版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车1月6日报道 CES作为国际最具影响力的消费电子展，云集了全球科技厂商的智慧，改变着我们的生活方式。此次网易汽车、网易科技、网易直播、GeekCar将强强联手报道2017CES，带来众多重磅新品，更多精彩内容敬请关注。
北京时间1月6日，日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩先生首次登台CES大会并发表了主题演讲，公布“日产智能出行”目前所取得的几项技术进展以及“日产智能出行”改变汽车的驾驶、驱动和与社会的融合方式。
日产智能出行将实现于每位消费者身上
面对世界正面临诸如气候变化、交通拥堵、事故以及空气污染等问题。日产汽车为真正实现“零排放、零伤亡”将许多创新成果实用化，并且不只应用于豪华车型，还应用到量产的紧凑车型上，使每个人都能从科技创新中获益。
“日产智能出行”体现于三大核心创新领域：智能驾驶、智能动力以及智能集成。其中智能驾驶将通过一系列先进的安全技术来提升车辆安全性、操控性和舒适性，包括智能全景式影像监控系统和智能车道调整等等。如今，日产Serena已经成为首款搭载日产ProPILOT自动驾驶辅助系统的车型，日产汽车已计划将该技术搭载在欧洲、日本、中国和美国推出的更多车型上。预计到2020年，雷诺-日产联盟将推出10款搭载自动驾驶技术的车型。
日产智能动力可令车辆的排放更低、燃油经济性更高：内燃机的效率最大化并将先进技术应用于电动汽车。日产汽车继续开发和提升各种动力系统，以满足全球不同细分市场和不同区域的需求。在日产汽车的产品体系中有很多基于电动技术的产品，包括纯电动汽车，e-Power（串联式混合动力）车型和燃料电池汽车。这些创新技术是对现有产品体系的补充，但并不会取代其他技术。
日产智能集成将会实现汽车与外界的互联。日产汽车正在建设一个可持续发展的生态系统，包括建立车与人、车与车、车与道路基础设施之间的互动。最终将会实现远程车辆操控，缓解交通拥堵，并带来高效率的汽车共享和提升能源管理水平。
日产智能驾驶的下一站—商用无人驾驶测试
雷诺-日产联盟将于今年与日本互联网企业DeNA开展合作，在日本部分地区测试和完善无人驾驶技术。预计到2020年，该测试将扩展到东京市，及包括由无人驾驶汽车提供的商业用途的出行服务上。在这次合作当中，雷诺-日产联盟负责打造电动原型车。而DeNA将在线上建设和移动用户体验方面提供专业支持，建立信息技术系统，从而提供移动出行服务。
这是雷诺-日产联盟首次宣布计划开发无人驾驶汽车。目前，雷诺-日产联盟正在美国、欧洲、中国和日本推进各个级别的自动驾驶测试。
日产汽车实现无人驾驶汽车的战略分为四个阶段。第一阶段是实现在高速公路单车道的自动驾驶，目前这一阶段已经实现。该技术启动后会通过识别车道标线，使车辆在车道中间行驶，同时还会测量与前方车辆之间的距离，并控制转向。在日本，60％购买这款车型的用户都选择装配该功能。日产汽车还会将这项技术应用到其他车型，包括将于2017年在欧洲市场推出的逍客。
第二阶段是实现高速公路多车道的自动驾驶，使车辆能够自动变换车道，这一技术将在2018年推出。第三阶段是实现复杂城市道路下的自动驾驶，预计将在2020年推出该技术。第四阶段，也是最后一个阶段，是推出完全自动驾驶汽车。
日产汽车的终极智能集成—无缝自动出行（SAM）
“无缝自动出行”（Seamless Autonomous Mobility，以下简称SAM）技术是在美国国家航空航天局（NASA）的技术基础上进行开发的，以人工辅助车载人工智能（Artificial Intelligence，AI），帮助自动驾驶车辆在难以预知的环境下做出决策，同时构建车载人工智能的认知。
SAM平台可使在城市道路上的数百万自动驾驶车辆安全顺利地行驶。同时，SAM平台能够帮助车辆识别城市街道上不可预见的状况，包括交通事故、道路障碍物等。有了SAM平台，自动驾驶车辆则足够聪明的去辨认在何种情况下不需自行应对突发情况。相反，它会在安全的状态下停车，并向指挥中心求助。信息会被传送到第一位可进行应对的出行管理者，他使用无线传输的图像和传感器信息来评估情况，做出正确应对，同时出行管理者通过“描绘”虚拟道路，为汽车规划新的安全行车路线。
SAM平台借鉴了美国国家航空航天局用于显示和监控星际探测器的VERVE（Visual Environment for Remote Virtual Exploration）技术。美国国家航空航天局的星际探测器运用自动技术来避开障碍物，并在不可预测的未知环境中规划安全的行驶路线。当探测器遇到难以自动做出决策的地形时，美国国家航空航天局的监管人员会绘制合理的路线，并发送给探测器执行。
