无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

2016-05-31 09:51:19 来源: 爱范儿(广州)
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昨天有消息称,28 日傍晚,成都机场东跑道上空附近有无人机活动,其飞行高度恰好与航班飞行高度一致。为安全起见,该跑道关停了 80 分钟,导致 55 个航班不能正常起降。

本来坐个飞机,什么事都没有,还容易动不动就延误。这还赶上有人拿无人机捣乱,这不是罪该万死吗?

无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

估计不少读者看了那条新闻之后都是上面那种想法。昨晚爱范儿(微信号:ifanr)去试飞小米无人机时,也有围观群众说:哎?干扰机场的就是这玩意儿吧?这东西看着体积不大飞的倒挺高。

等等,事情恐怕没那么简单,下面爱范儿带着大家冷静梳理一下,我们就会发现,前天晚上入侵机场的事情,无论是新入行无人机的小米,还是占据多数市场的老司机大疆,都做不到。

消费级无人机入侵机场?别逗了,这事儿不好办

无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

在无人机入侵成都机场事发之后,不少无人机玩家进行了第一时间的分析。微信公众号“航拍四川”在分析后则第一时间表示:肇事飞行器绝不是市面上常见的消费级无人机。而原因只有一个:

消费级无人机根本飞不了那么高。

双流机场东跑道的航线高度一般在 1800 以上,周围龙泉山的最高点海拔为 1051 米,也就是说,无人机至少还需要飞 749 米才能和正常飞机同高度。

无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

而现在市面上在售的主流无人机,最高高度也只有五百米,肇事飞机绝不会是消费级无人机,或者直观来说,就是我们常见的四轴无人机。

与真飞机较劲,电动无人机还真干不来

民航西南空管局表示,前天晚上的飞机属于大型无人飞行器,飞行高度为 2100 米左右,空中停留时间超过 1 小时。这样来看,在双流机场周围徘徊的无人机,应该是多用于测绘的油动固定翼航拍机。

无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

而消费级电动无人机,单块电池最多也就能够飞二十多分钟。并且目前大部分无人机的飞行区域都有限制,当无人机的 GPS 监测到无人机正处于禁飞区时,无人机是完全不能起飞的。当然也有一些玩家为了能够避开禁飞遮住 GPS 模块。这样的做法就比较危险。

消费级无人机就安全了?依然危险!

很多人在看到无人机后第一反应就是:啊!这个好酷!能飞这么高!拍照这么清晰!好棒!

无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

(不少人看了无人机都会像动图中一样,充满少女心的奔跑)

激动之余,别忘了无人机的危险。

目前市面上主流的四轴电动无人机重量基本都在两斤以上,高转速的螺旋桨也十分危险。所以在入门无人机时,有一点一定要记住,那就是:

无人机不是玩具。

初学者在放飞时,最好要远离那些,乐呵呵观看无人机黑科技,但对随时可能出现危险浑然不知的围观群众。由于每次无人机起飞时,都会进行 GPS 定位,最好等 GPS 定位稳定后再起飞。

无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

同时,要远离路边的铁质电线杆或者附近的通信基站等等,因为这些都有可能会干扰到无人机的控制信号。如果不注意这些,年轻人的第一次炸机恐怕就会离你非常近。

无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

最后,建议我们的读者:

在初学无人机时,一定要先阅读好说明书,找到开阔无干扰,无围观群众的合法地点试飞。无人机不是玩具,不要让自己的航拍变成一场机毁人伤的“炸机”惨案。

无人机入侵机场逼停飞机?消费级很难做到

注意安全。

张彬彬 本文来源:爱范儿 责任编辑:张彬彬_NT5025
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