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BAT盯上了停车,创业公司还有机会吗?

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文/袁锦超

车云按:在停车创业,后市场下一个入口?(国际篇)一文中,车云菌详细阐述了国外创业者解决车主停车难痛点的思路。但在中国,停车场的业态又大不相同,不仅有大批创业公司涌现,BAT等大公司依仗资源、资金和用户等优势,在停车场管理和车主停车问题上也有着深远布局。

本文车云菌就将从车主需求、互联网巨头触角、创业公司尝试、政府行动等方面全景展现中国停车场的新兴商业圈层,并对停车场商业的问题、风险、盈利模式、商业核心等展开分析。

出门的时候,能够快速到达目的地;停车的时候,能够快速找到停车位;车辆停好以后,能够心情愉悦地购物与工作;返程的时候,能够快速找到爱车——这才是愉悦的车生活。

但随着车辆的不断增加,道路越来越拥堵,停车难已不仅仅是北上广深等一线城市的专利,广大二三线城市车主也备受停车折磨。造成这一困境的原因主要是两方面:

1、车位数量有限,高峰时期呈现阶段性供不应求。

2、停车场彼此间相对独立,无法有效调度。

不过,停车难在成为车主痛点的同时,也带来了新的商业机会。

车主需要什么?

具体来讲,车主的需求可以归纳为以下几点:

实时车位信息

对于车主而言,找车位时需要的是停车场的实时车位信息,包括停车场的收费标准、空闲车位数量以及位置。前者能够帮助车主决定是否前往某一停车场,后者则能帮助车主迅速停好车辆。

停车场入口

另外,城市的道路划分,单行线、禁行区无所不在,有时候错过了一个路口,可能得绕个半圈才能回到停车场的入口。所以,当车主得知某一停车场尚有空位时,需要有合理的路径规划找到入口。

LBS位置服务

停车是一个强位置的场景,LBS位置服务对车主而言并非强需求,但停车以后车主的行为却是停车创业的商业机会所在。包括车服务和人服务。车服务,就是洗车、汽车保养、维修等;人服务,则可以简单表述为吃喝玩乐。无论是哪一种服务,都有足够的想象空间,也是大小公司对停车场价值趋之若鹜之处。

停车场寻车

停车场寻车需要硬件设备的辅助,提供车辆停放的精确位置,车主通过移动端的设备,进行室内导航。主要应用于帮助车主在陌生、复杂的停车场,迅速找到车辆位置。

便捷的支付方式

拎着大包小包的你,穿着恨天高的高跟鞋,是否会纠结先找到车安置战利品呢?还是先到中央收费处缴纳停车费呢?有心人已经在为停车支付而努力,微信支付、支付宝支付在不久的将来,都不会是问题。发票的问题怎么解决?无需担心,税务电子发票系统可以跟上时代发展的步伐。

大数据协同服务

正如前面所述,停车难的一个重要原因是停车场之间彼此孤立,信息无法沟通。在未来,停车场的实时车位信息一旦实现了共享,就可以为车主提供更加便捷的停车引导服务,迅速将需要车位的车辆引导到车位上,为智能交通和智慧城市的建设提供便利性。更重要的是,这些大数据将会碰撞出更多商业机会。

车云观察:

对于智慧停车项目而言,导航、实时车位信息、LBS服务、支付等,都离不开移动互联网的强有力支持。集中上述功能的一个超级APP,是车主最为便捷的使用方式。

互联网巨头的触角

智能停车不仅仅是解决单一车主的停车难问题,更被寄予解决城市交通拥堵的期望,属于智能交通以及智慧城市的范畴。上升到这样的高度,面对数量众多的停车场,需要的是系统级的解决方案。根据车云菌了解,BAT中的阿里和腾讯,都在智能停车领域谋划已久。

阿里云进军智能停车的野心

阿里云进军智能停车最先从杭州开始,2014年8月份,阿里云和杭州城管委以及第三方公司建立了针对路边停车位的杭州“智能停车收费系统”。这套系统可以实现智能地感、手持POS机以及云计算平台的数据互动,提供停车监督、数据分析和费用结算等功能,并可配合服务电话热线,实现道路智能引导等功能。

目前而言,这套“智能停车收费系统”仅针对的是路边停车位,未来,城市停车场数据也会被纳入云平台。随着数据量的增加以及准确度的增加,可以实现智能调度。再结合更多的传感器、道路监控、手机APP、车联网等接入的数据,阿里云最终希望依靠数据化运营,系统性地解决城市交通拥堵问题。

