文/管艺雯
又一家共享单车大面积被退还押金无果。
上一次酷骑单车被大众所广泛熟知，缘于推出了炫酷金色的黄金单车，创始人高唯伟称这样特别的配色能引来刷屏，70%符合团队预期；而当酷骑单车的名字再一次开始密集出现在贴吧、微博等地方，则是关于押金难退、客服电话无人接听、被用户质疑跑路等情况，截至网易科技发稿前（8月31日），用户的押金退还问题依然大面积未解决。
从刷屏到被刷屏质疑，这中间只隔了短短两个月。
尽管在8月26日，酷骑单车方面发布关于退押金迟缓的声明，声称由于频繁更新各种功能，导致系统不稳定因而出现用户押金难退的现象，但用户普遍对这一姗姗来迟的解释颇为不满，认为“理由牵强、没有诚意”。
同时，网易科技于8月29日致电民生银行——此前酷骑单车曾声称就押金监管等方面和民生银行展开战略合作——然而，民生银行方面告诉网易科技，目前酷骑单车没有任何押金存放在民生银行。
酷骑单车的押金流向被蒙上了迷雾，用户张漾向网易科技提出他的质疑：高唯伟同时是P2P平台诚信贷CEO的身份，押金难退很可能是因为被抽走流向了P2P。
不过，押金难退的酷骑单车不是孤例。前不久小鸣单车也被曝出押金难退问题，CEO陈宇莹回应称是因为“技术问题”，同时陈宇莹表示，“行业里大家还在厮杀，共享单车的玩家已经够多了，未来也可能会专注去做电子围栏。”这似乎是在为今后的转型埋下伏笔，表述颇值得让人玩味。
摩拜、ofo正裹挟着资本的车轮滚滚向前，气势汹汹，共享单车第三名之后的玩家如果不能找到自己的差异化定位，就很可能将面临倒闭的结局。共享单车的清洗潮，正以比其他行业都要快的速度进行洗刷，而具象的表现，将在下半年集中爆发。
押金20天不退款 用户称要“一起搞事情”
“我6月中旬下载了酷骑单车APP并交的押金，一共正常骑行了两次。7月末，因为周边单车太少选择弃用，于是在APP申请退押金，至今（8.24）押金未退。”张漾发现酷骑单车押金退款不正常是在8月初，距离他提交退押金的申请已经超过了酷骑官方宣称的最长时限7天。
在这期间，张漾尝试过拨打酷骑的客服电话，但不是打过去电话正处于在忙状态，就是打通了但人工客服迟迟无人接听。张漾觉得不对劲，他打开“酷骑单车”的百度贴吧发现，“不退押金成了一个普遍问题，里面全是关于押金未正常退还的帖子。”
网易科技发现，早在今年5月初，就已经有用户在贴吧反映押金不退，网名叫“小文嘟嘟孙文孙”的用户表示，他已经申请退款20天了（5月初），期间打了好几次客服电话，每次都说向技术部门反映，每次最后都没有了下文。
张漾告诉网易科技，他在贴吧里找到了一位自称是“酷骑客服”的人，并加入了其为解决退押金问题建的QQ群，其中500人，全部都是押金未退还用户。网易科技尝试加入这个8月18日建立的QQ群，但目前已经无法加入。
网易科技在酷骑单车APP中支付押金298元后点击申请退还押金，同样不能幸免；尽管在支付押金时，APP显示的是押金“随时可退”，而在点击退款后，APP显示将在1-7个工作日内到账，并显示“申请退款成功”。可惜的是，交易明细中始终没有显示押金退款的提示文案。
而在充值车费方面，酷骑单车相当“阔气”，最低的充值金额高达48元，相比之下，摩拜的最低充值金额仅为5元，ofo的最低充值金额为10元，都比酷骑单车的充值金额低得多。
8月26日，酷骑单车官方微博发布声明，表示由于集中上线了一批新功能，“系统出现不稳定，导致出现部分用户退押金迟缓。”同时其表示，如果超过7个工作日仍旧没有收到押金，可拨打客服电话反馈，将会尽快处理。
然而问题依然没有有效解决，用户似乎对这样没有诚意的处理方式颇为不满，在这条声明的微博下面，点赞最多的评论是这么说的，“沈阳地区没退押金的私信我，我拉你进群，一起搞事情。”
