福特汽车亚太产品研发副总裁:智能汽车的大未来

网易科技讯 5月5日消息，2014年全球移动互联网大会（GMIC）今天在北京召开。网易科技在现场直播报道。

福特汽车亚太产品研发副总裁Trevor Worthington做了主题为“智能汽车的大未来”的演讲。

Trevor Worthington：女士们，先生们，下午好！我感到非常的高兴来到这里参加GMIC的会议，今天下午给大家介绍一下福特汽车公司在全球上、在区域上、在中国所做的一些事情。我这里给大家总的介绍一下我们公司的情况，还有智能汽车发展的状况，首先给大家介绍一下我们现在所面临的一些挑战，以及我们智能汽车未来的发展，怎么样应对这些挑战，我会给大家介绍一下中国快速发展的汽车市场，还有日益增强的连接性，同时也介绍一下中国技术的发展，还有一些开放的资源。

我们对于个人移动性是非常关注的，在个人的移动性方面我们确实看到了一些挑战，也看到了一些变化，现在有10亿辆汽车在世界的道路上跑，这花了我们100年的时间达到了这样的水平。现在人们的生活越来越富裕了，我们预测这样一个数据到这个世纪中期的时候会再次翻一番，这会改变我们整个个人移动的发展，尤其是在世界上最大的城市整个汽车的发展将是非常迅速的。

这里大家可以看到，汽车行业的发展的蓝图，这也是我们觉得到2025年之后整个的汽车行业的发展，还有交通、运输行业的发展，我们这里需要很多技术和合作伙伴，但是像这样的愿景，我们需要找到很好的技术帮助我们解决目前交通堵塞的问题，我们有很多新的技术可以使停车变得更加容易，也帮助我们解决一些撞车的问题。

在中期我们现在正在探索一种可能性，即要在我们汽车技术上实现重大的自动化，我们可以试想一个世界，在这个世界当中汽车可以相互沟通，可以帮助我们改善驾驶的安全性，保护环境，最终我们的愿景有一个完全整合的网络，不仅仅是针对汽车的，而是针对所有的交通工具，我们这样的移动性不仅仅是一种愿景，也是我们治理要实现的现实。

首先我们去看一下我们的汽车，还有汽车的基础设施，就是说这些汽车在将来将能够彼此相互的沟通，现在有很多的汽车都利用WIFI相互的沟通，还和一些交通运输的基础设施进行沟通，他们可以去提供一些信息，如果说前面有一辆车突然停止了，这样的一种技术会给你传达信息，会挽救很多的生命，对于我们的客户来说这样的一种可能性将来也是他们可以支付得起的。

还有另外一个是，将来故障避免的一个系统，我们会有自动的摄像头，还有一些传感器，每当一个车辆在道路上突然停止的时候，在街道上会有这样的一种传感器，传感器会发出预警，这样的话后面的汽车就可以去刹车，来避免出现撞车的状况。我们的研究显示出，不到1/3的这些司机他们现在是可以进一步的去采取措施来减少事故率，我们这些技术可以帮助这些司机来减少事故率。我们花了10年的时间来进行这些创新，在欧洲，今年我们推出了这样新型的汽车，在这里有一些扫描的技术，可以提供一个很好的司机预警的系统。

我们去看一下自动化的运营是什么意思，一个司机来开车，这样一个车可以有自动的驾驶，是在人类的监测下可以自动驾驶。我们现在重点关注的就是这样一个自动化的技术，这样的技术何以帮助我们减少驾车当中人的错误，同时也可以去帮助我们缓解驾车的压力，使我们的驾车更加的安全。我们这样一个研发的工具是有着很好的独特性的，他是有这样一个LIDAR的传感器，LIDAR技术就像一个海豚用音波一样，在60米的一个直径范围之内可以进行传感，了解周围的环境，他也可以去追踪移动的物体，包括行人、动物、车辆，这样的技术能够驱动着我们未来汽车的发展，但是我们当然要采取不同的方法，我们要进行跨行业的技术合作，尤其要和研发的机构、政府、私人部门和大学来进行合作，听起来是比较简单的。