上述层面仅仅是交通方面的解决方案,阿里云要切入的智能停车场景希冀提供更多的内容,除了支付服务,还有车的消费以及人的消费,甚至包括广告业务、增值服务业务等内容推送。

整体而言,阿里云智能停车已经上升到了智慧城市的概念范畴。结合到阿里云平台的计算能力,智能停车能够帮助政府或者是第三方合作伙伴,得到更强的业务扩展和更高效的业务部署。

微信智慧停车连接一切

微信几乎在与阿里云同一时间推出了“微信智慧生活”全行业解决方案,其中,微信智慧停车场是“微信智慧生活”中的重要一部分,停车场通过微信公众号为车主提供服务。大型商业体广州正佳广场的地下停车场,是微信智慧停车场的首个案例,其服务的微信公众号为“正佳停车小助手”。

在硬件上,除了传统的道闸及收费系统,正佳广场停车场还增加了与车位一一对应的联网摄像头,这样的硬件条件为智慧停车场的实现提供了可能。当车主开车取卡进入停车场,可以看到停车卡上除了一个编码外,还多了一个二维码,车主通过微信扫描该二维码,就可以实现微信支付停车费。

此外,基于硬件设备的支持,车主在停车时,能够根据场内指示牌迅速找到空车位。逛商场时,可以通过手机随时查询到车辆的停放时间、停放位置、需要缴纳的停车费、车辆5分钟内的照片、商场消费获得的停车券等,甚至“一键锁车”(锁车之后如果不在微信公众号中取消,停车场道闸将视为非法不予放行)。

未来,微信智慧停车场,还可以通过微信公众号提供停车场室内寻车、停车场周边的消费资讯和优惠信息等服务。

车云观察:

从阿里云和微信进军智慧停车来看,两者都是希望以搭建平台的方式,让更多的第三方使用自己提供的平台服务,从而逐步完成停车方面的业务布局。这样的策略,对于阿里巴巴和腾讯这样体量的公司而言,符合两者的战略定位。

创业公司的尝试

在BAT这样的公司积极布局停车业务、触角伸向商业各个方向的时候,不少创业公司也希望获得一席之地。和BAT高举高打的系统平台战略不一样,这些刚刚起步的公司,更希望切入其中一个点,进而撬动整个停车市场。当然,也有创业公司一开始的规划就非常的宏伟完整。

主打智能地锁的丁丁停车

丁丁停车主打的是智能地锁。和传统地锁相比,这款智能地锁可以通过手机APP遥控其升降,省去了车主使用前下车开锁上锁的功夫。此外还提供了充电功能,使其在新能源汽车愈演愈烈的今天,有了更多想象空间。

在推广方面,丁丁停车希望走B端路线,最近和北京北辰集团旗下的信诚物业达成合作,为北京加利大厦小区停车位全面铺设了丁丁智能地锁。在上海,丁丁停车正在和一大型地产企业商洽,希望可以在该房企新建小区铺设智能地锁。

智能地锁的优势在于,能够对车位进行精准定位,准确计算停车时间,并为车位共享提供了可能性。弊端就是成本过高,一次性升级费用谁来负责?停车位个体和停车场整体如何协调?都是智能地锁推广需要面临的问题。丁丁停车创始人申奥向车云菌介绍,丁丁停车希望通过智能地锁,构建一个车主、停车场、丁丁停车三方共赢的商业逻辑,但这一逻辑如何完整落地还有待考察。

欲靠APP搞掂一切的PP停车

PP停车主要是通过手机APP为车主提供找停车场、找车位以及支付服务。与相对容易的找停车场相比,找车位难度更高,即将上线的APP新版本还将提供空余停车位信息。据PP停车的CEO李剑介绍,PP停车通过采集基础数据结合独特算法的建模方式(估算法),为车主提供停车场空余停车位信息,并且提供相应的APP支付停车费功能。

PP停车希望通过强大的地推团队,获取实时车位建模所需的基础数据以及停车场收费标准,甚至和停车场达成协议,打通支付环节。李剑认为,停车创业毫无捷径可言,数目众多的停车场,只有一个个去谈合作,这是最笨也是最有效的方法。当然,PP停车最先会选择核心城市的核心区域的停车场去谈合作,去解决车主在核心区域的停车难问题。

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