新文件显示资深行业老手坐阵苹果汽车项目

然而，在苹果最近向美国监管机构提供的关于自动驾驶汽车的初步指南中透露了一些有趣的细节：苹果的“泰坦”项目团队有一位高级Big 3专家，具有超过三十年的行业经验。（“Big 3”在美国是指汽车界三家大公司：通用汽车、福特和克莱斯勒。同一词在不同国家含义不同）

这份递交给国家公路交通安全管理局的文件作者为史蒂夫·肯纳（Steve Kenner），其职务为苹果公司产品安全总监。文件显示了苹果想要在公共道路上测试自动驾驶汽车的意图，不过并未提及具体的操作计划以及相关技术的商业化。

在此之前，肯纳还没有在苹果公关中亮相过。根据其在LinkedIn上的个人资料，他从2011年开始担任福特汽车安全部门的全球总监。虽然简介上的信息仍停留在福特公司，但福特公司已确认肯纳于2015年4月离职。外媒向苹果致信询问肯纳何时加入苹果以及他在苹果公司的职责，苹果PR部门并未给予回应。

对于像苹果这样有志于汽车的金主来说，肯纳的确是个很好的选择。他从1978年就进入汽车行业，担任通用汽车工程师14年，之后又在克莱斯勒工作12年。2004年加入福特公司，先后担任安全部门总监以及总工程师职位。

（图：史蒂夫·肯纳（Steve Kenner））

苹果的汽车计划传言已久，在2016年尤其引人关注。同年里，包括谷歌、优步、福特、沃尔沃、特斯拉和通用汽车等多家公司都加强各自的自动驾驶汽车计划。今年10月份有报道称苹果正在缩减其汽车项目，削减了数百个工程和开发人员岗位。

从肯纳过时的简介来看，显然苹果保持了低调风格，并不希望太过张扬。资本密集型产业形势复杂且受严格监管，经验老道很重要。

虽然特斯拉2008年就开始了电动汽车的交付，但马斯克的公司现在仍在努力解决基本问题，包括依各州情况调整销售方案，建立稳固可靠的零部件供应商，同时还要为生产和研发筹集资金。

著名黑客乔治·霍兹（George Hotz）曾希望销售一款自己开发的Comma One设备。这款设备能够让普通汽车也能实现自动驾驶。但遭到了联邦监管机构的阻止，监管部门称他需要证明其产品安全性方可销售。此事进一步表明，在进军汽车业务时，一位经验老道的顾问是多么重要。而肯纳似乎正是这种人才。

他在苹果公司的职位并未显示他具体负责哪些事物，不过他的这露面确认了苹果对自动驾驶汽车仍保有兴趣。由于蒂姆·库克很少公开谈论苹果汽车，外界需要从更多这种备忘录中来获悉苹果汽车项目的细节。