本文作者：亚峰
导语：项目可能将于2024年投入商业运营，比此前计划晚了一年时间。
雷锋网按：近日，巴西飞机制造商巴西航空工业公司（以下简称“巴航工业”）CEO保罗·塞萨·德·索萨表示，Uber与该公司联合开发的电动飞行计程车服务可能将于2024年投入商业运营，比此前对外公布的计划晚了一年时间。
今年4月，巴航工业与Uber宣布这款“飞行车”将最先在达拉斯沃斯堡地区和阿联酋的迪拜试用，巴航工业计划从2023年开始正式运送旅客。而在上个月，Uber首席产品官也公开声称飞行计程车项目将在2023年商用。
索萨表示，巴航工业-Uber合资企业的商业模式以及双方出资比例尚未敲定，但双方将很快敲定规划中的垂直起降飞行器规格。
雷锋网曾多次报道，Uber飞行计程车项目预谋已久。去年10月，Uber首次对外发布了一份长达99页的白皮书。在白皮书里，Uber将建造一个名为「Elevate」的按需航空服务网络。在这个网络下，飞机可以垂直起飞或降落。
白皮书中还预计市场将会在5年内推出一种可垂直起降的全电动飞机（VTOL），这些VTOL飞行器将使用具有可倾斜固定翼的发动机进行操作，它们可以像直升机一样垂直起飞，然后使用机翼升力加速向前飞行，该飞机可以以每小时150英里的速度飞行100英里，并容纳多名乘客和飞行员。同时，Uber也会在10年内推出一个名为“Elevate”的按需型全电动飞机网络。有了该网络后，乘客就再也不会有堵车的烦恼，从旧金山飞往硅谷也仅需15分钟左右，价格则与地面的UberX服务相当。
今年2月份，Uber聘请了NASA传奇飞行器设计师马克·摩尔（Mark Moore），马克·摩尔在NASA工作逾30年之久，有着极为丰富的研究经验，他离职前担任NASA自由移动出行（on-demand mobility）研究方向的首席技术官，负责设计未来飞行交通的解决方案。
而在上个月，Uber也与马克·摩尔的老东家NASA签订空中计程车合约，将共同开发全新的空中交通控制系统，并签下软体开发合约，以管理这些低空域飞行且可能採自动驾驶的空中计程车。并计划2020年在洛杉矶测试这项新服务。
据了解，洛杉矶将加入美国德州的达拉斯（Dallas）及沃斯堡（Fort Worth）和阿拉伯联合大公国的杜拜，成为Uber空中计程车计画的第3个测试地点。
在目前已有的低空交通项目中，与Uber想法最接近的是在一些城市中心区域运营的空中直升机服务。比如在纽约市有一项提供往返机场的高质量交通服务，但费用颇贵，每次使用这项服务的价格是1750美元，这还没有算上小费。这样的价格决定了只有小部分客户群体会使用这项服务，因此空中拥堵的情况也少发生。
作为对比，Uber在白皮书给出的初始价格为129美元。Uber还表示，在形成轻量级空中交通网络后，价格会降至几十美元。显然，Uber希望通过开发飞行器将其变成一种大众化服务。
雷锋网了解到，该项目的工程师们在设计一款1吨重的飞行器，可以乘坐1名驾驶员和4名乘客，飞行高度在800-1000米。飞行器以电池为动力，充电5分钟即可飞行。
本文来源：雷锋网
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