在微博和贴吧上，酷骑单车的用户各自分享着自己退押金的经历，他们尝试了各种方法——比如发送手机号到酷骑政府公关邮箱、微博@酷骑单车西安——这些方法都曾被少数用户尝试成功退还过押金，但谁都不知道这种方法是否可以重现，“死马当活马医。”张漾说。
8月30日，酷骑单车再次发布声明，称“新CTO及技术团队很快将入职酷骑，以减少技术原因给用户造成的各类困扰，预计9月份全部的充值及押金问题将得到解决”。网易科技留意到，酷骑官网在今年7月18日发布了技术总监的招聘需求。
但用户并不买账，他们要求酷骑方面解释超过期限押金未退还的真正原因，多数用户表示，“不再信任酷骑单车，即使押金退还以后也不会再使用”。
截止发稿前（8月31日7点），网易科技记者于28日申请的押金退还仍未到账。
酷骑单车为何被质疑陷入P2P？
根据此前酷骑单车公布的数据，截至今年8月，投放单车百万余辆，累积注册用户超千万，每个的用户需支付298元押金，若注册用户均已充值支付押金，那么涉及的押金总额将超过30亿元人民币；而根据易观数据，今年6月酷骑单车月活用户量为357.7万，约占累计注册用户数的三分之一，即使按照这一情况来计算，涉及的押金总额也超过了11亿元人民币。
在今年6月8日——几乎和酷骑第三代单车黄金单车推出同时期宣布——酷骑单车宣布与民生银行将就押金监管、支付方式等方面展开战略合作。网易科技于8月29日致电民生银行，对方表示，6月份只是考虑合作，但是双方并没有签订任何协议，由于在押金监管层面的要求不统一，双方目前没有任何合作，酷骑单车也没有任何押金存放在民生银行。
一位共享单车供应链业内人士告诉网易科技，共享单车发展到现在，不少订单已经停了，很多家共享单车企业欠着工厂钱；不过，该人士认为，酷骑单车的产能并不高，根据其已经投放的单车数量和布局城市来看，押金应该不是被用在供应链上。
巨额的押金如果既没有存放在银行，又没有用在供应端，它的流向会是哪里？张漾向网易科技提出他的质疑：高唯伟同时是P2P平台诚信贷CEO，张漾猜测自己的押金难退，很可能是因为被抽走流向了P2P。
对此，网易科技进行了身份上的调查。
据网易科技查询天眼查相关工商信息显示，酷骑单车与北京众牛投资管理有限公司、北京信诚时代投资管理有限公司（诚信贷）都有着密切联系，酷骑单车CEO高唯伟同时也是诚信贷CEO。
此前有媒体报道称据调查发现，与酷骑单车关联的P2P公司诚信贷，其前身已被工商列入异常经营名录；而另一家关联的互金平台众牛投资涉嫌违规销售信托、资管等理财产品，实地探访发现，该公司官网的办公地址是一家堆满杂物的“灵商快乐成长体验营”。
以下为网易科技整理的相关公司的股东信息：
1、酷骑（北京）科技有限公司——
张夫芝，投资比例80%，法人、执行董事
毕言，投资比例未公开，监事
高唯伟，任职CEO
2、北京众牛投资管理有限公司——
赵恒郡，投资比例51%，法人、执行董事
张夫芝，投资比例49%，监事
3、北京信诚时代投资管理有限公司——
赵恒郡，投资比例58%，法人、经理
高大伟，投资比例42%，监事
高唯伟，任职CEO
4、天津世纪语通教育信息咨询有限公司——
赵恒郡，投资比例50%，法人、经理
高唯伟，投资比例50%，监事
对此网易科技试图联系采访酷骑单车创始人高唯伟，其公关部表示“高总工作日程非常满”，婉拒了采访。
不过，在此前接受澎湃新闻采访时，高唯伟曾对此解释道，“酷骑和诚信贷都是由我创办，是独立运营的公司，目前没有任何的关联交易和业务往来。”
这种猜测仍有待证实，但对于酷骑单车而言，目前急需挽救因押金难退而丧失的用户信任。
本文来源：网易科技报道
作者：管艺雯
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