正如我们此前所报道，多家企业为了抢购诺基亚的地图导航业务Here，已经打成一锅粥。而经过这些天的竞争后，最有潜力的两支“种子队伍”已经逐渐显露出来：
- 汽车制造者联盟，奥迪、宝马、戴姆勒和私募基金General Atlantic。这支代表队上周已经给出了报价。
- Uber、百度和欧洲最大的私募股权投资集团Apax Partners。
眼看着Here成为香饽饽，诺基亚决定让子弹再飞一会，坐收渔翁之利。
诺基亚CEO Rajeev Suri在接受European Communications杂志采访时表示，“在没有达到合理的价格之前，我们不会出手Here。对于诺基亚和股东来说，这都是一次很有价值的交易。”而消息人士称，诺基亚将会等到6月中旬对报价做出评判。
之所以Here这么值钱，主要是因为地图数据是无人车及自动驾驶的底层需求，而Here在这方面是全球领先的。Here不仅占全球超80%的车载地图市场份额，还是亚马逊、微软、雅虎的地图数据提供商（Here的竞争对手包括荷兰地图导航公司TomTom NV，以及谷歌地图）。所以，不管是老牌车企，还是新晋的科技巨头，谁能购得Here，就意味着能在下一代无人车领域占得先机。
而IHS Automotive分析师Kevin Hamlin称，“汽车制造商们自己也意识到了这一点，他们必须改变以往硬件主导的思维，转而以软件为驱动。”在此之前，Here已经与多家厂商达成合作，其中大众高尔夫是Here最大的合作伙伴，今年预计有173500辆高尔夫搭载Here出厂。而据IHS Automotive的数据，2014年有1700万辆汽车出厂配置了原生车载导航，到2021年这一数字将会增至2500万辆。
目前，即使面临着换主，Here团队依然在加强技术创新。据悉，Here有一款名为“HD Live Map”的产品即将在今年下半年推出。此外，Here正在开发一个系统，可以从一个人的驾驶习惯，建议更改驾驶路线和提供本地环境数据。譬如想要寻找一个加油站，该系统能够提供一定范围内所有加油站的燃料信息及价格。
最新的技术更新则是允许驾驶者自己上传路线图到Here云中，并将其同步到智能手机等设备上。当汽车距离目的地300米时，导航系统开始自动寻找停车位置，并指引驾驶者前往。如果停车位置比较远，停车后驾驶者可以通过智能手机上的路线图，步行前往目的地。
看下来，Here完全就是诺基亚手中的王牌。而此前有消息称，诺基亚之所以想卖掉这张王牌，主要是因为要对标华为，专注于移动网络设备/服务，而且上个月诺基亚和世界上最大的电信设备供应商 Alcatel-Lucent 达成协议，前者将以156亿美元收购后者。
原创文章，作者：feng
本文来源：36氪
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