给大家举个例子，这里是有一些很好的没有充分发掘的潜力，比如说这样一个移动的设施，我们可以进一步的促进自动化的驾车的发展，这样可以搜集并且处理大量的数据，涉及到道路的情况还有交通路况的信息都可以搜集到。这个数据还可以和整个运输的交通基础设施实时的来进行分享，还可以和其他的汽车来分享。我们在移动行业的合作伙伴应该与我们汽车行业的合作伙伴把这个硬件、软件、网络互联的技术这个里面的各个联系都应该把它打通，这样我们可以给客户提供最优质的驾乘体验。

我们都知道，全球移动的数据到2017年会增加13倍，手机移动的互联网的流量会增加70%，在2012年猛增了70%，比2000年的时候要增加了12倍，所以现在有海量的数据流动，我们要解决这些问题，移动的流量这么大，数据的分享只是其中的一个问题而已。所以我们还有一个问题，这么多的数据如何能够实时的有效的利用它？比如这些数据怎么和这些驾驶员能够连接起来，我们各种各样的突破性的技术如何在汽车上面进行使用，我想这些问题都是我们要一起解决的问题。

下面我来讲我发言的第二个部分，就是把我的目光转向中国，首先我来讲一讲最新的一些移动技术的趋势，如何利用这些开元的技术来解决我刚才提到的这些问题。中国现在是世界上最大的移动互联网的市场，现在中国的智能手机的激活量是7亿部，基本上是2013年年初的2倍，而且其中将近有1/4都是高端的设备，也就是5千美元以上的设备，在去年的Q4，其中有57%的人是他们把现有的产品进行更新换代而买的新产品，越来越多的人都拥抱4G的技术，还有4G技术所带来的各种各样的新技术。所以我们现在这个挑战就是要赶上市场发展的潮流，能够把我们智能手机、智能技术这种趋势能够追上它，提供一个令人激动的、安全的、可靠的驾乘体验。

首先，是要内置，然后是要内建，还要内嵌。

首先，内置，我们要有汽车内置的一些硬件，与我们自己所带进汽车里的自己的手机要能够同步，这个我们福特有一个专有的即时的同步的技术，这样可以使我们自己的手机与我们的福特汽车能够互相的连接，而且这个产品还不能太贵，必须是打到我们汽车的价格当中去的。

福特的应用连接技术，它可以与我们音频、视频能够连接起来，可以进行一些视觉化的程序，视频化的按纽，还可以进行语音识别，这样大家开车的时候手放在方向盘上，眼睛目视路况，不用分神，我们可以想像这个方面的潜力。不仅与现有的技术进行对接，还可以创造新的应用，而且我们这个Applink就像我们手机当中的操作系统一样，可以来操作汽车，我们现在在中国的消费者当中，90%的消费者手持设备产品都可以和我们的Applink连接起来。

另外，合作伙伴我们认为也是非常重要的一个成功的秘诀，只有和我们的客户合作，与我们的合作伙伴紧密的合作，我们才能够充分的去挖掘这种开元技术的潜力，满足客户的需求，我们的Applink这种技术可以使大家做自己的强项，我们做得好的就是造汽车，我们的合作伙伴的优势就是开发APP，而且他们都是创新性的技术的开发的机构，他们所开发出来的产品是深受用户喜爱的产品，我们强强联合就可以在中国的福特汽车当中给大家创造最优质的驾乘的体验，右边的这些标志所代表的都是深受大家喜爱的一些APP，这些APP都可以在我们汽车当中无隙的来衔接，还可以进行挑选，在你的汽车系统当中构建一个你最喜爱的应用组合。另外我们走的还是一个平台的策略，因为我们认为现在世界上有各种各样的手机的产品，我们不想去由于我们自己的这种平台来限制大家的选择，所以我们这个里面是对任何平台都是适用的，安卓系统也适用，IOS系统也适用。而且我们的产品是在全球推开的，我们现在在全球会有1千万的汽车保有量，到2015年的时候全球会有1400万人驾驶福特车，未来这些汽车里面都会有我们福特的Applink系统。

