译/小智
苹果和谷歌的智能手机车载集成解决方案今年终于粉墨登场了。你现在就可以买到一辆支持CarPlay或Android Auto的汽车，然后插上你的手机，开走上路。
但是，如果你已经拥有一辆汽车，并且未来几年都不打算买辆新车该怎么办呢？好在第三方汽车音响制造商，如先锋和建伍都已经发布了兼容两个系统的新产品，现在你就可以在车上装一个。它们能够带给你和原装CarPlay或Android Auto一样好的体验，而且你还不用花费数万美元的负担一辆新车。
下面就是原文作者Dan Seifer的体验记，编译自The Verge：
我已经用上了原装出厂的Android Auto和CarPlay开车出去兜了一圈，现在还想在我那台2003丰田花冠获得同样的体验。我那台可怜小车里的CD播放机，录音机和无线电用了十来年了，想当年约会那会还是全新的，现在一看真是陈旧不堪了。不用说，想让它再集成智能手机进去实在是不容易：我从磁带适配器到蓝牙发射器几乎试过了所有的可能，但是结果都不太理想。我的智能手机是最新款的，而我的车内设置却恰恰相反。
为了尝试一下全新的车载智能手机体验，我在车上装了一个先锋AVIC-8100NEX音响主机。这是目前先锋产品的顶级版，建议售价1400美元。（假如你是个精明的买家的话，你在亚马逊或其他网站上很容易就能找到便宜几百的。）第三方音响发展至今，8100NEX功能已经相当齐全：一个强大的放大器，蓝牙，语音导航，许多输出端，一个7英寸电容触摸屏，甚至还有一个DVD播放器。但我并不关心这些装饰品：既然CarPlay和Android Auto 在8100上都能支持，那我就是想用用看。其实用先锋的稍微便宜点的一款也能得到同样的体验，因为主要的不同就是这一版用的不是电容屏而是电阻屏。
高中毕业后我就再也没往车里装过音响了，现在想往车里装8100真是有点心有余而力不足。先锋建议这种情况你可以找官方店帮你安装，所以我找到一家，然后在那把我的旧音响扯出来装了新的进去。一起装进去的还有一个GPS天线和麦克风。我的丰田没有原装的方向盘音响控制，如果你的车有，你可以连接到先锋上。
安装用了3小时，花了200美元人工费
总之，安装安装用了3小时，花了200美元人工费。由于花冠自带的是基本库存音响，所以在花冠上装一个先锋要比在一个更新款的带一个好点的声卡或者已经装好导航的车上要麻烦多了。不过我去的那家店提醒说，假如要装一台保时捷卡宴的话，就得花费600美元，还只能做到让音响主机可以相应车里其他的电子设备。
尽管Android Auto和CarPlay在先锋上都能支持，每个系统各自使用自己的USB接口，然而使用起来实在是不给力。你每次想在iPhone和Android设备之间切换必须手动配置系统。（建伍今年早些时候宣布他们可以做到在两个平台间飞速切换。）虽然苹果公司宣布iOS 9可无线使用CarPlay，但是先锋说8100和他们其他的主机没有使用所需的硬件功能，所以你还是得插线。
Android Auto和CarPlay间的转换不给力
就像原装系统一样，手机插入先锋就会开始充电并且你可以选择车载平台。而且体验也是相似的。点击屏幕上的Auto或CarPlay应用，你就开始使用了。安装在驾驶员作为顶端的麦克风，可以实现语音控制或者不需要触碰手机或屏幕即可接电话。我忘掉去测试是否可以通过转动方向盘来启动语音控制，但如果你的车有原装的方向盘控制，就不需要考虑这个问题了。
我测试的这部售价1400美元的先锋比75000美元的雪佛兰克尔维特Stingray上的触摸屏灵敏度更高，但是系统体验总体来说差别不大。音响系统的麦克比现代和克尔维特的灵敏度要差一些，所以语音控制比较不好用，车内接听电话体验也不佳。启动Android Auto或CarPlay仍然需要一些时间，如果你只需要开一小段路的话，这么慢的启动速度就很成问题了。
但是如果你要开始一段公路旅行的话，任意一个平台都集成的地图，娱乐以及信息传递等功能就真的非常好用了。Android Auto界面很漂亮，但CarPlay的语音识别更好。无论安卓还是苹果的平台都比先锋自带的标准界面和导航要好用，但是也都还可以做得更好。
是个好选择
显然自己装CarPlay或者Android Auto总比新买一台车要便宜太多了，但这终究也不是一笔小钱，想要值回来的话你得多开开才行。随着时间的推移这些车载音响设备的成本很可能会下降，但话又说回来，这只是一个时间差问题，因为新上市的车都已经装配好谷歌和苹果支持的系统平台了。
不过，如果你渴望尝试Android Auto或CarPlay，但还不打算买辆新车，安装一个这样的设备其实也没你想的那么难。
本文来源：智东西
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