还记得一年前Elon Musk的那个惊世骇俗的第五种现代交通工具Hyperloop吧？理论上讲，
Hyperloop 系统从洛杉矶到旧金山只需 30 分钟的时间，整套系统低摩擦、低耗能，通过太阳能电池板就能供给日常的用电，乘客搭乘的“豆荚”舱，也不用像飞机一样，需要按时间来搭乘，而是随到随走。
一年前他的确公开了初版的方案，但也表示太忙，即便自己没做成也希望其他人能把沿着这个idea把项目做出来。
现在这事儿由成立于去年9月的Hyperloop Transportation Technologies接手了，该公司的运作模式非常另类，选择了JumpStartFund这样的众包平台组织公司资源，每个员工被允诺的是公司的未来盈利，而在盈利之前，他们都只是志愿效力。
当然这些志愿者也非等闲之辈，100多位专业人士都来自波音、特斯拉和SpaceX，本周他们会对Hyperloop 的造价、工程系统做一次新的评估。
虽然离一个真能用的Hyperloop还远，但就实际工作原理研究而言已经有些进展了。这个团队希望按照经济仓、商务仓及货运三个维度建设整个系统，也会着手改善Elon的初版设计。该公司CEO Dirk Ahlborn称，通过空气动力推动“豆荚”有成本上的优势，但不易控制，他们正在探索新的介质。
不过，新团队给出的造价比之前要高，在70亿－160亿美金之间，不过还是比现有的铁路工程要便宜。
项目进程请移步#!/p/hyperloop/timeline">JumpStartFund这样的众包平台组织公司资源，每个员工被允诺的是公司的未来盈利，而在盈利之前，他们都只是志愿效力。
当然这些志愿者也非等闲之辈，100多位专业人士都来自波音、特斯拉和SpaceX，本周他们会对Hyperloop 的造价、工程系统做一次新的评估。
虽然离一个真能用的Hyperloop还远，但就实际工作原理研究而言已经有些进展了。这个团队希望按照经济仓、商务仓及货运三个维度建设整个系统，也会着手改善Elon的初版设计。该公司CEO Dirk Ahlborn称，通过空气动力推动“豆荚”有成本上的优势，但不易控制，他们正在探索新的介质。
不过，新团队给出的造价比之前要高，在70亿－160亿美金之间，不过还是比现有的铁路工程要便宜。
项目进程请移步!/p/hyperloop/timeline">JumpStartFund。
本文来源：36氪
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王晓易_NE0011