另外，福特我们是一个非常关注应用开发的应用群体的企业，我们是要给他们创造一个非常好的应用开发的生态系统，有了一个强健有力的生态系统我们才能不断的成长壮大，另外我们也可以向用户提供一些新的能力，就是说我们如果什么事情都是自己做的话，速度就会非常的慢，所以我们要依靠自己的合作伙伴，才能把这个转变做的更快，而且我们从现在就要做起，不论你在什么地方，您只要对车内的车在的应用有什么好的想法都可以纪如我们的系统，所以我们也采取了非常大的力度来把这个梦想变成现实，我们现在在亚太区就有这样的一个项目。我们也是有一个开放平台的这样一个车企，就是说我们能允许软件直接与车辆的软件来进行对接，这个在亚太区已经推出了，这也是再次证明福特非常重视中国的市场，你们只要在fute.com里面拿到我们的开发报，这里面有一些编程的运行库，这些东西在网上注册制后就可以下载下来。开发者有权与我们的工程师直接的联系，讨论一些汽车工程的问题。而且我们还有一个在线工程的社区，大家可以在网上进行技术问题的讨论。我们每一个进入汽车系统的应用都可以全面的进行测试，我们还会帮你们获得这种分销的许可。

另外，我们还是一个开元的平台，我们另外还有一个福特的基金会，他是一个公益的联盟，是一个开元平台的联盟，去年我们宣布把福特Applink变成一个开元的平台，这个平台也是我们福特的工程师维护的平台，而且这个里面可以把，就是我们售后服务的这些4S店和工程师都可以很容易的利用我们这个平台开发后续的服务，这个空间不仅限于我们汽车车内的空间，在车内销售之后售后的空间也有很多值得想像的商机，因为这个平台是完全开放的。

我的发言就是这么多，总体来说，我们是希望把这个业务做的更加大、更加公开，另外，我觉得许多的开发者面临了一个非常头疼的问题，就是兼容性的问题，我们福特有一个SDL智能的平台，有了SDL之后我们所有的开发者你们开发的过程就会变得非常的便捷，我们现在有两个非常知名的中国的技术企业，一个是高德、一个是百度，他们会和我们合作，他们会去贡献SDL，他们是非常愿意共同建立一个车载的导航产品的行业标准，最后能够吸引更多的应用来进驻汽车系统，我们对这个非常感兴趣，也非常的激动，明天我们还有专人会给大家介绍这样一个产品，这样一个新的合作项目。

为什么福特要做这些事情呢？因为我们认为我们是非常关注开发者的一个企业，我们认为要和应用的开发者实现一种双赢，这样消费者最终才可以受益，而且我们要支持所有的应用的开发者，我们可以更加快速的响应世界上任何一个市场独特的需求，然后把一个正确的产品在正确的时刻放到一个正确的市场当中去，针对正确的消费者，而且我们可以提供免授权的这样一种待遇，就是大家进入我们这个平台之前是不用缴授权费的，而且我们会确保您的应用适用于我们的汽车系统。更重要我们是关注消费者的企业，我们不仅能够让我们的驾驶员、我们的司机能够在开车的时候仍然能够使用自己最喜欢的APP，同时还可以做到眼不离路、手离不方向盘，保证行驶的安全，我们引入了他们所喜爱的应用进入我们的系统之后，就能够使得我们的驾驶员、我们的司机能够更加享受这个驾乘的过程。

亨利·福特他当时的梦想是，世界上所有人都可以在道路上开车，但是现在我们所提供的不仅仅是一种有效的经济型的汽车，我们要提供的是一种所谓的把汽车开上数字的高速公路，福特的技术是针对所有的消费者的，我们的创新也是造福所有的消费者的，我们现在要把这辆福特车从真实的道路上开上一条非常通畅的数码的高速公路，这是我们的一个梦想。谢谢大家！