下午在创新工场听赖晓宁的分享，他说到O2O这个领域，如果你只是做简单的线上引流到线下，是没有多少机会的，能赚个1、2年钱不错了。真正重要的，是完全拆解掉线下的利益链条，按你的逻辑重新组装起来，这样才有壁垒。
举个例子，他是易到的投资人，有易到之前，商务租车其实存在很久了。北京就有一百多家，每家平均都有十几辆车，当时的典型流程是怎样的呢？比如我从外地来北京出差，明天的飞机，那今晚我就电话打给之前认识的司机或者随便找个名片打电话，说师傅，我明早要来北京，你能来接我么？ 师傅得打开本子查下自己的日程， 最理想的是ok， 就直接答应，省事。 如果他已经被预约了，他会说，你稍等哈，我问下朋友看他是否有空，回头打给你，然后挂了电话， 他打给相熟的司机朋友（通常会有个小圈子互相介绍），把你介绍给他，看他是否有空。如果OK，他会打给你再确认，流程就走完了。
这个过程其实是蛮麻烦的。有时候更麻烦的是，北京开APEC，所有的车都被政府预订了， 然后你就找不到车来接你，只能打的。
易到怎么做呢？它去跟着一百家公司接触，说你接到我这个平台上来吧，我这有客源，保证你们比以前挣得多，但是收费全得我来搞。其他司机自己会选，如果易到的确能让他一天挣得更多，就过来了，比如以前他一天接一单，300快，但是也只能接一单，经常还接不到客。现在易道一天给他六单生意，每单只能挣60，总数依然比以前多。
总体来看，易到改变了之前的客户获取方式，改变了利益分成，把之前分散的司机集成到一个平台，局势就被重写了。这个道理不深，但是结合具体案例说清楚后，还是蛮有意思的。
所以，做O2O的话，创业者得理清之前的利益链条，需要对传统领域很清楚，有时候，可能传统领域出来的人更有优势，很大程度上就是因为这个原因。
[36氪原创文章，作者: Leon]
本文来源：36氪
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