网易科技讯 11月21日消息 艺龙、携程等传统OTA巨头价格战正酣，而移动互联网上出行类垂直应用也并不轻松。携程2000万元入股航班类应用飞常准的消息还未散去，它的主要竞争对手航班管家也和艺龙达成了合作，以酒店预订为第一步，开始了商业模式的探索。
航班信息APP航班管家副总裁徐宏韬今日在接受采访时就透露，目前航班管家拥有1000多万使用用户，已经完成了发展用户的第一阶段，产品也较为成熟，开始以运营为导向，要在商业模式上进行突破。
而在航空类应用还没有清晰盈利模式的情况下，航班管家探索的道路是，以这款工具型应用为入口，整合公司其他服务类应用群，提供出行前后场景式的服务。其和艺龙携手展开酒店预订业务，已经成为其商业化一个重要的切入点。
牵手艺龙：从酒店预订到场景服务
航班管家开发商北京市活力天汇科技有限公司（简称“活力天汇”）旗下还拥有酒店管家、快捷酒店管家和高铁管家等多款应用。他们的投资人之一经纬中国合伙人万浩基就曾经表示，“旗下的高铁管家、租车管家以及一些互动社区，最终会形成一个产品系列，紧紧围绕人的出行服务，即覆盖一个人从出行到回家，旅途中的所有行程事宜。这些都能产生盈利模式。”
现在看来，航班管家就是按照这个模式在进行，不过现在唱主角的不是租车和社区，而是传统OTA的利润蛋糕——酒店预订：通过航班管家导入用户，让用户的航班查询能够转化为酒店订单，从而向OTA收取佣金。
徐宏韬称，酒店管家目前也拥有了逾百万用户，并和航班管家进行了整合，用户可以通过里面的服务订酒店，而酒店主打精品酒店，都会经过人工筛选。
和竞争对手飞常准牵手携程不同，航班管家选择了艺龙展开酒店预订上的合作，而和艺龙同属一集团的到到网同样成为航班管家的合作伙伴。“艺龙作为一个仓库，为我们的用户提供房间。”徐宏韬称。
不过他也坦承，酒店管家是他们目前第一个涉及营收的，由于上线时间不长，虽然转化率很乐观，但是收入的增长还尚待时日。
除了“住”，航班管家的“场景服务”触角也伸到了“行”上，目前已经和易到用车展开了合作，可以在APP内预订车辆接机。不过，这一块业务现在处于试验阶段，还没有涉及分成。
此外，CEO王江曾经多次声称，航班管家不会卖机票。而从新版的客户端上可以看到，航班管家现在已经开始和航空公司合作，提供直销票，不过，徐宏韬称，并不会从航空公司抽成，只是免费做个入口。而在机票预订这一业务上，除了航空公司的直销机票，航班管家的电话订票首栏亦为“航班管家艺龙”，携程则排在铁航商旅网之后，位居第五。
暗战飞常准：从盈利模式到OTA阵营
和OTA市场一样，目前航班动态APP竞争也颇为激烈。除了航班管家外，飞常准和中航信旗下的航旅纵横也已经有了各自的用户。
除去隶属于民航信息集团的“官二代”航旅纵横，同样的市场玩家航班管家和飞常准在盈利模式上就有不一样的规划。
航班管家iOS版的老用户应该还记得，在2011年有段时间，应用底部会出现宏碁电脑的Banner广告，这一举动当时也被解读为航班管家在广告投放上的尝试。不过，航班管家后来并没有再进行商业广告的投放出现，顶多是对自己公司其他应用的介绍。
徐宏韬称，广告不会成为航班管家主要的商业模式。“广告模式不一定适合航班管家。作为工具类应用，我们是希望帮助用户尽快找到信息完成使用，这和广告是相悖的。而且广告模式很容易见顶，没有什么增长性。”
而与此相对比的是，另一款航班类应用飞常准的CEO郑洪峰曾表示，飞常准的盈利模式包括广告、商业合作和软件销售，目前也正打算通过与在线旅游网站或其它预订平台合作，培育返佣这一盈利模式。
而在数据方面，双方也曾有过“暗战”。航旅纵横资源优势自不用说，而飞常准CEO郑洪峰也是民航系统出身，此前甚至有消息称，航班管家的信息是购自飞常准。其CEO郑洪峰也曾明确对媒体表示，飞常准目前最直接的营收来源是向航班管家、携程等其它公司销售航班起降信息数据。
对此，徐宏韬予以了否认。他称，飞常准只是航班管家初期的合作伙伴，双方早就已经结束了合作，现在航班管家的航班动态信息来源都是直接来自航空类企业，“有购买也有合作，渠道都很可靠。”
而在今年6月，航班管家与上海虹桥机场正式确立全方位合作，王江也表示，将继续加快与其它机场直接合作。
徐宏韬也称，其实现在各家获得信息的渠道都一致，最终比的是数据的挖掘和展现。“航班管家的数据处理能力是优势，我们有电信级平台研发的技术实力，且公司的100多名员工里，有70多人做产品和研发，数据处理能力很强。”
除去数据外，和传统OTA的合作资源也成为创造营收乃至吸引用户必不可少的条件。此前携程两千万元入股飞常准的传言虽未得到证实，不过郑洪峰曾表示，双方正进行深度合作。
而航班管家也选择和艺龙以及同一集团的到到网成为合作伙伴。艺龙COO谢震也曾表示，艺龙和航班管家、酒店管家等应用确实有业务合作。
一个选择携程，一个选择艺龙，尽管看起来有些“站队”的嫌疑，不过徐宏韬还是强调，“和艺龙的合作是业务而非战略层面的，双方目前没有深层次的合作。航班管家是开放的，愿意和所有合适的机构进行合作。”
发展计划：从线上延伸到线下
从红杉资本年初时的A轮500万美元投资，到年底时经纬创投、Greylock接近1500万美元的B轮投资，航班管家去年一年已经融资近2000万美元。时隔一年，徐宏韬称由于未进行烧钱式大规模的市场推广，所以航班管家“现在不缺钱”，也没有新的融资意向。
不过除去在商业模式上的探索，航班管家在产品和战略也将有大的进展。除了悄悄推出一款美食类应用，徐宏韬还透露，旗下的酒店管家应用近期也将会有比较大的动作，将进行更名，并可能会尝试进军线下。（肖旭）
本文来源：网易科技报道
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