特斯拉那块大屏想必各位印象深刻，另外，昨天发布的游侠概念车也配备了这样一款中控大屏。直接说未来车辆都会有这样一块大屏中控未免武断，但我们在车内需要越来越多的智能交互用于听歌、导航、查看车况已是不争的事实。据不完全统计，去年新车销售量在两千多万台，后装车机销售在八百万台左右，占比约为三分之一。人们安装后装车机主要是为了听听歌、导个航，就是苹果的CarPlay和安卓Android Auto，你车里也得有块屏才能用。
极豆车联网创始人汪奕菲告诉36氪，目前的后装车机市场主要有几个问题，注重硬件、没有服务意识、不提供后续升级，整个后装行业不具有品牌意识，多给人“淘宝货、深圳货”的感觉，总体而言，后装行业还是以卖硬件、赚硬件的钱为主。
现在都说羊毛出在猪身上，硬件平走、从后续服务上赚钱，那么后装车机能不能做点别的想象力？极豆后装车机给了一种解答，汪奕菲将其比作特斯拉上的中控大屏，只不过是后装上去的。极豆车机能为车辆提供音乐、导航、查看车况、打电话、收音机等等功能，未来的盈利模式是对接本地服务，比如导航与当地美食结合，车况则能对接上门保养一类企业；极豆还可能开发UBI车险。现在极豆支持大众、斯柯达、丰田、日产四款车系、二十余种车型。
先来说说车机本身的硬件配置，极豆车机屏幕是10寸，比特斯拉那块大屏小了7寸，针对部分车型的极豆车机还有9寸的。车机选用了高通8核64位处理器，汪奕菲称，市面上的主流车机出于成本考虑多采用联发科芯片。采用高通芯片的好处是处理速度快，如果一位专车司机在车里安装了极豆车机的话，那么他在各个平台抢单时不必再用几个手机，极豆车机提供的4G网速足够了，另外，极豆还支持同时打开多个界面，“无论是滴滴快的一号还是Uber，司机在一个车机里可以在多个平台抢单。”
极豆车机选用了科大讯飞的语音技术，这样，用户在车内可以实现一些基本功能的语音控制。在昨天的游侠汽车发布会上，黄修源用自然语言完成了与游侠汽车的交互，比如听歌、打电话和导航。在极豆车机上也是如此，用户能后使用自然语言与之交互，比如“我要去世纪大道”、“我要打电话给老王”、“我要听刘德华的歌”、“查一下 华谊兄弟 的股价”、“今天北京天气如何？”等等。
另外，极豆车机还支持远程导航。汪奕菲向我演示了一下，他在极豆微信公众号里发送了一个位置，此时如果手机和车机相连，那么车机就能收到这个位置，这样等他出门开车时就能直奔目的地，不必再上车规划路线。极豆的位置功能还能用作寻车、接送朋友时确定位置，以及在组队出游时建立一个车队群组，乃至查询行车轨迹。当然了，远程控制车辆是少不了的，比如锁车门、开关后备箱、检查喇叭和双跳灯等。
极豆车机另一个比较吸引我的点是，它支持诸多车载互联协议。比如Miracast、FunDrive、MirrorLink、Dina、CarPlay、百度CarLife、Android Auto，也就是说，你可以通过上述服务将手机内容映射到这个后装车机上。
汪奕菲称做硬件是个比较有意思的事儿，因为可以将可以将软件适配放在整个硬件生态中去考虑。举个栗子，我们往常在开车时使用手机导航，这时如果有电话进来导航就会中断，我们也可能会错过一个高速出口，对此，极豆车机将设计出了一个电话、导航共存的界面，在导航图上面出现一个窄长条，上面列着接听、挂断等选项，可以实现呼叫保留和接入多人电话会议等功能。
对于车况信息，极豆车机能够实现实时提醒，比如疲劳提醒、大灯、车门、超速、胎压、保养、水温提醒。不过这种提醒车主是不是喜欢尚待观察，而且提醒最终是为了解决问题，上面说了，极豆未来会对接一些保养维修合作伙伴，这也是它的盈利来源。至于另一个盈利来源UBI车险，则要基于极豆收集足够多的驾驶数据，诸如急加速、急刹车、最高时速、驾驶时间、公里数、平均时速等，极豆会定期给用户发送驾驶报告。
汪奕菲称，极豆车机能够实现与原车的良好兼容，比如支持倒车影像、支持导航的仪表盘显示、全车OPS和方向盘控制等。未来极豆车机的大小版本会分别按月按周推送更新。
极豆车机分为标准版和HIFI版，1499起，正在京东众筹。
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原创文章，作者：Nicholas
本文来源：36氪
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王晓易_NE0011
