ofo戴威:共享单车大战还在热身,7月份才开始

2017-03-01 14:08:54 来源: 网易科技报道 举报
0
分享到:
T + -

文/网易科技 管艺雯

3月的第一天,ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资,在之后ofo创始人戴威和网易科技等媒体沟通时透露,其实这笔融资在春节前就已经完成了,目前公布的4.5亿美元D轮融资只是开始,后续还会有融资公布。

戴威表示,本轮融资将用于加快城市和单车数量的投放步伐,而ofo今年的目标是至少覆盖200个城市,延展至四线城市。同时他表示,目前ofo已经实现单城市40%的净利润,部分城市20%的净利润,今年可以实现盈利。

国际化方面,戴威介绍目前ofo已经进入美国、新加坡和英国,而美国、新加坡两地目前一天会产生1000个订单。

在2月20日,摩拜单车宣布再次获得D轮后新融资,新引入新加坡投资公司淡马锡的股权投资,同时,此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。自今年1月初至今,摩拜单车累计D轮融资额已超过3亿美元。

尽管目前共享单车领域的头部竞争正日趋白热化,后入场者险象环生,位于莆田的卡拉单车上线仅20天就遭撤资。对于目前的共享单车行业,戴威认为还处在热身赛,大家都还在摸索和学习,而到了7月份会进入正赛。

谈到供应链对于ofo的重要性,戴威打了一个比方,“供应链之于共享单车就好比第一产业之于国家。”ofo与工厂有整个回路的合作,在后期也会对单车进行回收。

此前1月16日,ofo正式对外发布其自主研发的第一代机械智能锁,内置定位器,基础结构还是机械的。而在投放策略上,戴威表示会根据市场情况动态调整,尽量多得去投放智能锁,而不是完全迭代原来的机械锁。在下周北京会针对1%的用户进行灰度测试,会在APP端看到小黄车的定位。

戴威并不认为是否配置智能锁是共享单车竞争的壁垒,这只是策略问题,ofo一开始推出成本200元的单车,是为了先解决“有没有”的问题,而后逐步提升用户体验。同时戴威也强调,密度的再提升之后,用GPS找车的需求会不断下降。

2月22日,ofo宣布与中国电信、华为达成合作,三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案,中国电信提供无线网络资源,华为则为ofo提供NB-IoT芯片和网络技术支持。

三方合作的NB-IOT共享单车将拥有更长的续航能力,开锁更快,基本可以实现秒开,同时据ofo方面透露,NB-IoT技术能做到信号无死角,戴威透露,这款NB-IOT共享单车将会在下半年推出。

目前,摩拜和ofo的新动态此起彼伏,2月24日至2月26日三天,摩拜、ofo先后推免费骑行;而就在昨天,双方又先后推出充返活动,战事胶着。

对于ofo和摩拜先后推出的充值返现活动,戴威认为这是合理的市场手段,这不会像打车市场领域靠补贴进行竞争,共享单车领域,过于小额的竞争,其实用户并没有太大的价格敏感度,用户会更关注单车的骑行体验。

王凤枝 本文来源:网易科技报道 责任编辑:王凤枝_NT2541
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×

10天学会别人学了10年的漫画

热点新闻

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回科技首页