滴滴回应作家六六:动态调价加价费用全归司机

2017-06-22 17:00:08 来源: 网易科技报道 举报
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网易科技讯6月22日消息,针对作家六六,指责滴滴耍垄断一事,滴滴方面今日回应称,因六六下订单的时间正值出行早高峰,致使订单触发了动态调价,拥堵导致时长费增加。而动态调价的实施是为了鼓励司机们克服拥堵、恶劣天气等困难接送乘客,补偿司机师傅的辛苦和可能额外担负的损失。从今年4月中旬开始,动态调价加价的费用100%归司机所有,滴滴平台分文不取。

此外,滴滴对专快车动态加价也都做了双重封顶,一是专快车加价不超过50%(即动调不超过1.5倍),二是最终加价金额专车不超过59元,快车不超过29元。


以下为回应全文:

对六六女士文章的回应

我们已看到六六女士反馈朋友使用滴滴专车遇到动态加价的文章。首先非常感谢六六女士对滴滴的关心和反馈,没能为用户带来舒心的出行体验,我们确实心怀愧疚。

我们尝试还原当时订单的具体情况,核查文中的截图信息,发现订单的时间正值出行早高峰,系统预测总行程需花费42分钟,其中拥堵32分钟。当时发单附近半径3公里内共有289人通过滴滴叫车,对应的空车仅有56辆,属于严重的供不应求(上海本身也是全国运力最紧缺的一线城市),致使订单触发了动态调价,拥堵导致时长费增加。不过,这些还只是我们单方面了解的情况,也正积极与对方取得联系,希望查明细节情况,借此优化改进。

由于我们之前的工作做得不到位,没有和大家说明白为什么会发生动态调价,什么时候会发生动调,以及动调的钱都去哪儿了,我们借这个机会一并说明:

1、我们希望动态调价可以鼓励司机们克服拥堵、恶劣天气等困难接送乘客,补偿司机师傅的辛苦和可能额外担负的损失。从今年4月中旬开始,动态调价加价的费用100%归司机所有,滴滴平台分文不取。

2、要匹配出行中的司机和乘客是十分复杂的难题。双方都在移动中,匹配的时效性要求极高,在供需不平衡的情况下,除了精准的调度算法,更需要市场调节的机制。在供需严重失衡时,动态调价可以最大化满足出行需求,平衡乘客和司机的权益。

3、为了在引导运力的同时尽可能降低乘客的成本,滴滴对专快车动态加价都做了双重封顶,一是专快车加价不超过50%(即动调不超过1.5倍),二是最终加价金额专车不超过59元,快车不超过29元。

4、除了尽可能增加运力、优化调度,我们一直在进行差异化的产品创新。除了价格较贵的专车之外,滴滴还提供更为便捷经济的快车、拼车、出租车、顺风车以及小巴等,以帮助不同需求的用户满足出行需求。

5、我们也在不断优化我们的调度算法,缓解供需不平衡的压力。但我们也深知自己做的还很不够,还有很大进步的空间。感谢大家对我们的关心,无论是鼓励还是鞭策,都是每个滴滴人前进的动力。希望让每个乘客更平安顺利地到达,让每个司机的辛苦都有所获得。

(彭丽慧)

事件回顾:

作家六六昨晚22点发布微博文章《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么?》怒斥滴滴作死搞垄断抢钱,称自己和朋友使用滴滴乘车经常遇到加价,“它不加价的时候,基本是你根本不需要车的时候”,称之为“瞎眼价格”并晒出朋友圈截图,并认为现在共享单车的兴起是滴滴作死的结果。

滴滴回应作家六六:动态调价加价费用全归司机

而对于滴滴的模式,她认为一种创新的认定应建立在是否符合“有人受益,无人受损 ”原则上。而现在的滴滴已经变成人人受损,只有公司受益,形成了垄断。

猴子哥 本文来源:网易科技报道 作者:彭丽慧 责任编辑:侯维铖_NT4124
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