由此可以看出，SAM的核心是人与机器的协作，其目标不是将人从系统中移除，而是利用人工智能来支持更庞大的自动出行系统，并实时提高车辆的人工智能。
自动驾驶汽车每天都会遇上成千不宜自行解决的情况，而SAM平台的出现可让自动驾驶汽车与现有的基础建设和社会环境无缝融合。另一方面，物流公司、出租车服务公司这些商业运营车队和交通管理系统等也可得到SAM平台的支持与帮助。
将推新一代聆风 正打造可持续生态系统
卡洛斯·戈恩先生在CES大会上演讲时还宣布，将在不久的将来推出新一代日产聆风，该车型将搭载ProPILOT自动驾驶技术。据了解，日产聆风全球累计销量已突破25万台。除了核心的纯电动汽车，日产汽车的产品体系中还广泛应用了多种基于电动汽车的技术，包括e-Power（串联式混合动力）动力系统和生物燃料电池汽车。
目前，日产汽车正建立可持续的生态系统，包括建立完善的充电基础设施、电池回收以及在世界各地导入“车辆到电网（Vehicle to Grid）”技术。日产汽车与地方政府、企业和其他实体开展合作，加快建设充电基础设施。到目前为止，已在全球安装了超过13600台CHAdeMO快速充电站。
电动汽车的电池不仅可以提供驱动汽车的电能，也可以用作电能储存装置。为此，日产汽车鼓励将电动汽车作为清洁的移动能源设备。将电动汽车融入社会，将有助于电网的整体电能分配。欧洲、美国和日本等许多市场已经采用了“车辆到家庭（Vehicle to Home; V2H）”，“车辆到建筑物（Vehicle to Building,以下简称V2B）”和“车辆到电网（Vehicle to Grid，以下简称V2G）”的解决方案。
2012年日产汽车就曾在日本推出了“聆风到家庭”系统，让驾驶者能够使用日产聆风汽车电池中储存的电能为房屋供电。用户可以在电费较低的夜间为日产聆风充电，然后在白天使用车辆电池为家庭供电。如此一来，该系统可帮助家庭在电价最高的用电高峰期减少耗电，也可以用作停电和紧急情况时的备用电源。如今，在日本约有4000户家庭利用电动汽车管理家庭用电。
日产汽车也在美国其他地区参与一系列的V2B和V2G计划。例如，日产汽车一直与美国国防部在多个空军基地合作多个电网相关项目。此外，日产汽车业也与美国的能源公司和大学等开展类似的项目。
与微软加大合作力度 共同开发新一代出行服务和应用
雷诺-日产联盟将继续与微软开发和推广先进的互联技术，例如车载虚拟个人助理微软小娜（Microsoft Cortana）。未来的车辆通过利用车载微软小娜语音分析等功能，可使驾驶者享受车载语音识别和直观的人机界面。微软小娜化身个人助理，可让车辆能够适应驾驶者的个性化设定，甚至可分辨并了解共享车辆中不同驾驶者的偏好。
雷诺-日产联盟与微软公司于2016年9月了签署新的长期协议，双方将基于Azure、Office 365、微软小娜及其他微软云平台，共同开发新一代的智能网联汽车出行服务及应用。使消费者可以通过移动网络进行工作、娱乐和使用社交媒体，还将提供以车辆为中心的服务功能，可为消费者提供车辆使用信息、远程访问、远程诊断以及预防性维护等，从而简化、增强消费者与车辆的互动。同时，还宣布将为联盟旗下所有品牌的消费者提供互联和出行服务。
日产汽车加盟“全球100韧性城市”
卡洛斯·戈恩先生宣布日产汽车与“全球100韧性城市”项目达成合作计划。“全球100韧性城市”项目旨在通过提供技术支持与资源，帮助城市增加应对日益频发的自然、社会、经济挑战的韧性。
卡洛斯·戈恩先生表示：“未来出行带来的最大转变既不在汽车里，也不在我们的公司里。相反，它们将会发生在世界各地的城市中。从人口增长到人口老龄化，再到交通基础设施建设的压力，城市化面临着各种挑战，而其中的一部分的挑战是可以通过出行管理方案来解决的。为了使技术、政策和规划同步发展，汽车企业和城市必须通力合作、共同应对。”
“全球100韧性城市”的成员包括超过90家领先企业和非盈利组织，此次合作有望改变城市街道的面貌，使得城市环境更适合居住，出行更加安全。这些都是韧性城市的特点。在“全球100韧性城市”中，超过50%的城市认为交通的可持续发展是制定韧性策略的关键。
日产汽车和“全球100韧性城市”项目将通过互联网召集世界各地城市的领袖进行研讨，针对城市在规划未来出行技术和服务方面所面临的迫切问题进行探讨。与此同时，日产汽车将会与选定的城市进行协作，共同测试先进的未来出行技术，如自动驾驶、无人驾驶、电动汽车以及充电桩和“车辆到电网（Vehicle-to-Grid）”基础设施。
卡洛斯·戈恩先生最后表示：“我们欢迎技术合作伙伴、电商企业、网约车和汽车共享平台、社会企业家在内的各界人士与我们携手，推进新型交通工具和服务的测试和开发，以确保每个人都能够享受到最前沿的技术与服务，拥有更高品质的生活。”
本文来源：网易汽车
责任编辑：
白鑫_NT4464
