不满足于以6.27亿美元投资Flipkart（印度电商）、2.1亿美元投资Ola（印度打车软件）的现状，软银此次又以2.5亿美元投资东南亚打车软件GrabTaxi，此番融资后GrabTaxi估值可能超过100亿美元，软银也由此成为GrabTaxi的最大投资方。
GrabTaxi于2012年创立于马来西亚，目前已拥有500名员工、6万名司机，移动app拥有250万下载量，MAU达50万，累计用户已达到6亿，业务覆盖东南亚6个国家17个城市：马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、越南和印尼。目前核心服务出租车叫车服务，另外也提供类似Uber的私人叫车，在越南还提供当地特色的摩托车叫车。GrabTaxi 称，在东南亚地区每三个人打车就有两个人用的是GrabTaxi，而且业务相较去年有了8倍的增长。
GrabTaxi没有透露是如何从软银获得投资的，不过其联合创始人兼CEO Anthony Tan表示他们会将资金用于现有市场，即继续专注于加速扩张东南亚地区以与人员招募，并没有开拓东南亚以外地区的打算。
相对而言Uber比较多元化的业务，GrabTaxi的业务比较纯粹，只专注于地面交通，虽然Tan没有明确主张GrabTaxi也去“跟风”，不过他也承认，新的资金量赋予了GrabTaxi未来开拓新的业务领域的“资源”。Tan还表示，GrabTaxi有打算被收购的意向，不过他强调这个可能性的重点在于寻找合适的文化融合。
GrabTaxi今年共融资3.2亿美元，10月份完成老虎基金领投的6500万美元融资，老虎基金同时还投了Uber的另一个对手Ola，是一家印度的打车应用，5月GGV领投的1500万美元以及4月1000万美元A轮融资。这是GrabTaxi今年的第四次融资，资金额也创下了东南亚创业公司记录最高。
Uber、GrabTaxi以及其它打车软件在过去几个星期都受到了来自越南、泰国政府的监管政策压力，Tan并没提供任何这些事件的具体意见，但他表示GrabTaxi已成立了一个专门的政府联络小组，对接整个东南亚地区当局，以梳理问题和沟通。东南亚市场的打车应用除了Uber、GrabTaxi还有新加坡市场的Hailo，Rocket Internet旗下的Easy Taxi。这次软银入局，想必2015年东南亚的打车市场之战也会相当精彩。
另外，东南亚创业氛围持续升温。上个星期Carousell（东南亚二手交易社区）融资600万美元，PocketMath（新加坡移动广告公司）融资1000万美元，当然软银的这次投资也会榜上有名，Rocket Internet旗下的Lazada（马来西亚电商）也获得了新加坡Temasek Holedings 2.5亿美元投资。
[36氪原创文章，作者: Shirlene]
本文来源：36氪
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