华裔工程师撞车身亡 美政府不再让特斯拉参与调查

2018-04-13 11:10:45 来源: 网易科技报道
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(原标题:Tesla, NTSB clash over Autopilot investigation)

华裔工程师撞车身亡 美政府不再让特斯拉参与调查

(2018年3月25日,在美国加州山景城的101号公路上,一辆特斯拉电动SUV撞上护栏)

网易科技讯 4月13日消息,据路透社报道,今年3月,特斯拉拥有的一辆自动驾驶汽车发生了一起致人死亡的交通事故,当时该汽车的半自动驾驶系统Autopilot处于开启状态。美国国家运输安全委员会(NTSB)正联合有方面对这起事故进行调查,但该委员会采取了一个不同寻常的举措,将本来参与调查的特斯拉赶出了调查团队。对于NTSB此举,特斯拉周四给予猛烈抨击。

亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)运营的特斯拉与NTSB进行的言辞上交锋,与优步(Uber)首席执行官达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)和Facebook首席执行官马克扎克伯格(Mark Zuckerberg)为化解与监管机构的冲突所做的努力形成了鲜明对比。

NTSB此举,意味着特斯拉可能无法在该机构公布一些信息之前抢先获得这些消息,但也让该公司可以自由地为其Autopilot技术辩解。

该委员会表示,将特斯拉赶出调查一方,是因为其“违反了有关发布调查信息前需经NTSB审查和确认的协议”。该机构表示,发布不完整的调查信息,往往会导致“对正在调查事故的可能发生原因进行猜测和不正确地假设,这会对调查过程和出行公众造成了损害。”

作为回应,特斯拉对NTSB进行了猛烈抨击,称在该机构撤销其调查方的地位前,该公司已于周二选择退出与NTSB达成的、作为正式调查方的协议。

特斯拉表示,“在我们与NTSB的对话过程中,我们清楚地认识到,与真正的改进交通安全相比,他们更关注媒体头条”,并指责该机构在试图阻止特斯拉披露所有事实的同时,违反了自己的规定。

特斯拉补充说:“我们认为NTSB这一举动是不正确的,我们将向国会提出正式投诉。”该公司还表示,将公开有关记录,要求他们“解释专注于美国最安全汽车,同时忽略最不安全汽车的背后原因”。

NTSB发言人克里斯托弗·奥尼尔(Christopher O'Neil)称,该机构没有其它评论。

NTSB正在调查涉及特斯拉汽车的三起事故。

最初,特斯拉宣布退出与NTSB达成的调查协议时,没有披露NTSB正在考虑撤销其调查方的地位。

今年3月23日,在加州山景城(Mountain View)附近,一辆特斯拉Model X在高速公路上撞上了中间隔离栅栏,导致汽车起火,驾车的苹果工程师、华裔男子沃尔特·黄(Walter Huang)送到医院后不治身亡。针对这起事故,NTSB和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)展开了调查,特斯拉参与了这起调查。

周三晚些时候,特斯拉在加州发表声明,宣布退出对这起事故的调查。此前,该公司公开指责Model X司机造成了这起事故,并数次就这起事故发表声明,从而招致了NTSB的批评。

Autopilot是一种半自动驾驶系统,可以处理一些驾驶任务。特斯拉表示,它已警告司机,在驾驶过程中,他们应该全程对车辆的安全操作负责。

AUTOPILOT

NTSB主席罗伯特·萨姆瓦尔特(Robert Sumwalt )周二对路透社表示,NTSB与特斯拉有良好合作关系,但该公司必须遵守规则。他和马斯克于上周五和本周三交谈时,他已通知马斯克,特斯拉将被撤销其调查方的地位。

周四,萨姆瓦尔特在一份声明中表示:“不幸的是,特斯拉在行动上没有遵守协议。”特斯拉表示:“尽管我们不再是正式调查方,但我们将继续向NTSB提供技术援助。”

沃尔特·黄的家人周三表示,他们已经聘请了法律事务所Minami Tamaki LLP,探讨可能采取的法律行动,并补充称,该律所认为Autopilot功能可能导致了沃尔特·黄的死亡。Minami Tamaki LLP表示,对事故的初步审查表明,Autopilot存在缺陷。

NTSB没有披露调查中的任何发现。

特斯拉表示,沃尔特·黄在行驶过程中已经启动了Autopilot,事故发生时它正在运行。该公司表示,事故发生前的车辆记录显示,在事故发生前,沃尔特·黄并没有采取任何行动,而他已经收到了系统的警告,要把他的双手放在方向盘上。

特斯拉说,Autopilot会一直提醒司机要保持警觉,并把双手放在方向盘上。

NTSB本周早些时候证实,它还有另外两起针对特斯拉汽车事故的调查,其中包括2017年8月,在加州莱克福里斯特市(Lake Forest)发生的一起特斯拉汽车电池起火事件,起因是司机失去了对车的控制,并将车撞向了他的车库。周三,路透社首次报道了对这起起火事故的调查。

该机构此前曾指责特斯拉要对2016年佛罗里达州发生一起致命车祸负责,当时该车的Autopilot已投入使用。萨姆瓦尔特在2017年表示,“该缺乏系统保障”,“特斯拉允许司机在设计的环境之外使用该系统,而该系统给予司机太多余地转移注意力。”特斯拉表示,自该事故发生以来,Autopilot已经得到改进。(刘春)

王凤枝 本文来源:网易科技报道 责任编辑:王凤枝_NT2541
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