吴燕子
12月18日下午2时多，比亚迪H股突然出现断崖式下挫，盘中最高跌幅达到46%，随后拉回10多点，报收25.05港元，跌幅29.84%；A股受此影响以跌停报收。
下午15时40分，比亚迪在港交所披露易发布最新公告，称并不知悉股价暴跌原因，并表示一切业务正常。
以下是公关全文：
比亚迪股份有限公司的董事会已知悉今天本公司H股的价格出现不寻常下跌及成交量出现不寻常上升，并谨此声明董事会并不知悉导致该等变动的原因。
经作出于相关情况下有关本公司之合理查询后，董事会确认，其并不知悉导致该等价格或成交量波动之任何原因，或任何必须公布以避免本公司证券出现虚假市场之资料，或根据证券及期货条例第XIVA部须予披露之任何内幕消息。
由于昨日另一家中国自主品牌吉利汽车发布警告称，受俄罗斯业务外汇汇兑亏损以及汽车销量放缓所累，预计2014年净利润将同比缩水50%。因此，市场纷纷断言此次比亚迪H股遭腰斩，也是受卢布危机所致，并揣测比亚迪也在俄罗斯蒙受数亿元的汇兑损失。
俄罗斯是吉利汽车重要的出口市场，占其海外总销售额的近四分之一；但对比亚迪而言，俄罗斯市场无足轻重。比亚迪方面表示，今年出口俄罗斯一共就70万美元，不存在汇兑损失的问题。记者查看欧洲商业协会汽车制造商委员会的数据发现，今年1-11月，比亚迪汽车累计售出仅5辆，相比吉利累计售出的16122辆相比微乎其微。
值得一提的是，力帆是中国自主品牌在俄罗斯汽车销量最高的车企，今年1-11月累计售出19753辆，吉利、奇瑞和长城紧随其后。
有机构分析指出，此次暴跌或许是小规模融资盘触发机构的自动止损指标，被强行平仓。但截止发稿，比亚迪未证实上述传言。
另一种市场分析则认为，油价暴跌将会牵制新能源汽车的发展。不过，今年比亚迪新能源汽车业务取得10倍增长。11月插电式混合动力车“秦”的销量达到1753辆，环比增长3%，1-11月累计销量达到12928辆，在中国插电式混合动力车市场中占比超过60%。另外，比亚迪在公共交通领域投放的纯电动车e6，今年前11个月累计销量2432辆；比亚迪的电动大巴K9在全球的订单达到了5000台。此前比亚迪总裁王传福预计，2014年新能源车收入将突破100亿元。
本文来源：福布斯中文网
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王晓易_NE0011
