游侠汽车被质疑改装特斯拉 离量产有多远？

游侠汽车发布会现场

发布会上的游侠X

网易科技讯 7月28日消息，近日，游侠电动汽车在北京召开发布会，创始人兼CEO黄修源发布了一款叫做“游侠X”的电动汽车。但是在一片赞扬声之后，知乎上的一些质疑使得大众舆论立即翻转了180度，甚至有人称，发布会上所谓的“游侠X”其实是直接将特斯拉的底盘拆过来用了，是一辆改装版特斯拉，从而引发轩然大波。网易科技理清了游侠汽车项目和一些质疑点，并汇总了一些业内人士的观点，帮助大家搞清游侠汽车究竟是个什么鬼。

黄修源和他的游侠汽车

据黄修源透露，游侠X定位于中国版的特斯拉，也曾公开宣称“就是要模仿特斯拉”。公开资料显示，游侠汽车在2014年3月成立于上海，随后拿到了300万元的天使投资，起步业务是车载操作系统的研发。而年仅27岁的创始人兼CEO黄修源虽然是文科生，但却是一位持续创业者，曾创办番茄树、翻东西、一首歌和积木网等多家互联网公司，涉及领域包括经B2C电商、导购、音乐和在线视频等等。这次的游侠汽车已经是其第五次创业项目。

据官方信息显示，这款“游侠X”是一款四门车型，在机身设计和价格定位上也特别像特斯拉 Model S。其时速0-60公里加速2.8秒，0-100公里加速5.6秒。车身内部内置10.2英寸的全液晶仪表盘，17.3寸中控显示屏，基于安卓5.1的车载系统。“游侠X”采用单台异步电机驱动，峰值功率为270kw，最大扭距440nm，最高转速可达16000r/s，配备松下18650动力电池并使用点焊技术。游侠公司计划2016年开放首批预订，2017年实现正式量产。

游侠汽车目前团队有20多人，官方宣称团队中既有来自福特、上汽、佛吉亚（内饰供应商）、萤石、PSA、奇瑞等汽车公司的工程师和设计师，也有来自OPPO、百度、乐蛙、百姓网等互联网公司的开发人员。

三大质疑

随后，知乎上的一些用户将矛头指向了“游侠X”，对其进行“揭底”。其中一名用户指出，发布会上的“游侠X”其实是一辆改装版的特斯拉。“黄修源团队买了辆特斯拉Model S，然后改了前脸和尾灯、把车标换成自己的，内饰估计都没动。”

质疑的第二点是，游侠X目前做出来的只是一个DEMO，并且只发布了概念车，离量产还有很长的路要走。不管是特斯拉的经验还是从业工程师的判断，在合资品牌要研发一辆新车至少需要三年，从研发到上市大概需要5年。“游侠X”在2017年量产不可能。所以目前来看只能解释这是一辆PPT车。

质疑的第三点是，人员和资金都不到位。以现在游侠团队的汽车行业人员的配比，根本不可能在几个月内做出底盘和对应的适配。游侠汽车现在拿出的是外观设计与交互设计的阶段性成果。这是因为，如果要设计底盘与动力系统，恐怕是没有太多的巧可以取的，亿级的融资是必须要有的。从理论角度，这个项目完全就是个拉投资，维持团队生存的项目。

黄修源回应质疑全文：

感谢大家意见，以及批评。简单说几点我个人自己的认识。

1. 我们是一个小团队。

是的，任何一个小团队在一开始创业的时候，都会有自己的选择的侧重点，我们也不例外。所以我们在第一期的选择并不是要求所有的事情都做到100%的没有问题。我们第一期想做好的事情是，设计，车机操作系统，电池包。这三点恰好是我觉得中国的汽车主机厂所没有做好的地方，我们的目标是先改进这三件事情。而第一期的结果，在这三个方向，我个人觉得游侠也已经超出预期了。

2. 目标是做好一台梦想之车。

在这件事情上，我们从一个开始的改汽油车，到重新设计，到推出一个样车。这个过程中我觉得是非常艰难的，大家可以尝试一下这个过程。就会明白之间的困难。我觉得一个有限的时间，几条枪，有限的钱，能做到今天游侠发布会的样子已经实属不宜。大家没有必要要求一个成立15个月的团队能超过奔驰宝马，或者任何一家10年以上的汽车公司，这不实际。

3. 在这个过程，我们会一直向前。

一个团队重要的不是，你觉得它哪儿哪儿不行，是去看它能否一步一步兑现自己的承诺。游侠在最初兑现了自己改一台汽油车的实力。今年游侠实现了推出一台样车的承诺。明年游侠还会继续的要兑现制造小批量的汽车的承诺。大家可以别着急，可以看看到时候我们能不能兑现自己的承诺。

4. 关于大家讨论的底盘和设计问题。

底盘我们还真的没有用特斯拉原版的，因为那个原版的底盘还在我们工厂呢。这个大家不用揣测了。

关于设计的问题，设计是仁者见仁的问题，喜欢就好。没必要挑细节，特斯拉的尾巴很像捷豹，侧身很像玛莎拉蒂，我觉得因为汽车太多了，总有一些类似的地方。这个我觉得就还好。

谢谢大家的批评。这些是对游侠团队的鞭策。未来可期，游侠加油。

业内人士观点

关注车联网的自媒体人于欣烈：有一点我是同意的，就是距离量产还有很远的路要走，难度也很大，不论是资质问题、资金问题还是技术问题。

苏宁众筹孙华霄：不评价游侠，不过见过太多职业创业圈钱的了。

凌云汽车创始人祝凌云：汽车的量产化是一个漫长和严谨的过程，如果2017年实现量产，还是很有难度的。

牛电科技沈海寅：作为一个小团队，做到这个程度还是不错的，后面就看如何落地了，后续的运作力很重要。

总结：

基于以上分析，我们仍然无法得知"游侠X"究竟是不是一辆改装版的特斯拉，因为发布会现场不允许触摸和开放车辆内部。黄修源虽然发布回应进行了否认，但仍不能打消人们的质疑。但可以肯定的是，即使是一辆自行设计的汽车，但仍在在概念阶段，而且人员、资金、政策、技术上还有很多问题，距离真正的上市和量产还有很长的时间，几乎没有可能在一年多以后实现量产。

也许正像一名匿名的汽车业内人士所说的那样，佩服年轻人的勇气，但是也不希望互联网造车行业太浮躁，希望创业者、VC以及大众都能理性看待。

（小羿）