,同时也可以提供运输货物模块和驾驶舱模块两种选择,另据了解,这款Vision URBANETIC概念车具备了极强的自我学习能力。

此外,奔驰还带来了一款叫做EQ银箭的738马力电动单座车,平均时速269英里,其设计灵感来自于1937年的W 125版,外形颜值十分炫酷。

奥迪今年在CES上,带来的是2017年就亮相的全概念电动汽车Aicon,这款车最大的设计在于没有方向盘和制动踏板。据介绍,这款概念车具备L5级别的自动驾驶能力,驾驶员完全不观察路面就能把车开走,同时,充一次电可跑最多800公里,充电30分钟即可实现80%的电量。

日产NISSAN今年在CES上也带来了IMx汽车,这款概念车并不是最新与大家见面的,其外形也十分有质感,并具备自动驾驶功能,且动力充足。据介绍,这款概念车有望在2020年进行量产。

据了解,今年参加CES展的汽车制造商参展共有11家,其中中国军团只有两个汽车品牌今年参展,他们是拜腾和红旗。拜腾汽车在今年CES展上带来的是BYTON M-Byte,其最大亮点就是搭载的49英寸共享全面屏,相信大家对这款车并不陌生,今年拜腾公布了这款车的量产细节。据了解,M-Byte预计将在今年底正式交付中国地区的订单。

网易科技小编在现场看过了车企的概念车后,个人觉得每年在概念车上,比拼的更多还是颜值,在基础配备和人机交互形式上,并没有较大的差异化,当然,对于传统车企而言,能够时刻保持一颗创新改革的心,已经是对消费者和汽车发烧友们最大的尊重了。

拼体验:虚拟化智能驾驶仓代替整车来展示

今年CES展上的汽车厂商们,在外观上不是他们比拼的唯一标准,车企更看重驾驶员的体验,舒适度和视觉体验,相比较而言在技术上的比拼更强一些,当然舒适度上,座椅就是一个重要产品,在视觉呈现上,各车企们会通过VR/MR设备让自己的品牌在更加具有科技感。比如今年,宝马汽车就是在其展会现场,提供了BMW Vision iNEXT虚拟现实试驾体验,用户可通过VR/MR设备来模拟驾驶Vision时的场景。

此外,日产汽车带来的是一款首次展示未来自动驾驶车使用场景的I2V无形可视化技术(Invisible-to-Visible),现场通过AR头显和仿真座舱的结合,展示了自动驾驶与虚拟显示的融合,并利用大脑解码技术来预测驾驶员的行为,实时调整到最好的驾驶体验。

当然,还有我们的国产汽车品牌红旗,红旗汽车是第一次参加CES展,首次参展并没有带来整车的展示,而是选择了通过虚拟概念仓的形式给到用户体验,这款智能舱叫做“旗境”,上方有21块长方形屏幕,舱内,还有五块屏幕,并通过VR技术为体验者带来新鲜的多维出行体验。网易科技小编在现场体验后,个人觉得,现场感是蛮酷炫的,当然在CES展的现场,现代、起亚、三菱、丰田等汽车厂商也都通过VR技术与用户进行交互体验。

可以看出,今年的CES展,各家车企不在只停留在发布新品和展示概念车上,更多的希望跟观众产生互动,一方面可以快速收集用户反馈,另一方面也可以使用户更加沉浸式的体验自己的车型。

拼未来:“海陆空”齐上阵 加速推进智能出行

如果说,每年的CES展是一个大型的车展,那么相信过了今年,大家将有不同的观点了,因为今年的CES展,除了汽车厂商们的展示外,最大亮点当属两款创新产品了,它们不是地上跑的,而一个是天上飞的,一个是海里游的。

首先,小编最想介绍的据说这款被叫做Nexus的飞行器,其实它是直升机制造商贝尔公司研发的垂直起降(VTOL)空中出租车,它采用贝尔标志性的倾转旋翼设计,搭载6台可倾转涵道风扇,外形及其炫酷,飞机上升时风扇保持水平,攀升到一定高度,风扇随即调整方向成垂直,给飞机以动力。其内部配备了大块显示屏,可容纳4-5人,载重达到了600磅。根据公司规划,2020年将推出空中出租车的原型机,2025年实现大批量生产和运营。

而另一款“吸睛”的产品则是来自Furrion Adonis的巨大游艇,这是CES展上比较少见的,游艇是由Furrion公司设计,据介绍,这家公司是美国一家研发各类奇特机器和车型的制造公司,在展台上,也可以看到他们公司一辆房车卡车,十分奢华。这家公司,大家应该去年有所耳闻,去年他们带着巨型仿生竞赛机械Prosthesis在CES 2018正式发布。今年,这艘游艇,并没有给到大家更多的资料,只是邀请观众登上体验,通过体验,我们发现船上的内饰十分奢华,而且智能产品也充斥其中,电视、音箱、电子设备等,还有导航雷达等,十分吸引眼球,也得到了更多观众排队体验。

