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关于智慧物流,京东、苏宁、钟鼎、华平怎么看?

2017-09-14 22:26:22 来源: 网易科技
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关于智慧物流,京东、苏宁、钟鼎、华平怎么看?

文/管艺雯

网易科技讯9月14日消息,今日,在亿欧主办、运满满协办的“一带一路·2017中国智慧物流领袖峰会”上,京东集团副总裁/京东物流规划发展部负责人傅兵、苏宁物流副总裁张海峰、华平投资中国执行董事张磊、钟鼎创投合伙人汤涛等围绕着智慧物流、互联网物流创新、资本视角的物流投资热点等话题分享了各自的精彩观点。

傅兵认为,伴随着第四次零售革命的到来,物流也受到深刻的变革,具体体现在人、货、场的重构。消费端,“所见即所得”要求物流服务不仅要快、准,而且要更具个性化;产业端,短链化供应成为发展新趋势;技术端,在操作层面效率更高,网络层面将实现更大的社会协同和智能化决策。

“智慧物流首先要有数据,第二是场景融合,第三是开放。”张海峰表示,苏宁希望做的,就是从下单到最后交付到用户手中,能够提供完整的物流生态链服务。

张磊和汤涛从投资的角度分析,物流将是他们未来投资重要关注的领域,关于钟鼎创投,汤涛表示,“过去八年钟鼎大概投了60多个项目,其中30多个是物流项目,30多个是供应链项目,是一家比较专注的基金。”而张磊详细介绍了华平投资对于物流的见解,他认为,“从投资的角度来说,从物流里面找机会是要追根溯源商流里面最根本的推动力。”

以下为网易科技整理的精彩观点:

京东集团副总裁/京东物流规划发展部负责人傅兵:

1、第四次零售革命下,未来的消费是“无界”和“精准”的。无界,代表的是消费的宽度。精准,代表的是消费的深度。

2、物流即商流,随着第四次零售革命的真正开启,商流和消费将变得无处不在,物流的作用将真正的贯通商流,从而变成价值创造的源泉。

3、关于智慧物流,需要以终为始,我们需要看到未来的物流产业变化,才能够更好定义现在整个智慧物流发展的路线图;只有把物流放到一个大的产业环境下,才能看到这个产业的未来和它的发展方向。

4、把京东物流内部的能力去输出的关键就是物流的产品化,除了线上线下一体化的物流服务能力以外,京东物流在生成产品的时候,会关注行业特性,以及不同服务段的需求。

苏宁物流副总裁张海峰:

1、苏宁物流的线上线下融合,概括为三块,第一个是服务的重启,第二个是开放的重启,第三是技术的重启。

2、苏宁是一个设备的运用方,或者叫技术的践行者,我们不是造车的,我们是开车的。

3、做全渠道,我个人觉得最难的有两块:第一个就是接单系统,第二个就是物流执行系统。仓库里怎么满足B2B的订单生产,同时还满足B2C碎片化、越来越注重体验的客户生产。

4、智慧物流首先要有数据,第二是场景融合,第三是开放,从苏宁的角度,建物流生态系统,就是希望在零售场景越来越复杂的情况下,能够从下单开始到最后交付到C端客户手中,做一个完整的物流生态链服务。

华平投资中国执行董事张磊:

1、新零售我总结其实就是三个字,小鲜肉,我们把它叫做“小鲜融”:小,就是无人的业态,无人货架、便利店;鲜就是生鲜;融就是线上线下的融合。

2、以后会出现很多的针对特殊品类的高标准需求的供应链公司,同时一个物流公司他也从单纯的搬运工变成了一个供应链+管理的公司。

3、中国的线上零售市场早就超过美国了,在未来五年依然会以每年20%的速度增长,这个市场直接推动了物流业,比这个数字更加厉害的是中国的移动支付,目前是五万亿美元,是美国的50倍,这个数字很大程度上也跟物流有关系。

4、快递在未来每年依然有25%的增长,冷链以后每年能够以17%的速度增长,这些行业是我们作为投资者比较关心的行业。

钟鼎创投合伙人汤涛:

1、钟鼎创投只干一件事,就是投物流和供应链,过去八年我们投了60多个项目,其中有30多个是物流项目,30多个是供应链项目。所以应该来说是一个行业里面相对来说比较专注的基金,大概我们现在每年还大概有十几到二十亿的资金投出去。

2、智慧物流在未来几年中,最大的机会是在于技术层,因为很多过去我们认为不太可能的连通方式,不太可能的成本承担能力,在未来几年可能都会出现大的变化。

3、未来城市里的前置仓会变成很好的基础设施,基于前置仓整体的体系会发生变化,在这个基础上快销品分销体系也会出现变化,供应链层会出现很多新东西。

4、目前物流的几大挑战:第一,基础数据还不是特别完整,很多地方相对落后,比如小黑板、小白板,各种各样的纸条、纸片;第二,自动化组建依然没有办法拿国内资源做,大家做的很多还是集成性工作,技术壁垒不是特别的高;第三,算法还没有到商业化的程度,目前都仅仅是在非常小规模的阶段,远远不能说适应整个应用的场景。

白鑫 本文来源:网易科技 责任编辑:白鑫_NT4464
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