（原标题：踏板和方向盘可以拆下来？这是为自动驾驶准备的新设计）
徐弢
汽车厂商最近在汽车设计上的修改花了不少心思。
福特在去年申请的汽车设计专利最近拿到了美国专利及商标局（USPTO）的批复，他们设想了一种新的可拆卸方向盘和踏板（包括油门和刹车）的设计，连接口将用装饰面板盖住。
这项专利名为“自动驾驶汽车上的可拆卸方向盘和踏板”，看上去是为了适应日后的自动驾驶汽车、新的汽车驾驶规章制度和司机新的驾驶习惯作准备。
换句话说，如果司机愿意，在日后自动驾驶汽车上，他们可能可以用上这些部件，重新掌控汽车控制权。
在专利文件中，福特对这种设计给出了一些背后的思考。自动驾驶汽车基本上不再需要司机控制汽车转向、刹车，但这种驾驶习惯、开车乐趣可能都受到了影响。原本方向盘、踏板都是为了方便司机控制汽车，以便应付例如快速变道等情况。
此外，方向盘内部还塞着安全气囊，这在安全性上也有作用。福特为此在方向盘和仪表盘上都装了安全气囊，当方向盘装上的时候，仪表盘上的安全气囊就会失效。
同样在调整传统汽车设计的，还有日产，这都是在思考新的电动汽车、自动驾驶对司机驾驶习惯的影响。在此前公布的新款聆风（Nissan Leaf）电动车上，日产计划用上新的踏板设计e-Pedal，原本的油门踏板将兼顾加速和减速、刹车的功能，在换挡杆边上有个专门按钮用于激活这项功能。
这看上去还是比Google此前的计划要保守。Google此前出名的Firefly自动驾驶车型砍掉了方向盘、踏板、仪表盘等配置，外观、内部都跟传统汽车差别很大。
福特此前表示2021年会量产自动驾驶汽车，但新上任的CEO Jim Hackett也对司机怎样适应这种新的汽车持有谨慎的态度。在最近接受采访时，Jim Hackett表示他们在考量推广的方式：“需要跨越的最大难题是人们对如何使用它（自动驾驶汽车）的认知。”
本文来源：好奇心日报
责任编辑：
王凤枝_NT2541