拼便捷:中国电商组团前来 无人车送餐送货

来自中国电商平台京东和美团可以说是小编来到CES现场转馆时比较意外的,但看了它们展示的产品后,又不觉得奇怪,虽然它们都是首次来到CES进行参展,但带来的都是最具科技含量的产品——无人车。

这次在CES展上,京东展示的无人车相信很多人都已经有所耳闻。据介绍,其有多种不同的规格和型号,最多可同时配备30个取货箱。此外,无人配送车配备了多个视觉传感器和雷达,通过生成视差图等方式构建三维环境,检测障碍物的大小和距离,控制无人车避障;其次通过深度学习算法,它可以敏锐地识别交通标志和车道线,无论什么照明和天气状况都保证行驶遵守交通规则;再者,它能通过基于特征的机器人同步定位与建图技术,实现无人车自主定位与地图创建;最后是基于高精度立体影像数据结合GNSS卫星定位系统,它能进行精准路线规划和导航定位,定位精度可以达到厘米级。

另外,作为首次参展企业,美团在现场打造了一个“智慧城市”,通过实景搭建的城市、无人配送直播间、智慧餐厅等多个互动分区,同时,美团还展示了室内外无人配送车小袋,其在沙盘道路上有序行驶,参观者可通过VR技术,从独特视角体验小袋在遇到红绿灯、坡度路况、及时刹车时的作出的智能判断。

对于本次作为电商企业参展CES,美团高级副总裁王莆中在接受媒体采访时也表示:“美团在CES上通过场景+技术的优势向世界展现了中国企业为人们生活服务、产业转型发展而做出的探索和尝试,未来,我们希望通过持续的科技创新和投入,继续推动整个产业的智能化和供给侧数字化。”

通过现场小编的亲身体验,发现目前的目前两款无人车都各具特色,但目的都是一样的,都是为了满足便捷和节省人力的目的,目前,中国城市物流体系严重依赖人力,效率、风险、成本都收到制约,而无人车能很好的解决这一痛点,极大提升配送效率。不仅如此,电商公司还通过智能音箱等工具,切入生活的方方面面,加快了智能家居的布局,相信AIoT已成为下一个风口,电商的必争之地。

拼合作:智能产品与生活场景贴合更加紧密

在今年的CES展上,除了各类的创新产品和黑科技外,听到最多的一个词就是“合作”了,在CES这样的全球的平台,宣布合作是最好的时机,而今年合作最多都是技术公司与实体相结合,比如宝马集团与阿里巴巴集团宣布的合作,宝马将采用天猫精灵作为宝马新一代车载语音交互系统,适配“天猫精灵”的新车最快会在2019年第四季度陆续推出,国内车型将实现标配。

同时,百度也在CES上发布了智能驾驶商业化解决方案Apollo Enterprise,并推出百度Apollo 3.5,其可支持复杂城市道路自动驾驶。在CES的发布会现场,威马汽车正式加入Apollo Enterprise,双方在L3及L4自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系。据官方透露,L3高速自动驾驶解决方案将在2021年实现量产。

此外,在今年的CES展上,来自中国的无人机和机器人公司仍然备受关注,它们通过与生活场景的紧密贴合,在产品的创新迭代和发散扩展领域等方面,都作出了巨大的努力,这些展台在现场的观众也都是络绎不绝。

总结

评价今年的CES展,可以说在产品的流行风向上是更加清晰的,几乎所有的科技厂商都在5G网络及解决方案上大做文章,与此同时,在家电领域,8K、OLED屏、曲面屏、柔性屏和AI语音交互,仍然是最热门的话题和趋势。由此可见,AI仍然是大会的主角,也是各大厂商不断创新的基础。

都说,2019年是人工智能发展的第二年,据市场研究报告《从技术和垂直行业看人工智能市场——全球机会分析和行业预测》称,2018年至2025年,全球人工智能市场规模预计将从2016年的40.65亿美元增长至1694.11亿美元,复合年增长率达到55.6%。在如此迅速增长的市场份额下,可以说人工智能正主导着全球企业的创新——无论是大型企业集团还是年轻的初创企业。

而让人工智能技术真正应用到人们事无巨细的生活场景中,给人以便利,那就是技术发展的最大贡献,我们在今年的CES展上,看到了AI的更多应用和可能性,期待明年的CES,将会看到更多的应用场景和行业创新。

王凤枝 本文来源:网易科技报道 责任编辑:丁广胜_NT1941
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